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剑，是侠客的信仰，侠，是江湖的魂。在众多武侠游戏中，剑侠世界系列以其独特的魅力和深厚的文化底蕴，赢得了无数玩家的喜爱。如今，剑侠世界2携全新体验而来，再次点燃了武侠迷的激情，引领玩家踏入一个更加广阔的江湖世界。 剑侠世界2在继承了前作的基础上，对游戏画面进行了全面升级，让玩家仿佛置身于一个真实而绚丽的武侠世界。细腻的山水、繁华的市井、幽静的古道，每一处景致都充满了浓厚的武侠气息。此外，游戏还新增了多种角色造型和装备，让玩家可以根据自己的喜好，打造独一无二的武侠形象。 在游戏玩法上，剑侠世界2同样进行了创新。首先，游戏引入了全新的职业系统，玩家可以根据自己的喜好选择不同的职业，如剑客、侠客、刺客等，每个职业都有其独特的技能和战斗风格。此外，游戏还增加了丰富的任务系统和副本挑战，让玩家在游戏中不断成长，体验江湖的喜怒哀乐。 剑侠世界2的剧情更是引人入胜。游戏以一个全新的故事背景展开，讲述了主角在江湖中历经磨难，最终成长为一代大侠的故事。在游戏中，玩家将结识众多江湖豪杰，与他们并肩作战，共同对抗邪恶势力。这些角色各具特色，个性鲜明，为玩家带来了丰富的互动体验。 值得一提的是，剑侠世界2在社交方面也做出了很大的改进。游戏新增了好友系统、组队系统和家族系统，让玩家可以轻松结交志同道合的朋友，共同闯荡江湖。此外，游戏还定期举办各种线上线下活动，让玩家在游戏中感受到浓厚的武侠氛围。 在音乐方面，剑侠世界2同样不负众望。游戏邀请了知名音乐人打造了一首首动人心弦的武侠音乐，为玩家营造出沉浸式的游戏体验。每当耳边响起那熟悉的旋律，玩家仿佛置身于江湖之中，感受着侠客们的豪情壮志。 当然，一款优秀的游戏离不开良好的运营。剑侠世界2在运营方面也下足了功夫。游戏推出了丰富的活动奖励，让玩家在游戏中不断获得惊喜。同时，游戏还建立了完善的客服体系，为玩家提供全方位的保障。 总之，剑侠世界2以其精美的画面、丰富的玩法、引人入胜的剧情和良好的运营，再次成为了武侠游戏市场的佼佼者。在这个充满传奇色彩的江湖世界中，玩家将体验到前所未有的武侠冒险。剑指天涯，侠行天下，剑侠世界2邀你共赴一场江湖盛宴！

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。