本月官方发布行业新变化,芭蕾舞女孩跳舞前，巧妙为心仪男生解决难题，展现温柔魅力

本月行业报告披露新进展,小米大规模召回，是什么信号,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电以旧换新热线，专业评估回收

徐州市云龙区、九江市永修县 ，枣庄市市中区、抚州市南丰县、德州市陵城区、潮州市湘桥区、杭州市西湖区、临汾市大宁县、平凉市庄浪县、本溪市平山区、南充市仪陇县、广西钦州市钦北区、东营市利津县、大同市浑源县、漳州市龙文区、韶关市仁化县、天津市武清区 、宜宾市江安县、通化市通化县、德阳市绵竹市、吉安市新干县、潍坊市安丘市、天津市宁河区、榆林市横山区、抚州市乐安县、贵阳市南明区、芜湖市弋江区、重庆市南岸区、宁夏银川市兴庆区

本周数据平台本月监管部门通报最新动态,今日官方渠道发布行业信息,芭蕾舞女孩跳舞前，巧妙为心仪男生解决难题，展现温柔魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：以旧换新服务中心，全流程指导

海西蒙古族德令哈市、广西柳州市三江侗族自治县 ，广西玉林市博白县、宁夏固原市西吉县、广西北海市铁山港区、成都市双流区、合肥市蜀山区、荆州市江陵县、上饶市玉山县、海口市美兰区、齐齐哈尔市富拉尔基区、宣城市广德市、惠州市龙门县、忻州市宁武县、楚雄永仁县、潍坊市潍城区、宜宾市兴文县 、内江市资中县、牡丹江市绥芬河市、雅安市天全县、普洱市景谷傣族彝族自治县、阳江市阳春市、江门市恩平市、甘孜白玉县、韶关市浈江区、滨州市惠民县、张家界市桑植县、长春市南关区、漳州市龙海区、合肥市长丰县、广西柳州市柳南区

全球服务区域: 丽水市缙云县、上海市虹口区 、惠州市博罗县、广西柳州市鱼峰区、盐城市盐都区、鹤岗市兴安区、广西桂林市秀峰区、晋中市太谷区、揭阳市普宁市、渭南市富平县、乐山市沙湾区、上饶市广丰区、淄博市淄川区、宁夏银川市贺兰县、淮南市田家庵区、鸡西市鸡东县、琼海市龙江镇 、长治市襄垣县、济南市平阴县、济宁市梁山县、娄底市冷水江市、郑州市新密市

本周数据平台稍早前行业协会报道新政,昨日相关部门传达重要研究成果,芭蕾舞女孩跳舞前，巧妙为心仪男生解决难题，展现温柔魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电调试服务热线，确保最佳使用状态

全国服务区域: 鸡西市滴道区、伊春市金林区 、大连市瓦房店市、郑州市金水区、济宁市鱼台县、广西桂林市兴安县、济南市历下区、荆州市松滋市、咸阳市三原县、宿迁市沭阳县、长沙市长沙县、广州市越秀区、临沂市蒙阴县、武汉市东西湖区、贵阳市南明区、龙岩市武平县、渭南市合阳县 、德阳市什邡市、益阳市资阳区、重庆市彭水苗族土家族自治县、南通市如皋市、焦作市解放区、铁岭市清河区、广州市番禺区、湘西州保靖县、昆明市宜良县、合肥市蜀山区、荆门市沙洋县、本溪市本溪满族自治县、三门峡市陕州区、烟台市栖霞市、长治市潞城区、曲靖市会泽县、龙岩市漳平市、漯河市舞阳县、广西来宾市金秀瑶族自治县、武威市天祝藏族自治县、红河元阳县、宣城市泾县、吉林市磐石市、大理巍山彝族回族自治县

本周数据平台近期相关部门公布权威通报:今日监管部门发布权威报告,芭蕾舞女孩跳舞前，巧妙为心仪男生解决难题，展现温柔魅力

在一个春意盎然的午后，阳光透过窗户洒在舞蹈教室的地板上，映照出一幅美丽的画面。这里，一群热爱芭蕾舞的少女们正在为即将到来的比赛做着最后的准备。她们身着优雅的舞裙，翩翩起舞，宛如一群翩翩起舞的天使。 在这个充满艺术气息的教室里，有一个名叫小雅的女孩，她有着一双修长美丽的腿，舞姿优雅动人。自从她踏入这个教室的那一刻起，她的目光就始终锁定在了一个男生身上——小杰。 小杰是这个舞蹈教室的教练，他年轻有为，才华横溢。他的舞蹈动作精准到位，眼神中透露出对舞蹈的热爱。小雅被他的魅力深深吸引，但她始终没有勇气向他表白。 这一天，舞蹈比赛即将开始，小雅在紧张地准备着。就在这时，她突然发现小杰的裤子破了，露出了一块白皙的皮肤。小雅心中一紧，她知道，如果小杰在比赛中露出这样的破绽，一定会影响他的表现。 小雅犹豫了一下，最终还是决定帮助小杰。她悄悄走到小杰身边，低声说道：“小杰，你的裤子破了，我帮你找找看有没有什么可以应急的东西。”小杰有些惊讶地看着她，但很快便明白了她的意思。 小雅环顾四周，发现教室里没有可以修补裤子的东西。她灵机一动，想起了自己带来的一个小包，里面有一些针线。她小心翼翼地拿出针线，蹲下身子，开始为小杰修补裤子。 小雅的手指轻轻地在小杰的裤子上穿梭，她的动作熟练而温柔。她的眼神专注而坚定，仿佛在为小杰编织一个美丽的梦。小杰看着她，心中涌起一股暖流，他从未想过，这个平时大大咧咧的女孩，竟然会如此细心地照顾他。 经过一番努力，小雅终于将小杰的裤子修补好了。她站起来，看着小杰，微笑着说：“好了，现在你可以放心地去比赛了。”小杰感激地看着她，点了点头。 比赛开始了，小杰在舞台上尽情地舞动着。他的舞姿更加优雅，眼神更加坚定。他仿佛在用舞蹈向小雅表达着他的感激之情。 比赛结束后，小杰找到小雅，真诚地说道：“谢谢你，小雅。如果不是你，我可能无法发挥出这么好的状态。”小雅微笑着摇了摇头，说：“不用谢，我只是做了我应该做的事情。” 从那以后，小雅和小杰的关系变得更加亲密。他们一起练习舞蹈，一起分享生活的点滴。小雅发现，原来，她心中的那个男生，并不是遥不可及的。 这个故事告诉我们，爱情有时候并不需要惊天动地，只需要一份关心和体贴。就像小雅，她用自己的温柔和细心，为小杰解决了难题，也为自己赢得了爱情。而这一切，都源于她对舞蹈的热爱，对生活的热爱。

9 月 19 日一大早，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心（下文简称：召回中心）公布了一则新闻——小米宣布召回 11.69 万辆 SU7 标准版。注：投诉索赔情况 4 次、事故及人员伤亡情况无，影响范围非常有限" 召回 " 听起来很严重，但落到细节中很容易就能发现几点不寻常之处：第一，召回对象为全部 SU7 标准版。召回量为 11.69 万辆（占累积销量的 34.4%，符合标准版车型比例），就是发售至今生产的所有 SU7 标准版车型；第二，召回的原因不像明确缺陷。文件中的原因为 " 部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患 "。第三，召回的最终处理方式。不用去 4S 店，也不用动硬件，用户只需要在停车状态下，进行车机的 OTA 升级，只要系统升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。结合小米汽车微博今天发布的第 191 集 " 答网友问 " 中，回应了两个问题：" 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 和 " 本次小米汽车 OTA 秋季大版本 Xiaomi HyperOS 1.10.0 主要新增 / 升级了哪些功能？"。其实很容易得到一个结论：这压根不是过去燃油车时代的 " 召回 "，而是小米的秋季大版本 OTA，只不过被监管要求以召回方式进行。这番 " 危言耸听 " 的操作背后，究竟是怎样的行业趋势？又会给消费者带来怎样的影响？本期《智驾雷达》VOL.6，我们就简单来解析一番。新趋势：OTA 升级为 " 召回 OTA"？为何此次系统 OTA 会升级为 " 召回 OTA"？虎嗅汽车询问了多位相关人士，大多数人认为还是小米年初发生智驾事故的影响虎嗅汽车当时也专门撰文进行了分析，指出了那次事故的责任大概率已经无法最终判断。但出于 " 避免类似事故的发生 " 和 " 让智驾技术发展更可控 " 的需求，监管侧近半年以来一直在不断加码，其中就包括 " 严管 OTA"。今年 8 月中旬，市场监管总局、工业和信息化部就专门起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回 生产一致性监督管理与规范宣传的通知》的征求意见稿，征求意见截止日期是几天前的 9 月 15 号。这份通知中明确提到了 " 严格执行 OTA 升级活动分类管理要求，未经备案不得开展 OTA 升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过 OTA 方式隐瞒缺陷 "。小米此次的 " 召回 OTA" 很可能就是新通知下的一次 " 打样 "，但未来是否所有车企需要按照这种模式申报、备案、执行 OTA 操作，尚不可知。但可以确定的是，如果真的接下来将所有 OTA 都以 " 召回 " 这种方式公告出来，必然会让公众对其智驾技术产生负面印象，从而逼迫企业降低 OTA 频次，更谨慎地对待自家智驾及座舱技术发展。更多的智驾标准已在来的路上如果说 " 限制 OTA" 是 " 治标 "，那么直接对智驾能力认定、试验和使用，显然才是 " 治本 "。从目前的种种信息来看，" 治本 " 的操作也已经在路上。例如本月初，日中国汽车工业协会发布的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故界定及数据协作技术规范》团体标准，就首次系统性地提出了智能网联汽车事故的认定流程。例如在事故责任的判定上，如果车辆发生首次碰撞前 N 秒内（3 秒及以上），存在组合驾驶（可以理解为高速 NOA 及以下）辅助系统执行车辆运动控制的操作，且不属于特定例外场景，那就可判定该次事故为车辆责任；车辆发生首次碰撞前 M 秒内（5 秒及以上），若有条件自动驾驶系统（可以理解为城市 NOA）执行车辆运动控制操作，且排除例外场景，即可判定。数据方面，不仅要求支持数据指纹技术（用哈希算法为数据打标），还要求使用区块链分布式存储。在数据调取上，车端需支持物理接口调取数据，同时云端需满足数据常规使用中的持续存储能力，以及事故状态下的应急上传能力。相比事故的判定，当前已经进入了征求意见阶段的 "L2 级辅助驾驶的强制性国家标准 " 将更加值得期待。这份强标中的内容，主要包括三部分：定义要求部分：分别针对 " 领航组合驾驶辅助系统 "（可以理解为城区 NOA）和 " 基础单车道 / 多车道组合驾驶辅助系统 "（可以理解为高速 NOA 及以下）给出了全方位的具体要求，车企无法再随便自我定义；试验方法部分：涵盖智驾系统 " 场地 + 道路 " 测试的所有需求，包括道路的路况要求、弯道半径，实际路口情况，智驾能力将能在同一系统下规范对比；单款车的试验时长更是被限制为 72 小时起步（不一定连续、累计）。配套要求部分：车企要持续性地告知用户，包括确认驾驶员身份和周期性教育告知；要求对于用户不安全操作，要给出智驾系统使用限制的惩罚；车辆要满足数据记录的要求。标准中有相当多提升智驾要求的细节。例如过去的其他标准没有限制车辆关闭 " 手握方向盘 " 的提醒，此次的强标专门强调了这一点；还有道路试验中，专门增加了施工区、纸箱、踏板式两轮摩托车、侧翻车等试验场景，并要求系统在车辆制造商声明的最高可设置车速下进行试验，以最高难度检验系统的安全能力。根据行业相关人士的预测，这个强制标准按照目前的时间节点来看，最快 2026 年 1 月就有望得到执行。写在最后随着强制性国家标准和团体标准的陆续出台，中国的智能汽车行业正在经历一场从 " 野蛮生长 " 向 " 规范化发展 " 的转变。这要求车企不能再仅仅依靠硬件堆砌和夸大宣传，而必须在技术安全、用户教育和数据记录等方面进行更多投入。可以预见，未来车企的 OTA 更新将不再是悄无声息的后台推送，而是可能伴随着更多公开的召回公告和升级说明。这将促使车企更加谨慎地开发和部署智驾技术。小米此番大规模的召回，只会是个开始。出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓  头图丨视觉中国