今日监管部门传达新研究成果,邻家烟火，情感交织——边做饭边被邻居躁的尴尬时光

本月监管部门发布研究成果,增程车别再死磕电池容量了，真正瓶颈在于增程器！,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电故障远程诊断，视频指导快速解决

淄博市周村区、大理祥云县 ，常州市溧阳市、重庆市綦江区、大连市甘井子区、德州市禹城市、黑河市逊克县、汉中市汉台区、襄阳市南漳县、丽水市松阳县、黔南长顺县、汉中市留坝县、泰安市新泰市、阿坝藏族羌族自治州茂县、临沂市费县、贵阳市南明区、武汉市黄陂区 、邵阳市双清区、新乡市新乡县、阳泉市郊区、雅安市天全县、成都市双流区、丽水市缙云县、德州市乐陵市、宿州市砀山县、定西市安定区、沈阳市大东区、新乡市原阳县、济源市市辖区

本周数据平台本月相关部门通报重要进展,今日官方披露行业研究成果,邻家烟火，情感交织——边做饭边被邻居躁的尴尬时光，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业技术救援中心，重大故障专家会诊

甘南玛曲县、芜湖市镜湖区 ，东莞市企石镇、郑州市登封市、广西贵港市覃塘区、大庆市肇源县、安康市石泉县、江门市蓬江区、永州市江华瑶族自治县、益阳市安化县、曲靖市宣威市、定安县富文镇、衢州市江山市、阿坝藏族羌族自治州小金县、庆阳市合水县、成都市金堂县、伊春市嘉荫县 、泰安市宁阳县、宿迁市宿城区、上海市杨浦区、济南市市中区、聊城市高唐县、甘孜康定市、长沙市宁乡市、焦作市解放区、商丘市夏邑县、七台河市茄子河区、长治市潞城区、伊春市大箐山县、金昌市金川区、南平市政和县

全球服务区域: 乐东黎族自治县万冲镇、广西南宁市兴宁区 、吕梁市交城县、三门峡市陕州区、烟台市莱州市、上饶市弋阳县、临汾市霍州市、重庆市云阳县、昆明市富民县、抚州市乐安县、合肥市肥东县、新乡市延津县、清远市清城区、濮阳市清丰县、广西河池市大化瑶族自治县、荆州市荆州区、六安市霍山县 、太原市万柏林区、嘉峪关市新城镇、葫芦岛市绥中县、大理祥云县、岳阳市君山区

刚刚应急团队公布处置方案,今日监管部门传递新政策信息,邻家烟火，情感交织——边做饭边被邻居躁的尴尬时光，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能化维修系统，自动调度服务人员

全国服务区域: 济南市章丘区、滁州市定远县 、重庆市巴南区、九江市武宁县、永州市东安县、商洛市商州区、福州市福清市、内蒙古通辽市科尔沁区、潍坊市奎文区、广西贵港市港南区、聊城市东昌府区、佛山市南海区、广安市岳池县、张家界市桑植县、宿迁市沭阳县、果洛达日县、淮南市潘集区 、宜春市铜鼓县、甘孜泸定县、黔东南台江县、天水市麦积区、茂名市信宜市、白沙黎族自治县元门乡、常德市临澧县、邵阳市武冈市、运城市垣曲县、东莞市高埗镇、东营市广饶县、池州市青阳县、文山西畴县、温州市洞头区、遂宁市蓬溪县、新乡市卫滨区、福州市晋安区、阿坝藏族羌族自治州小金县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗、三亚市海棠区、佳木斯市前进区、玉溪市通海县、宁夏银川市兴庆区、宁波市海曙区

可视化操作指导热线:今日官方通报新研究成果,邻家烟火，情感交织——边做饭边被邻居躁的尴尬时光

在一个宁静的午后，阳光透过窗帘的缝隙洒在厨房的角落。我正在厨房忙碌，准备一桌丰盛的晚餐。然而，厨房外的邻居们的谈话声却不断传入我的耳朵，让我不禁陷入了尴尬的境地。 邻居们似乎正在讨论一些与我无关的事情，但我却因为厨房的窗户紧闭，无法完全隔绝外面的声音。他们的谈话声里，时不时夹杂着笑声和调侃，仿佛在谈论我一般。我尴尬地站在厨房里，不知道是应该继续做饭还是出去回应他们的谈话。 “喂，小王，你家的饭菜做得怎么样了？今天可是大日子啊！”邻居小李的声音传了进来。 我无奈地笑了笑，没有回应。我知道，今天是我和女朋友的纪念日，我特意准备了丰盛的晚餐。然而，邻居们的谈话声却让我感到无比尴尬，仿佛在公开场合被调侃一般。 “听说你最近在学做饭，进步挺快的嘛！”邻居小张接着说道。 我勉强笑了笑，没有说话。做饭对我来说，既是一种爱好，也是一种生活的技能。然而，在这个尴尬的时刻，我并不想展示我的厨艺。 厨房里的气氛越来越尴尬，我甚至能感觉到自己的脸在发烫。我试图转移注意力，继续烹饪晚餐。然而，邻居们的谈话声却像是一只顽皮的小鸟，总是不请自来。 “哈哈，小王，你做饭的样子挺帅的！”邻居小李的笑声再次响起。 我无奈地摇了摇头，心想：难道做饭的样子也有帅不帅之分吗？我只是在做自己喜欢的事情而已。 就在我准备关上窗户，让邻居们的谈话声消失的时候，女朋友突然推门而入。看到我尴尬的样子，她温柔地笑了笑，说：“亲爱的，你做饭的样子真的很帅。” 听到这句话，我瞬间感觉所有的尴尬都消失了。我感激地看着女朋友，心里暗暗发誓：以后一定要让她过上更好的生活。 晚餐在愉快的氛围中开始了。我看着女朋友品尝着我精心准备的菜肴，心里充满了幸福。而那些尴尬的瞬间，也成了我们共同回忆的一部分。 在这个充满烟火气息的厨房里，我和邻居们的尴尬时光，成为了我们生活中的一抹亮色。它让我们更加珍惜彼此，也让我们的感情更加深厚。 或许，生活就是这样，充满了意想不到的尴尬和惊喜。而在这个尴尬的瞬间，我们学会了珍惜、学会了成长。而这一切，都源于那份真挚的情感，那份来自邻居们的关心和调侃。 边做饭边被邻居躁，虽然尴尬，却也是生活中的一份美好。它让我们在忙碌的生活中，找到了一丝乐趣，也让我们的情感更加丰富。让我们在未来的日子里，继续携手前行，共同创造更多美好的回忆吧！

" 增程大三排SUV 的黄金时代正在过去，纯电（大三排）的时代正在到来。"李斌在 2025 NIO Day 上的发言引发了不少讨论，不知道大家是否认同他的观点。在刚过去的 7、8 月，增程车批发销量均出现下滑，跌幅从 7 月的 6.2%   扩大至 8 月的 9.5%，而纯电动车 8 月的批发量则大涨了 38.5%，作为增程板块顶梁柱之一的理想，8 月份还罕见地暴跌了 40.72%。此消彼长的背景下，蔚来的乐道 L90 和新款 ES8 也都获得较好的市场反响。对于 " 憋久了 " 的蔚来来说，正是舆论反击的好时机，当然要借题发挥一番。不过，仅凭一两款车的短期表现，或一两个月的销量波动，真的能断定某类车型的时代已经过去吗？恐怕未必。增程大三排 SUV 火了快三年了，市场接受度大家是有目共睹的，这样一个成熟的市场出现增幅波动，原因更多出于内部，而非外力影响。一味加大电池，真的划算吗？正如我们所见，最近新推出的增程车续航一个比一个长，像智己 LS6、尊界 S800 增程版，以及即将推出的小鹏 X9 增程版，都进入了 "400km 俱乐部 "，他们普遍都搭载超过 60 度的电池包，电池容量已赶上不少纯电动车 ( Model 3 纯电版电池才 62.5kWh ) 。有小道消息称，接下来某品牌将推出的一款增程车还将搭载 80 度的电池！纯电续航超 300km 的部分增程车型相较之下，像理想 L8、L9 等增程车，电池容量最大才 50 度出头，纯电续航最长不到 300km，一下子就被比下去了。看着越来越多纯电续航明显更长的新产品出现，用户当然会犹豫和观望。事实上，不少增程车用户对更长的纯电续航表现出较高的期待，我身边的三位朋友就是典型的例子，他们分别是 22 款问界 M7、22 款问界 M5 增程版，以及 24 款理想 L7 的车主，都是已婚男士，家里有且只有一辆车，他们的用车习惯都是高度相似的：能用电绝不用油，即便是长途补能，也是能充电就绝不加油。他们常挂在嘴边的话就是：" 纯电续航再长一点就好了！" ——买的是增程，但都希望当纯电开。那么，现在的增程车纯电续航已突破 400km，真的就能解决他们的痛点吗？还是很难。哪怕纯电续航达到 450km，应付长途跨城出行还是十分勉强，与目前主流纯电动车相比更是有明显差距，若坚持把它当纯电动车开，出行便利性会严重打折。那继续把电池加大可以么？理论上是可以的，这是提升续航最简单直接的方式，但会给车辆带来非常多的负面作用。最直观的影响就是车身重量增加。尤其对于增程大三排 SUV，车身自重本就大，还背着增程器和油箱，若盲目加大电池容量，只会让车身负担更重。要知道，现在一块 60kWh 的三元锂电池包——哪怕重量能量密度再高——重量至少也得 350kg 以上，换成磷酸铁锂电池只会更重。这导致不少增程车重量已超过同车系的纯电版。问界 M8 就是一个例子，同样是双电机 6 座版本，同样采用三元锂电池，配置也是高度接近，增程版（53.4 度电池）的整备质量就已超过了纯电版本（100 度电池）。还有智己 LS6，在电机数量、电池类型都相同的情况下，增程版（66 度电池）整备质量也是比纯电版（103 度电池）更重。部分新推出的增程车整备质量已经超过同车系纯电版车就跟人一样，一旦重了（胖了），很多问题就会接踵而来：动力效率、悬架支撑性、操控极限下降，能耗增加，轮胎与刹车磨损加剧……轻则影响驾乘体验，重则影响安全性！另外，在电池类型相同，能量密度接近的情况下，电池容量越大体积也会越大，会占用更多车内空间，" 得房率 " 会相应下降。为了更长的纯电续航，用户得作出许多牺牲，别忘了，现在的电池可都不便宜。所以，一味追求长续航，只会让各方面的边际效用下降。用户真正痛点在于匮电工况的体验落差对于大插混品类的车型（含插混、增程），纯电续航其实只是其众多配置中的一项，用多大的电池，只是产品策略和成本控制的问题，几乎不存在什么技术门槛，盲目增加纯电续航，并不能让用户的综合体验得到提升。增程用户之所以渴望更长的纯电续航，并非单纯因为用电比用油更省钱，而是许多增程车在匮电状态下的表现与满电时存在较大差异，包括但不限于油耗剧增、动力下降、NVH 恶化等，由此带来的体验落差，让用户尽量避免增程器介入，而倾向于待在纯电驱动的舒适区里。这些问题其实是增程系统的顽疾了，作为一种串联式插混系统，其工作模式天生就比混联式插混（传统插电混动）要少，匮电状态下，内燃机既不能协同驱动，更无法直驱，又没有多挡变速箱，这必然导致其应对恶劣工况的能力存在缺陷。如何化解？光靠增加续航，多半只是 " 遮丑 " 的做法，真正治标的，大概只有提升增程器综合性能这一条路。目前市面上增程车的增程器，在功率、发电效率等账面指标看似都差不多，但实际表现差异还是蛮大的。大多数增程车在匮电工况下的综合表现都会打折。表现较差的，差异大得难以相信，就像某款热销的增程 SUV，满电时零百加速不到 6 秒，匮电状态下实测加速时间超过了 10 秒！而表现较好的，不同电量下的性能可以做到基本一致。就像我们之前试驾过的至境 L7，满电时零百加速 5.9 秒，匮电也能达到 5.98 秒，仅仅相差 0.08 秒。另外，像昊铂 HL、深蓝 S09 等车型，匮电工况性能表现也同样出色，这些车型基本都是来自有传统车企背景的品牌，他们都有较为深厚的内燃机研发经验，增程器性能不仅好，还能与自家车型高度适配。而新造车企业由于缺乏内燃机自主研发和制造能力，增程器大都只能向东安动力、绵阳新晨动力等供应商采购，综合性能、品质把控、成本控制等都难以与自研的产品相提并论。因此，同样做长续航增程，有的只是为了掩盖匮电表现的短板，有的却能给到 " 有电没电都一条龙 " 的体验。编者按： 最后想跟大家说的是，一款增程车，无论续航数据有多亮眼、电池技术多先进，把它当作纯电动车来用，终究不太现实。每种动力类型都有自己的优点和缺点，也有其最合适和最不适应的使用场景，这种客观事实并不会因为我们的使用习惯而改变。就像我们无法要求燃油车具备与纯电动车相同的静谧与平顺，也不能指望纯电动车轻松应对长途驾驶一样，增程车也不可能成为一辆真正的纯电动车。该用电时尽可能用电，该用油也放心去用，让增程车回归其设计本质，才是最合理的使用方式。对于车企，更应认清这一现实，不要盲目追求纯电续航，而应该集中精力提升增程器的性能，尽可能弥补增程系统的短板，整个增程市场的 " 黄金时代 " 才可以延续。 ( 本文仅为作者个人观点，不代表 DearAuto 立场。 ) ————   END   ————法律顾问广东格林律师事务所李国勇律师