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本周数据平台本月官方渠道公布权威通报:昨日官方通报传递新政策,《整篇都是车的DOI文献：汽车行业研究综述》
随着全球汽车产业的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。近年来，国内外学者对汽车行业的研究日益深入，涉及汽车设计、制造、销售、服务等多个领域。本文以DOI文献为基础，对整篇都是车的相关研究进行综述，旨在为我国汽车行业的发展提供有益的参考。 一、汽车设计领域的研究 在汽车设计领域，DOI文献的研究主要集中在以下几个方面： 1. 汽车造型设计：通过对汽车造型设计的理论研究，为汽车设计师提供设计灵感。如《Automotive Design and Production》期刊上发表的《The Influence of Aesthetics on Automotive Design》一文，探讨了汽车造型设计中的美学因素。 2. 汽车内饰设计：DOI文献对汽车内饰设计的研究主要集中在材料、色彩、布局等方面。例如，《Journal of Design Research》上发表的《The Impact of Interior Design on User Experience in Automotive》一文，分析了汽车内饰设计对用户体验的影响。 3. 汽车结构设计：汽车结构设计是汽车设计的重要环节。DOI文献对此的研究涉及材料、工艺、性能等方面。如《Automotive Engineering》期刊上发表的《Optimization of Automotive Body Structure Design》一文，对汽车车身结构设计进行了优化研究。 二、汽车制造领域的研究 汽车制造领域的研究主要关注以下几个方面： 1. 汽车制造工艺：DOI文献对汽车制造工艺的研究涉及焊接、涂装、装配等环节。例如，《International Journal of Advanced Manufacturing Technology》上发表的《Automotive Manufacturing Process Optimization》一文，对汽车制造工艺进行了优化研究。 2. 汽车制造装备：DOI文献对汽车制造装备的研究主要集中在自动化、智能化等方面。如《Journal of Manufacturing Systems》上发表的《Automotive Manufacturing Equipment Innovation》一文，探讨了汽车制造装备的创新。 3. 汽车制造质量管理：DOI文献对汽车制造质量管理的研究涉及质量管理体系、质量控制方法等方面。例如，《International Journal of Quality & Reliability Management》上发表的《Quality Management in Automotive Manufacturing》一文，对汽车制造质量管理进行了探讨。 三、汽车销售与服务领域的研究 汽车销售与服务领域的研究主要包括以下几个方面： 1. 汽车市场营销：DOI文献对汽车市场营销的研究涉及市场细分、品牌定位、营销策略等方面。如《Journal of Marketing Management》上发表的《Automotive Marketing Strategy in the Context of Digital Transformation》一文，探讨了数字化转型背景下汽车市场营销策略。 2. 汽车售后服务：DOI文献对汽车售后服务的研究涉及售后服务体系、服务质量、客户满意度等方面。例如，《International Journal of Automotive Technology and Management》上发表的《After-Sales Service Quality in the Automotive Industry》一文，对汽车售后服务质量进行了研究。 3. 汽车租赁与共享：随着共享经济的兴起，汽车租赁与共享也成为DOI文献研究的热点。如《Transportation Research Part A: Policy and Practice》上发表的《The Impact of Car Sharing on the Automotive Industry》一文，分析了汽车共享对汽车行业的影响。 综上所述，整篇都是车的DOI文献涵盖了汽车行业研究的多个领域。通过对这些文献的梳理，我们可以发现，汽车行业的发展离不开技术创新、市场营销、售后服务等多方面的支持。在我国汽车产业转型升级的关键时期，借鉴国内外研究成果，有助于推动我国汽车行业的健康发展。
《科创板日报》9 月 29 日讯（编辑 宋子乔） 9 月 29 日，小米集团（01810.HK）午后一度跌超 3%，最终收跌 2.01%。天风国际分析师郭明錤今日发文称，据其最新的产业调查，小米 17 系列总出货量显著下修 20%（原定目标约 1000 万台），若后续无更积极的价格策略或营销活动，17 系列总出货量可能会低于 15 系列的约 800 万部。下调主因是 17 标准版需求低于预期。原先预估标准版需求最强劲，可占整体 17 系列约 50-55%，但实际开卖后仅占约 15-20%。虽 Pro Max 与 Pro 有增加订单，但仍无法抵销 17 标准版的砍单。另外，郭明錤表示，小米 17 系列还面临来自 iPhone、华为手机的竞争压力：1 ) iPhone 在中国市场最坏的时段已过，iPhone 17 标准版在中国市场销量超出预期，小米 17 需面对来自 2026 新款 iPhone 的竞争压力（1H26 新款 iPhone SE、2H26 有新款高阶 iPhone 系列）；2 ) 华为的高阶机型需求因纯血鸿蒙兼容性而低于预期，预期此问题将在 2026 年改善，或官方提供更普遍的刷机（回至兼容版鸿蒙）服务。郭明錤发布下调出货量报告的同日，小米集团总裁卢伟冰发文称，小米 17 系列首销虽才过 2 天，但销量已经非常不错，"小米 17 系列有信心销量会比上代小米 15 系列更多。" 他透露，三杯中，小米 17 Pro Max 卖得最好，Pro 其次，轻松跨过 6K+ 门槛，产品结构得到历史性的改善。今天小米也增加了 Pro 的订单。上代标准版 1TB 版本销量比例比较低，所以这一代没有上 1TB，但早期已经完成了技术验证。产品发布后，用户对小米提出了严厉的批评，小米马上决策增加 1TB 版本的量产，并会在 10 月 5 号开始交付。这也对标准版首销产生了一些影响。小米集团公关部总经理王化转发此文并称，目前没有任何削减订单的计划，因为新增了小米 17 标准版的 16GB+1TB 版本，加之 17Pro 系列加单，产品的结构配比会发生改变，整体的产品订单会较上一代增加。全新小米 17 系列于 9 月 25 日晚上正式发布，同时雷军进行了年度演讲。小米新款手机起售价 4499 元；小米 17Pro 系列手机起售价 4999 元；小米 17Pro Max 系列手机起售价 5999 元，采用全新 " 超级像素 " 低功耗屏，其中 Pro 系列首次与 iPhone 全面对标。发布会前，小米股价曾因预期推动上涨超 4%。不过小米在发布会后出现回调，9 月 26 日跌超 8%。9 月 27 日上午 10 点，小米 17 系列正式开售。据小米手机官方微博消息，小米 17 全系开售 5 分钟，刷新了 2025 年国产手机全价位段新机系列首销全天销量、销额纪录。（科创板日报 宋子乔）