本月官方更新行业研究报告,体育生互插：友谊与竞争的交织

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在竞技体育的世界里，运动员们为了共同的目标而努力拼搏。在这个过程中，他们之间的友谊与竞争相互交织，形成了一种独特的体育精神。而“体育生互插”这一现象，正是这种精神的一种体现。 “体育生互插”指的是体育生们在训练和比赛中，互相帮助、互相激励，共同提高的现象。这种互助精神在体育界并不罕见，但却在近年来引起了广泛关注。它不仅展现了体育生之间的深厚友谊，更体现了竞技体育的精神内涵。 首先，“体育生互插”是友谊的象征。在训练场上，体育生们会互相鼓励，共同克服困难。当一名运动员在比赛中遇到困难时，其他运动员会毫不犹豫地伸出援手，共同应对挑战。这种无私的互助精神，使得体育生们之间的友谊更加深厚。 以我国著名跳水运动员郭晶晶和吴敏霞为例，她们在多年的合作中，建立了深厚的友谊。在比赛中，她们经常互相提醒、互相鼓励，共同创造了多项世界纪录。这种“体育生互插”的精神，使得她们的友谊更加牢不可破。 其次，“体育生互插”是竞争的催化剂。在竞技体育中，竞争是不可避免的。然而，正当竞争并不排斥互助。相反，正当的竞争往往能够激发运动员们的潜力，使得他们更加努力地训练，提高自己的水平。 以我国乒乓球运动员为例，他们在比赛中互相竞争，但同时也互相学习。在训练中，他们会互相交流技巧，取长补短。这种竞争与互助相结合的方式，使得我国乒乓球运动员在国际赛场上屡创佳绩。 然而，“体育生互插”并非没有争议。有人认为，这种互助精神可能会削弱运动员之间的竞争意识，影响比赛的公平性。对此，我们需要理性看待。事实上，正当的“体育生互插”并不会影响比赛的公平性，反而能够促进运动员之间的交流与合作，提高整体竞技水平。 那么，如何正确看待“体育生互插”这一现象呢？ 首先，我们要明确“体育生互插”的本质是友谊与竞争的交织。在竞技体育中，友谊与竞争并非水火不容，而是可以相辅相成的。运动员们应在保持友谊的同时，不断提高自己的竞技水平，为我国体育事业的发展贡献力量。 其次，我们要正确引导“体育生互插”的发展。在训练和比赛中，教练员和运动员应注重培养正当的竞争意识，同时倡导互助精神。通过合理的方式，使“体育生互插”成为提高竞技水平、促进友谊的桥梁。 总之，“体育生互插”是竞技体育中一种宝贵的现象。它既体现了友谊的力量，又彰显了竞争的魅力。在未来的发展中，我们期待“体育生互插”能够成为我国体育事业的一张亮丽名片。

距上一次换届尚不足两年，一汽奥迪销售公司中方一把手职位再度易主。据一汽奥迪的消息，根据工作需要，经中国一汽研究决定，自 2025 年 9 月 1 日起，郭永锋接替李凤刚担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。李凤刚调任一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。据介绍，郭永锋于 2004 年加入一汽 - 大众，先后担任一汽 - 大众管理服务部部长，中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）副总经理（主持工作）兼启明信息技术股份有限公司董事长、党委书记，一汽 - 大众副总经理兼一汽 - 大众销售有限责任公司总经理、党委书记，一汽富华生态有限公司党委书记、总经理。 李凤刚于 2023 年 10 月接替孙惠斌，出任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，任期还不足两年。据了解，一汽 - 大众奥迪事业部执行副总经理职位一般四年一换届，此次提前换帅，被认为与一汽奥迪在市场上的表现不利有关。近年来，一汽奥迪销量持续下滑。2020 年至 2022 年，其销量分别为 72.63 万、70.13 万和 63.56 万辆，连续三年同比下滑。在此背景下，李凤刚 2023 年上任时被寄予 " 救火队长 " 的厚望，但两年过去，一汽奥迪市场表现改善有限，未能扭转下滑态势。2024 年，一汽奥迪累计销售新车 61.1 万辆，同比下滑 12.5%。2025 年上半年销量持续下滑。目前，奥迪在中国有一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司，但一汽奥迪仍是奥迪在华销量的主要支柱。2024 年一汽奥迪在奥迪在华销量中占比超 94%。一汽奥迪的销量下滑，对奥迪全球业绩产生负面影响。2025 年上半年，奥迪在中国市场销量为 28.76 万辆，同比下滑 10.2%。同时，奥迪财报显示，其上半年税后利润仅 13.46 亿欧元，同比下滑 37.5%。基于此，奥迪将全年营收预期从 675 亿 ~725 亿欧元降至 650 亿 ~700 亿欧元，营业利润率预期从 7%~9% 大幅下调至 5%~7%。从市场横向对比来看，近年来一汽奥迪的失利使奥迪在华表现落后于奔驰和宝马。2025 年上半年，奔驰在华累计销量 29.32 万辆，宝马中国市场销量 31.8 万辆，尽管二者销量也有所下滑，但均高于奥迪。当前，奥迪正处于电动化转型的关键时期，中国市场是其转型的前沿阵地。但一汽奥迪在新能源转型方面进展较为缓慢，90% 以上销量仍来自燃油车，这导致奥迪整体转型速度偏慢。2025 年上半年，奔驰全球新能源车销量 18.08 万辆，占总销量的 20.1%；宝马新能源车销量占比超过 26%；而奥迪电动汽车占比仅 12.8%。相比之下，上汽奥迪表现较为亮眼。2024 年上汽奥迪全年累计销量为 4.3 万辆，同比增长 70%。虽然总体量相对较小，但增长势头和市场声量均呈上行趋势，且在电动车型方面动作不断。在此形势下，奥迪和一汽奥迪期望通过管理层调整为企业带来新的改变和增长动力。郭永锋能否带领一汽奥迪走出销量下滑的困境，尚需市场检验。2024 年底，奥迪与中国一汽合资的奥迪一汽新能源长春生产基地正式投产奥迪 Q6L e - tron 车型，日前已正式上市，接下来将引入更多的新能源车型。在燃油车领域，一汽奥迪也在与华为合作，推进燃油车智能化。8 月 7 日，搭载华为乾崑智驾的一汽奥迪 A5L 上市，该跨界举动或将帮助其提升市场销量表现。