本月行业报告传递新动态,梦幻诛仙焚香谷：探寻仙侠世界的神秘魅力

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在广袤无垠的虚拟世界中，有一个充满神秘与梦幻的地方，那就是《梦幻诛仙》中的焚香谷。这里不仅是玩家们向往的仙侠圣地，更是承载着无数人青春记忆的梦幻之地。今天，就让我们一同走进这个充满仙侠气息的焚香谷，探寻它的神秘魅力。 焚香谷，位于《梦幻诛仙》的世界之中，是众多玩家心中的圣地。这里风景如画，美不胜收，仿佛是人间仙境。踏入焚香谷，便仿佛置身于仙侠世界，让人流连忘返。 首先，让我们来欣赏一下焚香谷的美丽风光。这里山清水秀，奇峰异石林立，瀑布飞流直下，溪水潺潺。清晨，阳光透过云层洒在谷中，宛如仙境一般。夜晚，月光洒满大地，静谧的谷中弥漫着神秘的气息。这里的每一个角落都充满了诗意，让人陶醉其中。 在焚香谷，不仅有美丽的自然风光，还有丰富的文化底蕴。焚香谷是仙侠世界中的一个神秘门派，其历史源远流长。相传，焚香谷起源于上古时期，由一位得道高人创立，旨在传承仙侠文化，培养仙侠人才。历经千年，焚香谷逐渐发展成为仙侠世界中的一股强大势力。 在焚香谷，玩家们可以体验到独特的仙侠文化。这里有许多传承已久的传统技艺，如炼丹、制符、炼器等。玩家们可以在焚香谷中学习这些技艺，提升自己的实力。此外，焚香谷还有独特的门派技能，让玩家们在战斗中如虎添翼。 在焚香谷，玩家们还可以结交志同道合的朋友，共同闯荡仙侠世界。这里有许多来自五湖四海的玩家，他们性格各异，却都怀揣着同一个梦想——成为仙侠世界的强者。在焚香谷，玩家们可以携手共进，共同成长，共创辉煌。 当然，焚香谷的魅力不仅体现在风景和文化上，还体现在丰富的活动上。在这里，玩家们可以参加各种精彩纷呈的活动，如比武大会、仙缘寻宝、武林盟主争霸等。这些活动不仅锻炼了玩家的实力，还增进了玩家之间的友谊。 然而，在享受美好时光的同时，玩家们也要时刻警惕危险。在仙侠世界中，邪恶势力无处不在。为了保护焚香谷，玩家们需要团结一心，共同抵御外敌。在激烈的战斗中，玩家们不仅能够提升自己的实力，还能体会到团队协作的重要性。 总之，梦幻诛仙焚香谷是一个充满神秘与梦幻的地方。在这里，玩家们可以尽情领略仙侠世界的魅力，感受仙侠文化的传承。无论是美丽的风景，丰富的文化，还是精彩的活动，都让焚香谷成为了玩家们心中的圣地。 在这个充满仙侠气息的焚香谷，我们见证了无数玩家的成长与蜕变。在这里，他们找到了属于自己的江湖，实现了自己的梦想。而焚香谷，也成为了他们心中永恒的梦幻之地。让我们一起走进这个梦幻的世界，感受那无尽的魅力吧！

评一周车股，察百态车市。9 月 17 日‌，奇瑞汽车向全球资本市场投下一枚 " 重磅炸弹 " ——正式启动 H 股招股，拟发行 2.97 亿股新股，每股作价 27.75 至 30.75 港元，最高可募资 91.45 亿港元。这笔资金如同注入引擎的超级燃料，将推动这个从安徽芜湖小草房走出的自主品牌，加速驶向国际资本市场的主赛道。定价倒计时 6 天‌，这场资本盛宴已进入最后冲刺阶段。按计划，9 月 23 日将揭晓最终发行价，而两天后的‌ 9 月 25 日‌，奇瑞汽车的股票代码将首次出现在港交所的电子屏上，与全球投资者共同见证中国汽车工业的又一里程碑。据测算，若以发行价区间中位数计算，公司净募资额将达 84.41 亿元，这笔资金将像春雨般滋养其新能源转型与全球化布局。" 这不仅是奇瑞的成人礼，更是中国制造的新名片。" 一位不愿具名的券商分析师描述。他手中的研报显示，这个曾蜗居长江边简易厂房的车企，如今三年营收翻三倍，全球化与新能源已成其增长的双引擎。‌目前 " 奇瑞 " 二字闪耀在亚非拉 80 多个国家的街头巷尾。今年上半年，其出口量同比激增 67%，海外市场贡献率首次突破 40%，奇瑞正从区域舞台走向全球聚光灯下。不仅如此，销售业绩的持续增长充分印证在财务数据之中。招股书显示，报告期内，奇瑞汽车营业收入与净利润实现双增长。2022 年至 2024 年，公司营收从 926.18 亿元增长至 2698.97 亿元，复合年增长率高达 70.7%；净利润从 58.06 亿元增长至 143.34 亿元，复合年增长率达 57.1%。2025 年一季度，奇瑞汽车依旧保持强劲的增长态势，实现营业收入 682.23 亿元，净利润 47.26 亿元。值得一提的是，2024 年初‌，奇瑞首次向港交所递交招股书时，市场曾期待其成为 " 港股汽车第一股 "。然而，因超过 6 个月未通过聆讯，申请意外失效，让这场资本马拉松一度蒙上阴影。但奇瑞并未停下脚步——‌ 8 月底二度递表‌，并迅速通过聆讯。此次 IPO 由‌中金、中信证券、广发证券‌三大投行联袂护航，被业内视为‌ 2025 年港交所汽车板块的 " 压轴大戏 " ‌。一位参与承销的投行人士透露：" 市场对奇瑞的估值逻辑已从‘传统车企’转向‘全球化科技公司’，其新能源与海外市场的爆发力，正是资本最看重的增长点。"就在 9 月 19 日，港股汽车早盘冲高，截至收盘，港股汽车 ETF 放量涨 1.35%，成交额超 3.4 亿元。港股汽车 ETF 标的指数成分股多数冲高，赣锋锂业涨超 8%，小鹏汽车涨超 2%，零跑汽车、洛阳钼业等涨超 1%，吉利汽车微涨，地平线机器人跌超 5%，比亚迪、理想汽车等跟跌。消息面上，9 月 19 日，小鹏汽车董事长何小鹏表示，今年 1-8 月，小鹏汽车不仅在 12 个国家和地区拿下新势力纯电汽车销量第一，更在 32 国和地区市场总销量中稳居新势力品牌榜首。同时，小鹏境外交付量同比增长 137%。一个月前，小鹏汽车在港交所公告称，何小鹏于 2025 年 8 月 20 日至 2025 年 8 月 21 日通过全资拥有的 Galaxy Dynasty Limited 在公开市场购买了 310 万股 A 类普通股，平均价为每股 A 类普通股 80.49 港元。本次增持后，何小鹏合计持有小鹏汽车股份占公司已发行总股本约 18.9%。据悉，这是何小鹏时隔一年再度增持公司股份。他上一次增持小鹏汽车股份是在去年 8 月，当时何小鹏以个人名义，以及通过 Galaxy Dynasty Limited，分别买入 100 万股 A 类普通股和 141.99 万股美国存托股，对应每股平均价 27.13 港元和 7.02 美元。据小鹏汽车公布的 2025 年第二季度财务报告数据显示，2025 年第二季度，小鹏汽车总营收为人民币 182.7 亿元，较 2024 年同期增长 125.3%，并较 2025 年第一季度增长 15.6%，创下单季度历史新高。其中，来自汽车方面的销售收入增加至 168.8 亿元，同比增长 147.6%，环比增长 17.5%。"2025 年二季度，小鹏汽车各项核心业务和财务指标，包括销量、收入、毛利率、在手现金，都达到了历史最佳水平。"何小鹏在二季度业绩电话会上重申今年四季度实现首次季度盈利目标，并表示随着全新 P7 的交付，小鹏汽车的目标是从今年 9 月份起，公司的月交付量超过 4 万辆。对于第三季度预期，他表示，预计小鹏汽车总交付量介于 11.3 万辆至 11.8 万辆，按年增加约 142.8% 至 153.6%；总营收将介于 196 亿元至 210 亿元，按年增加约 94.0% 至 107.9%。截至 2025 年 9 月 20 日，已有多个中国汽车品牌及产业链企业登陆港股。近日，岚图汽车科技有限公司完成工商变更，名称调整为 " 岚图汽车科技股份有限公司 "，企业类型变更为股份有限公司。此次变更为其以介绍方式赴香港联交所上市的关键一步，标志着港股上市进程稳步推进。此前 8 月 22 日，东风汽车集团公告披露岚图拟通过 " 介绍上市 " 方式登陆港股，不发行新股，东风集团同步完成私有化退市。阿维塔科技的上市计划也在积极推进中。据悉，阿维塔计划最早于今年二季度向港交所递交上市申请，并在四季度完成上市，募集资金规模可能达到 10 亿美元。9 月 19 日，阿维塔科技宣布，王辉出任阿维塔科技董事长，全面统筹公司战略规划与决策、经营管理、全球业务等工作。据悉，今天阿维塔 07 2026 款上市发布会，王辉将首次以阿维塔科技董事长的身份公开露面。王辉上任后，也将面临提振销量、推动全球化、改善财务状况和推进 IPO 等任务。数据显示，今年 1-8 月，阿维塔累计交付 8 万辆新车，年度销售目标完成率为 36%。阿维塔科技总裁陈卓此前披露，阿维塔的目标是 2027 年完成全球销量 40 万辆，2030 年实现全球销量 80 万辆，2035 年挑战全球销量 150 万辆。2024 年 11 月，上海联合产权交易所在其官微发文推介阿维塔科技增资项目，其中提到阿维塔科技已经明确 2026 年上市的计划。陈卓在 2025 上海车展上表示，公司推进港股 IPO 之前不再有投融资计划。另据长安汽车年报，2024 年阿维塔实现营业收入 153.5 亿元，同比增长 171.9%；净亏损扩大至 40.18 亿元。截至 2024 年年底，阿维塔的总资产为 291.5 亿元，净资产为 85.9 亿元，资产负债率约 70.5%。值得注意的是，2024 年 5 月 10 日，极氪汽车在纽交所挂牌上市，成为最快实现 IPO 的新造车企业之一。但上市一年来，极氪在资本市场表现不及预期，股价长期低于发行价。此后极氪从美股退市并计划与吉利汽车合并，可被视为其未来可能回流港股市场的重要一步。此举虽未明确宣布即刻启动港股上市，但通过私有化整合至吉利汽车这一港股主板上市公司，极氪实际上为后续灵活选择资本运作铺平了道路，不排除未来在适当时机直接登陆港股的可能性。毫无疑问，中国新能源车企竞逐港股市场的战略逻辑已清晰显现，特别是在 A 股上市门槛较高、美股市场波动加剧的背景下，港股凭借其国际化的资本平台、灵活的上市机制以及政策红利，成为车企实现技术升级与全球化布局的关键跳板。随着港交所科企专线等制度创新的深化，这场上市潮不仅缓解了车企的研发资金压力，更通过资本市场的价值发现功能，推动中国制造向中国智造的范式转变。可以预见，在新能源技术竞赛与全球市场拓展的双重驱动下，港股将持续见证中国汽车品牌的集体崛起。‌注：图片部分来源网络，如有侵权，联系删除。