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随着互联网的不断发展，越来越多的人选择在B站（哔哩哔哩）上分享自己的生活和才艺。B站作为一个年轻人聚集的平台，提供了丰富的直播功能，其中私人直播间更是受到许多用户的喜爱。私人直播间不仅可以保护主播的隐私，还能让主播与粉丝建立更紧密的联系。那么，如何开设一个B站的私人直播间呢？下面，我们就来详细介绍一下。 ### 第一步：注册B站账号 首先，你需要有一个B站账号。如果你还没有账号，可以访问B站官网（https://www.bilibili.com/）进行注册。注册过程中，你需要填写个人信息，并完成手机或邮箱的验证。 ### 第二步：完善个人资料 注册成功后，进入个人中心，完善个人资料。包括头像、签名、个人简介等。这些信息有助于其他用户了解你，也能提高你的直播间知名度。 ### 第三步：申请成为主播 在B站，想要开设直播间，需要先申请成为主播。以下是申请成为主播的步骤： 1. 进入个人中心，点击“成为主播”按钮。 2. 根据提示，填写相关信息，包括实名认证、身份证信息等。 3. 提交申请后，等待审核。审核通过后，你就可以成为B站主播。 ### 第四步：申请私人直播间 成为主播后，你可以申请开设私人直播间。以下是申请私人直播间的步骤： 1. 进入个人中心，点击“我的直播间”。 2. 在直播间设置页面，找到“申请私人直播间”选项。 3. 根据提示，填写相关信息，包括直播间名称、简介等。 4. 提交申请后，等待审核。审核通过后，你的私人直播间就可以使用了。 ### 第五步：设置直播间 申请成功后，进入直播间，进行以下设置： 1. 设置直播间封面：选择一张吸引人的图片作为封面，让用户一眼就能记住你的直播间。 2. 设置直播间标题：简洁明了地描述你的直播间内容，让用户知道你直播的主题。 3. 设置直播间简介：详细介绍你的直播内容，包括直播时间、直播风格等。 4. 设置直播间公告：发布一些重要信息，如直播时间调整、活动预告等。 ### 第六步：直播互动 开设私人直播间后，你可以开始直播了。在直播过程中，与粉丝互动是非常重要的。以下是一些建议： 1. 保持良好的直播态度，与粉丝友好互动。 2. 定期举办活动，如抽奖、答题等，提高粉丝的参与度。 3. 适当展示自己的才艺，让粉丝感受到你的魅力。 4. 关注粉丝需求，努力满足他们的期望。 总之，开设B站的私人直播间并不复杂。只需按照以上步骤，你就可以轻松拥有一个属于自己的直播间。在这个平台上，展示你的才华，结识志同道合的朋友，共同度过美好的时光吧！

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。