今日行业协会发布重要通报,人伦亲情：父母与儿女之间的永恒纽带

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自古以来，人伦亲情就是中华民族传统美德的重要组成部分。在我国传统文化中，父母与儿女之间的关系被视为家庭关系的基石，这种亲情纽带贯穿了人生的不同阶段，承载着无数家庭的希望与梦想。 父母与儿女之间的亲情，是一种无私的爱。从儿女出生的那一刻起，父母便开始了无尽的付出。他们用自己的双手，为儿女搭建起一个温馨的家；用自己的智慧，为儿女指引人生的方向。在儿女成长的过程中，父母既是他们的依靠，也是他们的榜样。他们用自己的言行，教会儿女如何做人、做事，如何面对人生的挫折与困难。 父母对儿女的关爱，体现在生活的方方面面。在物质上，父母尽力满足儿女的需求，让他们在成长过程中享受到幸福的生活；在精神上，父母关心儿女的成长，关注他们的心理健康，为他们排忧解难。这种关爱，如春风化雨，滋润着儿女的心田，让他们在爱的阳光下茁壮成长。 儿女对父母的孝顺，是中华民族的传统美德。在我国传统文化中，孝顺被视为子女应尽的义务。孝顺父母，不仅体现在生活中的点滴小事，更体现在对父母精神上的慰藉。在父母年老体衰之际，儿女要尽自己所能，照顾父母的生活起居，让他们安享晚年。 父母与儿女之间的亲情，是一种相互扶持、共同成长的关系。在儿女成长的过程中，父母既是他们的引路人，也是他们的依靠。当儿女遇到困难时，父母总是第一个站出来，给予他们关爱和支持。而儿女在成长的过程中，也会逐渐学会独立，学会承担起家庭的责任。这种相互扶持、共同成长的关系，使得父母与儿女之间的亲情愈发深厚。 在现代社会，随着生活节奏的加快，人们的生活压力越来越大。在这种情况下，父母与儿女之间的亲情显得尤为重要。儿女要懂得珍惜与父母相处的时光，多关心父母的身体健康，多陪伴他们度过晚年。而父母也要学会理解儿女的生活压力，给予他们更多的关爱和支持。 人伦亲情，是父母与儿女之间永恒的纽带。这种亲情，不仅是一种情感上的寄托，更是一种责任与担当。在人生的道路上，父母与儿女要携手同行，共同面对生活中的风风雨雨。只有这样，我们的家庭才能充满温馨与和谐，我们的生活才能更加美好。 总之，人伦亲情是中华民族传统美德的精髓，它承载着无数家庭的希望与梦想。在新时代，我们要继续弘扬人伦亲情，让这种美好的情感在每一个家庭中生根发芽，开出绚烂的花朵。让我们共同努力，为构建和谐家庭、和谐社会贡献自己的力量。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。