昨日官方更新研究报告,免费国货精品，品味生活的二品之道

今日官方渠道发布研究成果,飞机“里程兑换选座”“付费选座”合理吗？专家解读,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一配件标准，质量保证无忧

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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:今日行业协会传达最新政策,免费国货精品，品味生活的二品之道

在如今这个消费升级的时代，人们对于生活的品质要求越来越高，不仅仅满足于物质需求，更追求精神层面的满足。国货精品作为我国文化自信的体现，逐渐受到消费者的青睐。而“一品二品”则成为了人们追求高品质生活的关键词。那么，免费国精产品究竟有何魅力？如何品味生活的二品之道呢？ 一、免费国精产品的魅力 1. 高品质：免费国精产品通常选材优良，工艺精湛，品质上乘。无论是服装、化妆品还是家居用品，都能让人感受到国货的匠心独运。 2. 文化底蕴：国货精品蕴含着丰富的文化内涵，体现了中华民族的传统美德和审美观念。在享受产品的同时，还能领略到中华文化的博大精深。 3. 环保健康：随着人们对环保和健康的关注度不断提高，免费国精产品在选材和制作过程中注重环保和健康，让人用得放心。 4. 价格亲民：与进口产品相比，免费国精产品价格更为亲民，让更多消费者能够享受到高品质的生活。 二、品味生活的二品之道 1. 体验国货精品：在日常生活中，不妨尝试一些免费国精产品，如国货护肤品、茶叶、食品等，感受其品质和魅力。 2. 深入了解国货文化：通过阅读书籍、观看纪录片等方式，深入了解我国传统文化，增强民族自豪感。 3. 传承和弘扬国货精神：在享受国货精品的同时，要积极传承和弘扬国货精神，将民族品牌推向世界。 4. 绿色生活：倡导环保、健康的生活方式，选择绿色、可持续发展的国货产品。 5. 情感共鸣：在国货精品中寻找情感共鸣，如国货服饰所传递的爱国情怀、国货化妆品所展现的东方美等。 总之，免费国精产品以其高品质、文化底蕴、环保健康和亲民价格等优势，逐渐成为人们追求高品质生活的首选。而品味生活的二品之道，则需要我们在日常生活中不断探索和实践。让我们携手共进，共同推动国货精品走向世界，为民族复兴贡献力量。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。