本月行业协会公开新研究成果,国精产品：自偷自偷现象的反思与对策

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近年来，我国在科技、文化、教育等领域取得了举世瞩目的成就，国精产品层出不穷，为国家赢得了国际声誉。然而，在一片繁荣的背后，一个不容忽视的问题逐渐显现——国精产品自偷自偷现象。所谓“自偷自偷”，即指我国部分企业和个人在享受国精产品带来的便利和成果的同时，却对知识产权保护意识淡薄，甚至出现盗用、抄袭等现象。这种现象不仅损害了国精产品的形象，也阻碍了我国创新发展的步伐。 一、自偷自偷现象的表现 1. 盗用他人成果。部分企业或个人在研发新产品时，未经授权便使用他人的专利、技术或设计，以降低成本、提高竞争力。 2. 抄袭他人作品。在文化、艺术领域，抄袭现象时有发生，严重侵犯了原创者的权益。 3. 恶意竞争。一些企业为了打压竞争对手，故意传播虚假信息，诋毁国精产品品牌形象。 二、自偷自偷现象的原因 1. 知识产权保护意识淡薄。部分企业和个人对知识产权的认识不足，认为知识产权保护是“纸上谈兵”，对自身利益影响不大。 2. 监管力度不足。我国在知识产权保护方面虽然取得了一定成果，但仍有部分领域监管力度不足，导致自偷自偷现象屡禁不止。 3. 利益驱动。部分企业为了追求短期利益，不惜损害他人权益，甚至盗用国精产品成果。 三、应对自偷自偷现象的对策 1. 加强知识产权教育。提高全民知识产权保护意识，使企业和个人充分认识到知识产权的重要性。 2. 完善法律法规。加强知识产权法律法规的制定和实施，加大对侵权行为的处罚力度。 3. 强化监管力度。加强对知识产权的保护，严厉打击盗用、抄袭等侵权行为。 4. 建立举报奖励机制。鼓励公众积极参与知识产权保护，对举报侵权行为者给予奖励。 5. 强化企业自律。引导企业树立正确的价值观，自觉遵守知识产权法律法规，尊重他人权益。 总之，国精产品自偷自偷现象是我国创新发展过程中的一大难题。只有通过全社会的共同努力，才能有效遏制这一现象，为我国创新发展营造良好的环境。让我们携手共进，共同捍卫国精产品的尊严，为我国科技创新事业贡献力量。

这场被实时围观的飞行表演，成了 " 唐飞机 " 生活的最后一场直播。作者 |  玛丽奥编辑 | 詹腾宇题图 | 视频截图" 从高空往底下看，田园风光无限美。农村的河流，农村的山川，农村的庄稼地，尽收眼底——有一种感觉，好像一幅很好的一幅画卷一样。"这是今年 3 月，四川剑阁县网红 " 唐飞机 " 在接受潇湘晨报采访时描述的 " 飞天 " 感觉。9 月 27 日，多名网友发布视频称 " 唐飞机 " 在直播时坠机：飞机在田埂地里腾空升起后突然失控，螺旋桨抖动了几下后断裂。飞机在几秒内迅速解体坠落，只留下地面腾升起的一团火球。坠落现场。（图 / 澎湃视频截图）超过 1000 名在线观众在 " 唐飞机 " 的直播间目睹了事故的完整过程。该视频快速被传播，登上各大平台热搜。随后，当地村干部证实，" 唐飞机 " 不幸遇难，终年 55 岁。这位民间飞行爱好者，原为剑阁县某医院职工，本名唐正兴。生前，他称自己所飞行的是一款 " 共轴双桨超轻型飞机 "，合计花费 35 万元，最高飞行速度 100 公里 / 小时左右，最高海拔高度可达 600 米。据封面 · 新闻报道，这架飞机高约 1.8 米，宽约 1.2 米，是唐正兴从四川广安一 " 民间牛人 " 手上买回来的二手飞机，平时停在篮球场旁的一间废弃厂房里。" 唐飞机 " 的过往飞行视频。（图 / 视频截图）显然，这些技术不足以保证他的安全，更无法自救。这不是唐正兴第一次发生意外。准确来说，这是他在 2025 年内的第三次坠机：第一次是今年 5 月，他因油表故障迫降河滩；第二次是今年 7 月，他因发动机熄火坠机，断了一根肋骨。这两次与死神擦肩而过的经历并未让他停止危险的飞行，反而强化了侥幸心理。27 日这场被实时围观的飞行表演，成了 " 唐飞机 " 生命的最后一场直播。致命的高空诱惑" 唐飞机 " 坠机事件，以一种残酷而突然的方式，将中国民间飞行爱好者这一群体推向公众的视野。在国内，民间飞行并不是遥远的童话，有很多像 " 唐飞机 " 这样的人耗尽家产、冒着生命危险试飞，追逐翱翔天际的快感，而他们发生的意外也不尽相同。山东潍坊人谭成年，因自主研制飞机并实现飞行被称为 " 中国农民第一飞 "，2005 年 8 月曾携妻完成 30 分钟的空中环游。2007 年 4 月 8 日，其驾驶未备案的 " 小蜜蜂四型 " 超轻型飞机执行航拍任务，不幸坠机罹难。浙江丽水人金绍智，以 64 岁高龄开始造飞机并学习飞行，8 年间改造和自制了 5 架飞机。2013 年，他在试飞朋友的自制飞机时发生意外，导致小腿骨折、肠道破裂，昏迷了一整天。广东潮汕人赵斌在 11 年间捣鼓出 200 多架飞机，但同样在乘坐一位飞友研制的新飞机时发生重大事故：飞机因大风撞上一根水泥电线杆，赵斌腰椎粉碎性骨折、盆骨散架，全身打满钢板，腿部神经受损，右腿失去知觉。江苏人李仕龙，花 10 万元用三个月自制一架小型飞机。（图 / 视觉中国）这些例子像警告牌一样反复提醒着危险，但这并不妨碍民间飞行爱好者继续捣鼓飞机，有些人甚至一字不识——四川绵阳安县的曹正书因为家贫从未上过学，造飞机全靠自己摸索——比如测量鸽子的身体比例并以此制造模型，最后以失败告终。这些民间飞行爱好者的梦想炽热，背后几乎都有一场家庭战争。这在民间飞行圈并不罕见，因为这些飞行爱好者常常耗尽家产，将自己置身于危险之中，而家人的劝说通常苍白无力。唐正兴第一次试飞成功时，开心得像个孩子，当晚买了卤菜和酒庆祝。但当妻子知道他购买飞机后就跟他闹矛盾，甚至 10 多天没搭理他。赵斌的做法同样遭到妻子的坚决反对，两人的婚姻几乎走到破裂边缘。" 唐飞机 " 的大玩具。（图 / 视频截图）在过往视频里，唐正兴有时候连头盔都不戴。他曾因飞机螺旋桨打碎茶楼玻璃，村里担心飞机撞上高压线或树枝，给他发过停飞整改通知，但唐正兴没当一回事。盲目的自信、简陋的装备与缺失的安全意识，共同造成了这一出悲剧。这群人往往被贴上 " 孤勇者 " 的标签，有网友称赞这类冒险是 " 男人的浪漫 "，将他们美化为 " 悲情英雄 "。事实上，悲剧对看客来说只是轻飘飘的信息，但给其妻儿等家人留下无尽的痛苦。如果放任对冒险行为的浪漫化叙事，忽略操作复杂设备的专业要求，从观念到行动都漠视生命，这份 " 浪漫 " 外衣下的真相，便显得格外沉重。共谋的悲剧55 岁的唐正兴，在剑阁县当地是小有名气的网红。事故发生后，许多网友涌入唐正兴的社交平台，想要搜寻他过往的更多 " 壮举 "。很快，他的账号就被设为私密状态，只留下 9.6 万粉丝与 42.6 万赞这些冰冷的数据。在流量时代，这是一种最常见的出于猎奇的 " 围观 " ——围观奇观，期待奇迹，同时纵容悲剧。民间飞行者的冒险视频，因其刺激且充满视觉冲击力，天然具备 " 爆款 " 潜质。算法的偏爱，也会让飞行者在不知不觉中成为走向危险的 " 演员 "。流量时代的围观逻辑鼓励了表演，也鼓励着危险。这类视频通常发生在农村或城乡接合部，对于民间飞行爱好者而言，这些地方或许是很适合的试验田：它处于隐秘而复杂的地带，物理环境足够开阔，而监管环境足够模糊。除非造成严重后果，否则这种 " 小众爱好 " 不会被各方主动干预。" 唐飞机 " 的过往飞行视频。（图 / 视频截图）在唐正兴的直播间，最多时有 3 万人在线听他的故事。来来往往的人在公屏上与他互动，"666"" 真男人 " 等评论充斥屏幕，形成了一种扭曲的激励体系。他最后一场飞行被实时呈现给上千名观众，坠机过程也被录制传播，观众的情绪随着事态的进展变化，点赞、转发、评论如同一套成瘾机制，绑定了屏幕内外的人。" 挑战极限 " 的叙事也被强化。飞行于他们而言，是平凡人生中的英雄主义投射。唐正兴曾自豪地提到，全国有九人拥有同款飞机，但真正能飞起来的只有他一人。" 唐飞机 " 们的悲剧，不仅是个人梦想的陨落，也是整个围观生态的缩影。在网络时代，或许 " 键盘侠 " 和 " 吃瓜群众 " 早已不是曾经鲁迅笔下的看客，但直播间里上千名观众实时目睹了死亡的发生，将生命的消逝变成了一场真实的 " 奇观 "。谁也不知道，自己的观看、点击和评论是否在助推某个未知的悲剧。当流量成为冒险的催化剂，观众的猎奇心理无形中抬高了主播的风险阈值。它可能让本应谨慎对待的飞行，变成了一种博取关注的表演。2013 年，河南洛阳，一小伙开一架自己制造的直升飞机前去一庙会，引数万观众围观。（图 / 视觉中国）也许对于网络看客而言，这只是一场耸人听闻的事故，但对于唐正兴本人和家人而言，却是永远无法挽回的悲剧。草根飞行梦固然有其意义，但刺激与危险永远相伴而生。我们不能麻木地从一个事故围观到另一个事故，而应该试图从中总结一些网络与现实中都该遵循的常识。只有这样，才能避免类似的悲剧再次发生。人作为一种大脑发达却没有翅膀的动物，或许天空是最后的自由疆域。但如果要以安全甚至生命作为代价，试图脱离脚下的土地、创造一块空中 " 飞地 " 时，命运之神未必会一直眷顾。