昨日官方披露行业研究成果,麻豆精产一二三产区:探寻台湾农业的璀璨明珠

,20250925 19:23:11 赵阳波 481

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台湾,这个美丽富饶的宝岛,不仅拥有迷人的自然风光,更孕育了丰富的农业资源。在这片土地上,麻豆精产一二三产区以其独特的地理环境和丰富的农产品,成为了台湾农业的璀璨明珠。 一、麻豆精产区的魅力 麻豆精产区位于台湾中部,是台湾重要的农业基地之一。这里地势平坦,土壤肥沃,气候适宜,非常适合农业生产。麻豆精产区以种植水稻、蔬菜、水果等农产品为主,其中以水稻最为著名。 麻豆精产区的水稻种植历史悠久,早在清朝时期,这里就已经开始种植水稻。经过几百年的发展,麻豆精产区的水稻品种繁多,品质优良。这里的稻米口感细腻,营养丰富,深受消费者喜爱。 二、一产区的特色 一产区位于麻豆精产区的核心地带,这里的农产品以绿色、健康、有机为特色。一产区致力于发展生态农业,采用有机肥料和生物防治病虫害,确保农产品质量安全。 一产区的农产品种类丰富,包括水稻、蔬菜、水果、茶叶等。其中,一产区的蔬菜品种繁多,品质上乘,被誉为“台湾蔬菜之乡”。此外,一产区的茶叶也颇具特色,以其独特的香气和口感,吸引了众多茶客。 三、二产区的亮点 二产区位于麻豆精产区的南部,这里的农产品以特色水果和花卉为主。二产区的特色水果有芒果、荔枝、龙眼等,品种繁多,口感鲜美。这些水果不仅在国内市场上备受青睐,还远销海外。 二产区的花卉产业也十分发达,这里的花卉品种丰富,花色艳丽,是台湾重要的花卉出口基地。每年春季,二产区的花卉市场都会举办盛大的花卉展销活动,吸引了众多游客前来观赏。 四、三产区的活力 三产区位于麻豆精产区的北部,这里的农产品以特色农产品加工品为主。三产区依托当地丰富的农产品资源,发展了一系列特色农产品加工产业,如米制食品、水果加工、茶叶加工等。 三产区的农产品加工产业不仅提高了农产品的附加值,还为当地农民提供了更多就业机会。这些加工品不仅在国内市场上销售,还远销海外,为台湾农业的发展注入了新的活力。 总之,麻豆精一二三产区作为台湾农业的璀璨明珠,以其丰富的农产品和独特的地理环境,吸引了众多游客和消费者。在未来的发展中,麻豆精产区将继续发挥其优势,为台湾农业的繁荣做出更大的贡献。

作者 | 铅笔道 松格近日,上海跑出超级独角兽:激光雷达企业禾赛科技,拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据,禾赛科技总市值达 34.14 亿美元(约 240 亿元)。它的业务是:激光雷达,是智能驾驶中的关键部件(眼睛)。11 年前,毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸(李一帆、孙恺、向少卿),回国创办禾赛科技,如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看,禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首;在全球车载激光雷达市场,其份额更是高达 37%,是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例,我们不妨一同探寻,激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学,后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位,曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学,曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样,三人因同在美国且是校友,经常联系。2013 年,他们三人成立禾赛科技。当时,李一帆还在美国西部数据集团任职,兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年,公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年,产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年,公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年,禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台,在全球排名第一,成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企,以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前,市场也有同类产品,但禾赛提升了车辆的环境感知能力,更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这(激光雷达产品)也是公司最核心的收入来源。2023 年,该产品收入为 12.6 亿元,占总营收的 92.2%。其中,AT128 是核心产品,单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段:• 科研与测绘阶段(2000 年前后):主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段(2010 年后):Waymo 等率先使用激光雷达,成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段(2020 年后):随着新能源车和智能驾驶普及,激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元,预计到 2028 年将增至 68 亿美元,年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车,而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示,2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%,预计 2025 年将达到 15% 以上,这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者,但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下,中国厂商凭借本土优势,在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席,禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一,速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元,2023 年增至 13.6 亿元;净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元,同比增长 54%,净利润扭亏为盈。交付量上,2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是,禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年,禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台,同比增长 126%,连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台,在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达,同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月,禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系,其中包括 9 家中国市值 TOP10(2024 年)的汽车制造商。其次,得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达,价格有望在 2025 年下探至 200 美元,较之上一代降幅达到了 50%,这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶,自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会,比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好,尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域,激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中,禾赛科技的产品覆盖 9 家,为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑,随着机器人产业的蓬勃发展,市场空间极为广阔。而在新兴市场上,比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道,激光雷达也开始崭露头角。
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