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近年来，随着网络信息的快速传播，一个关于“都说说说你日过最小的多少岁”的话题在网络上引起了广泛关注。这个话题不仅触及了社会伦理的底线，还引发了人们对法律边界的思考。本文将围绕这一话题展开讨论，旨在引发社会对未成年人保护问题的关注。 首先，我们要明确一点，这个话题本身就带有极大的争议性。在法律层面，我国《刑法》明确规定，与未满14周岁的幼女发生性关系，无论幼女是否自愿，都构成强奸罪。因此，任何关于“都说说说你日过最小的多少岁”的讨论，都应建立在尊重法律、尊重未成年人权益的基础上。 然而，在现实生活中，一些人在网络平台上公然讨论此类话题，甚至炫耀自己的“战绩”。这种现象的出现，一方面反映了部分人法律意识的淡薄，另一方面也暴露了社会对未成年人保护工作的不足。 首先，从法律层面来看，我国对未成年人保护的法律体系较为完善，但在实际执行过程中，仍存在一些问题。例如，一些地方对未成年人性侵案件的查处力度不够，导致犯罪分子逍遥法外。此外，我国对未成年人性教育的普及程度较低，使得许多未成年人缺乏自我保护意识，容易成为犯罪分子的目标。 其次，从社会层面来看，一些人对未成年人权益的保护意识淡薄。他们认为，未成年人只是弱势群体，无法对犯罪分子构成威胁。这种观念的存在，使得一些人在面对未成年人权益受到侵害时，选择沉默或视而不见。 针对这一问题，我们应从以下几个方面着手： 1. 加强法律宣传，提高全民法律意识。通过多种渠道，普及未成年人保护法律法规，让更多的人了解法律，尊重法律。 2. 加大对未成年人性侵案件的查处力度，严厉打击犯罪分子。对侵害未成年人权益的行为，绝不姑息。 3. 加强未成年人性教育，提高自我保护意识。通过学校、家庭、社会等多方面共同努力，让未成年人了解性知识，学会自我保护。 4. 建立健全未成年人保护机制，为未成年人提供全方位的保护。包括心理辅导、法律援助、生活救助等方面。 总之，“都说说说你日过最小的多少岁”这一话题，不仅揭示了社会伦理的底线，也暴露了我国在未成年人保护方面存在的问题。我们要以这一话题为契机，加强法律宣传，提高全民法律意识，共同为未成年人创造一个安全、健康的成长环境。只有这样，我们才能构建一个和谐、文明的社会。

快科技 9 月 26 日消息，还是要提醒大家，当前辅助驾驶重点在于 " 辅助 " 二字，司机在驾驶中仍旧需要占据主导地位，如果放任不管，那么可能就会导致事故。" 公安部交通管理局 " 披露了一起因为过度信任辅助驾驶导致追尾的事故，据悉，此事发生在本月 16 日，沪渝高速湖北黄梅段。陈某驾驶小车在快车道行驶，在即将超越慢车道一辆大货车时，突然向右偏离车道，在没有任何制动措施的情况下直接撞了上去。所幸当时两车速度差不大，没有人员受伤。交警调查时，货车司机问陈某开了辅助驾驶能否人工打方向，得到陈某肯定的回答后，货车司机大为不解：" 那你怎么不打呀！"原来，陈某开车时开启了辅助驾驶功能，在途中多次帮他自动修正车道，陈某觉得这功能好用，大大减轻了操作负担，所以只是将手搭在一旁，并没有把控方向盘。碰撞发生前，陈某眼看着要撞了，却还在犹豫自己打方向还是等辅助驾驶功能 " 出手 "，结果撞了个正着。交警对陈某进行了严肃的批评教育，并认定其负事故全部责任。交警提醒：无论是叫 " 智能驾驶辅助系统 "，还是 " 辅助驾驶功能 "，现阶段这一技术手段都还是 " 辅助 "，还不能代替人工实现完全的自动驾驶。且在复杂路况、车流量大路段，以及夜间、冰雪雨雾和沙尘等低能见度条件下，" 智驾 " 的能力可能会受到一定限制，对一些异形障碍物也不一定能精准识别。因此，广大驾驶人务必牢记自己才是安全驾驶的第一责任人，使用 " 智能驾驶辅助功能 " 时，要集中注意力，不得 " 脱手脱眼 "，确保可随时接管车辆。