今日行业协会传递重大报告,爷爷的“几几”情缘:那几口美食背后的温馨回忆

,20250923 11:24:24 张怡君 788

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在我童年的记忆里,爷爷总是那个充满智慧和慈爱的存在。他的一言一行,都深深地烙印在我的心中。其中,最让我难以忘怀的,便是他经常叫我去吃他那“几几”的美食。 “几几”,这个看似普通的名字,却蕴含着爷爷对我深深的关爱。那“几几”并非某种特殊的食物,而是一碗普通的鸡蛋面。然而,在我眼中,那碗面却有着不同的意义。 每当放学回家,总能看到爷爷在厨房忙碌的身影。他总是先将鸡蛋打入碗中,搅拌均匀,然后倒入沸水中,煮成一碗香喷喷的鸡蛋面。这时,爷爷便会叫我:“来,孩子,吃爷爷给你做的‘几几’。” 那时的我,总是迫不及待地跑过去,接过爷爷递来的筷子。那碗热气腾腾的鸡蛋面,散发着诱人的香气,让我忍不住垂涎欲滴。每一口都充满了爷爷的爱意,让我在疲惫的一天后得到充分的滋养。 爷爷的“几几”不仅仅是一碗面,更是一种情感的寄托。他总是说:“这碗面,是我亲手为你做的,你要好好珍惜。”每当听到这句话,我心中便充满了感激和温暖。 随着时间的推移,我渐渐长大,开始懂得生活的艰辛。每当遇到挫折和困难,我都会想起爷爷的那碗“几几”。那碗面,仿佛成了我前进的动力,让我在逆境中不断成长。 如今,我已经离开了家乡,独自在外闯荡。每当夜深人静的时候,我总会想起爷爷的“几几”。那碗面,仿佛成了我心中的一盏明灯,照亮我前行的道路。 有一次,我回到家乡,特意去厨房看爷爷。他依然在那里忙碌着,为我煮那碗熟悉的“几几”。看着爷爷那渐渐佝偻的背影,我不禁泪眼朦胧。爷爷看到我流泪,便笑着说:“孩子,别哭,爷爷还健健康康的。这碗‘几几’,是爷爷送给你的一份心意,你要好好珍惜。” 那一刻,我明白了爷爷的良苦用心。那碗“几几”,不仅仅是一碗面,更是爷爷对我无尽的关爱和期望。我决定,无论走到哪里,都要将这份爱意传承下去。 如今,我已经学会了煮那碗“几几”。每当我想起爷爷,便会煮上一碗,仿佛能感受到他的温暖。那碗“几几”,已经成为了我生活中的一部分,陪伴我度过每一个难忘的时刻。 爷爷的“几几”情缘,是我童年最美好的回忆。那碗普通的鸡蛋面,承载着爷爷对我无尽的关爱,让我在人生的道路上勇往直前。我相信,这份爱意将永远陪伴着我,成为我前进的动力。

近日,仰望汽车正式宣布,旗下仰望 U9 赛道特别版车型定名为仰望 U9 Xtreme(简称仰望 U9X),全球限量发售 30 台。今年 8 月,该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录;一个月后,仰望 U9X 再度突破极限,凭借 496.22km/h 的全新成绩,取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时,仰望汽车还公布了仰望 U9X 在德国纽博格林北环的首次圈速成绩—— 6 分 59 秒 157。仰望 U9X 命名来源于英文单词 "extreme",意为极限、极致,而字母 "X" 寓意未知与边界,二者组成的 "Xtreme" 象征着仰望 U9X 突破边界、追求极限的探索精神。与定位 " 可赛可街可玩 "、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望 U9 不同,仰望 U9X 专注于极致赛道性能,在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级,释放纯电超跑在赛道场景的实力。仰望 U9X 搭载全球首个量产全域 1200V 超高压平台,配备四个转速高达 30000rpm 的高性能电机,采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料,整车综合马力超 3000Ps,推重比高达 1217 Ps/t,多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上,与现款仰望 U9 同根同源的易四方 + 云辇 -X 技术架构,又将 " 车身姿态控制 " 引入赛道场景,使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾。为匹配全面进化的赛道动态性能,仰望 U9X 重构了整车冷却系统,采用大流量油泵和立体电机冷却方案,使冷却系统总功率提升 133%,确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻,配合全新的双层冷却结构,实现了 30C 的超高放电倍率与极致散热效率,全面提升仰望 U9X 放电加速和回收减速能力,树立了磷酸铁锂电池性能标杆。仰望 U9X 的制动系统也得到大幅强化。仰望 U9X 全新配备了钛合金碳陶制动系统,其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计,显著提升摩擦与散热效能;钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时,提供精准无虚位的制动脚感,其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道,仰望 U9X 还对易四方电制动算法进行了深度标定,有效降低机械制动负荷。在纽北 177 个弯道的实测中,仰望 U9X 实现了全程制动性能无衰减。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求,仰望团队基于 2024 年纽北、极速测试的海量数据成果,与佳通联合定制开发 GitiSport e · GTR ² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维,有效抑制高速离心膨胀,强度可突破 500km/h 速度壁垒,保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时,兼顾了湿滑路面的快速排水。同时,胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化,以支持超高 G 值稳态过弯,全面保障高速操控与安全。
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