本周研究机构发布新研究成果,公交车上，那些不为人知的温馨瞬间

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在繁华的都市中，公交车如同一条流动的纽带，将人们紧密地联系在一起。每天，无数乘客在这小小的空间里，上演着各自的生活故事。而在这其中，有些温馨的瞬间，却往往被我们忽略。 记得那天，阳光明媚，我乘坐公交车去上班。车厢内人潮涌动，我找了个座位坐下，准备享受一段安静的旅程。然而，就在这时，一个温馨的场景让我不禁为之动容。 一个年轻的妈妈抱着一个刚满月的孩子，坐在了我的旁边。孩子的小脸红扑扑的，眼睛好奇地四处张望。妈妈轻轻地拍打着孩子的背，嘴角挂着慈祥的笑容。突然，孩子哭了起来，妈妈赶紧从包里拿出奶瓶，温柔地喂着孩子。车厢里的人们纷纷投来关切的目光，有人甚至主动递上了纸巾。 就在这时，一位年长的阿姨站了起来，走到妈妈身边，轻轻地拍了拍她的肩膀，说：“别担心，孩子哭闹是正常的，你做得很好。”阿姨的话让妈妈脸上露出了感激的笑容。她感激地点了点头，然后继续喂孩子。 车厢内的人们仿佛都被这一幕感动了，纷纷拿出手机，记录下这温馨的瞬间。而我，也忍不住拿出手机，拍下了这一幕。我想，这样的画面，一定会成为我心中最美好的回忆。 就在这时，一位年轻的男子注意到了这一幕。他走到妈妈身边，从包里拿出一瓶水，递给了妈妈。妈妈感激地看着他，微笑着接过水。男子又从包里拿出一块巧克力，递给了孩子。孩子好奇地接过巧克力，甜甜地笑了。 这一幕幕温馨的画面，让我感受到了人与人之间的关爱。在这个小小的公交车上，我们做起爱的事情，让彼此的心灵得到了温暖。 生活中，我们常常会遇到各种困难和挫折，但只要我们心怀善意，关爱他人，就能让生活变得更加美好。就像那位年长的阿姨，她没有因为孩子的哭闹而烦躁，反而给予妈妈鼓励和关爱；那位年轻的男子，他主动伸出援手，让妈妈和孩子感受到了温暖。 其实，在公交车上做起爱的事情，并不需要我们做出多么伟大的举动。有时候，一个微笑、一句问候、一个善意的举动，就能让身边的人感受到关爱。正如那位妈妈，她只是做了一位母亲应该做的事情，却无意中温暖了整个车厢。 在这个快节奏的时代，我们常常忽略了生活中的美好。而那些在公交车上做起的爱心举动，正是我们生活中最珍贵的瞬间。让我们学会关爱他人，让爱在公交车上传递，让生活变得更加美好。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道