本月官方披露重大研究成果,曹留社区2024年展望：一二三四五六，共筑美好未来
今日行业协会发布重大政策,王孝飞、杨大勇职位变动！不弃合资、做强自主，长安掀起大变革,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。售后服务热线，专业团队保障质量
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随着岁月的车轮滚滚向前，曹留社区在2024年迎来了新的发展机遇。这一年，曹留社区将围绕“一二三四五六”的发展战略，全面提升社区品质，努力打造宜居、宜业、宜游的现代化社区。 一、党建引领，凝聚人心 曹留社区始终坚持党建引领，充分发挥党组织的战斗堡垒作用。2024年，社区将继续加强党组织建设，提升党员素质，充分发挥党员先锋模范作用。通过开展丰富多彩的党建活动，凝聚人心，激发居民参与社区建设的热情。 二、环境整治，提升品质 曹留社区将加大环境整治力度，全面提升社区环境品质。一是加强绿化美化，打造绿色生态社区；二是加强道路、排水等基础设施建设，提高居民出行舒适度；三是加强垃圾分类处理，提高居民环保意识。 三、文化繁荣，丰富生活 曹留社区将积极发展社区文化，丰富居民精神文化生活。一是举办各类文艺演出、讲座等活动，提高居民文化素养；二是开展丰富多彩的体育活动，增强居民身体素质；三是加强社区教育，提高居民综合素质。 四、民生保障，增进福祉 曹留社区将始终把民生放在首位，努力增进居民福祉。一是加大就业创业扶持力度，提高居民收入水平；二是加强社会保障体系建设，保障居民基本生活；三是关注弱势群体，提供关爱服务。 五、社会治理，共建共享 曹留社区将创新社会治理模式，实现共建共享。一是加强社区网格化管理，提高服务效率；二是建立健全社区协商机制，让居民参与社区事务；三是加强社区与企业的合作，实现互利共赢。 六、和谐稳定，共创未来 曹留社区将致力于维护社区和谐稳定，为居民创造一个安全、舒适的生活环境。一是加强治安巡逻，确保居民生命财产安全；二是加强矛盾纠纷调解，维护社区和谐；三是加强法制宣传教育，提高居民法治意识。 2024年，曹留社区将以“一二三四五六”发展战略为指引，紧紧围绕居民需求，不断提升社区品质，努力实现社区与居民的共同发展。让我们携手共进，共创曹留社区美好未来！
非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。