今日行业协会更新行业报告,放在里面睡觉的睡姿有哪些及其特点

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近日监测部门传出异常警报:昨日官方披露行业研究成果,放在里面睡觉的睡姿有哪些及其特点

在我们的日常生活中，睡姿是我们每天都要经历的睡眠行为之一。不同的睡姿不仅体现了个人习惯，还可能影响我们的睡眠质量。那么，放在里面睡觉的睡姿有哪些？它们各自又有哪些特点呢？ ### 1. 胎儿式睡姿 胎儿式睡姿是最常见的睡姿之一，尤其受到婴儿和女性的喜爱。这种睡姿的特点是身体蜷缩成胎儿状，四肢紧贴身体，头部偏向一侧。胎儿式睡姿能够为身体提供良好的支撑，有助于缓解腰背部的压力。此外，这种睡姿还能帮助人们更好地放松身心，提高睡眠质量。 ### 2. 侧睡姿 侧睡姿是另一种常见的睡姿，尤其是左侧睡姿。这种睡姿的特点是身体侧卧，两腿弯曲，头部偏向一侧。侧睡姿有助于减轻胃酸倒流，降低心脏负担，对消化系统有益。同时，侧睡姿还能帮助保持呼吸道通畅，减少打鼾现象。 ### 3. 平躺式睡姿 平躺式睡姿是指身体平躺在床上的睡姿。这种睡姿的特点是四肢伸直，头部与身体成直线。平躺式睡姿有助于保持脊柱的自然曲线，减少腰背部的压力。此外，这种睡姿还能使肺部得到充分扩张，有利于呼吸。 ### 4. 爬行式睡姿 爬行式睡姿是指身体呈爬行状，四肢伸展，头部略微抬起。这种睡姿的特点是能够充分放松肌肉，缓解疲劳。然而，爬行式睡姿可能会对颈椎造成一定的压力，不适合长时间保持。 ### 5. 鸟巢式睡姿 鸟巢式睡姿是指身体呈鸟巢状，头部偏向一侧，两腿弯曲。这种睡姿的特点是能够为身体提供良好的支撑，减轻腰背部的压力。同时，鸟巢式睡姿还能帮助保持脊柱的自然曲线，提高睡眠质量。 ### 6. 坐姿睡姿 坐姿睡姿是指身体呈坐姿，两腿弯曲，头部偏向一侧。这种睡姿的特点是能够有效缓解腰背部的压力，有助于放松身心。然而，坐姿睡姿可能会对颈椎和脊椎造成一定的压力，不适合长时间保持。 综上所述，放在里面睡觉的睡姿有很多种，每种睡姿都有其独特的特点。在选择适合自己的睡姿时，要考虑自己的身体需求和睡眠质量。一般来说，侧睡姿和平躺式睡姿较为适宜，能够帮助人们获得良好的睡眠体验。当然，每个人的身体状况和睡眠习惯不同，选择适合自己的睡姿才是最重要的。

【太平洋汽车 新车频道】9 月 20 日，蔚来ET9 地平线特别版上市，整车售价 81.8 万元，电池租赁售价为 71 万元起。作为新增车型，蔚来ET9 特别版采用双色涂装，配备 " 大饼式 " 轮毂和悬浮式轮毂盖，同时车身配有专属标识。动力上继续搭载搭载双电机四驱系统，零百加速 4.3 秒，CLTC 纯电续航里程 650km，并配备三激光雷达、线控转向技术 、后轮转向系统和全主动悬架等豪华配置。外观方面，蔚来 ET9（询底价|查参配）地平线特别版延续了现款车型设计，最大不同是采用南极星蓝与月辉银的双色车身设计，视觉效果更尊贵，同时换装了 23 英寸 " 大饼式 " 轮毂，搭配悬浮轮毂盖，进一步提升整车气场。同时，新车 B 柱和尾部还配有 "Horizon Edition" 专属标识，以及采用无边框车门设计，配备主动式可调后扰流板。车身尺寸方面，蔚来 ET9 地平线特别版的长宽高分别为 5325/2016/1620mm，轴距为 3250mm，采用 "2+2" 四座布局，新车离地间隙 200mm，风阻系数低至 0.243Cd。内饰方面，蔚来 ET9 地平线特别版同样延续现款车型设计，主要新增专属铭金臻藏徽章、专属嵌铝真木饰板、专属内饰标识、专属地毯灯、专属双片式门槛踏板、专属真皮后排腰靠、专属真皮后排腿托枕和进口纯羊毛地毯等，且提供专属双色内饰主题，整体更豪华、更尊贵。具体布局方面，新车配备全新双辐矩形⽅向盘、15.6 英⼨ AMOLED 中控屏幕、120 英寸全焦段 AR 平视显⽰系统和 NOMI，并采用怀挡式换挡，座舱搭载蔚来 NT.Cedar 雪松车机系统，内置有高通骁龙 8295P 芯片，支持 5G 网络、四区域语音识别、应用商店、可见即可说、面部识别等功能。辅助驾驶方面，蔚来 ET9 搭载两颗自研 5 纳米车规级辅助驾驶芯片（神玑芯片），并配备 3 颗激光雷达、11 个摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达共 31 个智能传感器，支持高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能，并可以实现全车 350 度的覆盖，增强车辆的前向感知能力，大幅提升了主动安全和辅助驾驶的可靠性。在配置方面，蔚来 ET9 地平线特别版配备前后座椅通风/ 加热 / 按摩、10 升车载冷暖冰箱、全车电吸门、9安全气囊、矩阵式LED 大灯、前后多层隔音玻璃、后排隐私玻璃 / 电动遮阳帘、后排双 14.5 英寸娱乐屏、3 个 50W 手机无线充电、3D 环绕式氛围灯、35 扬声器音响系统（总功率 2800W）、四区空调、空气净化系统、ARNC 主动降噪、方向盘加热、以及超大全景天幕等豪华配置。动力方面，蔚来 ET9 地平线特别版与现款车型保持一致，基于全域 900V ⾼压系统打造，搭载碳化硅高性能纯电四驱系统，其中前感应异步电机最大功率180 千瓦，后永磁同步电机最大功率 340 千瓦，系统综合功率 520 千瓦，综合扭矩 700 牛 · 米，百公里加速时间为 4.3 秒，百公里制动距离为 35.5 米，最高车速可达 220km/h。续航方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载容量为 100 千瓦时电池组，CLTC 纯电续航里程为 650km（22 英寸轮毂，23 英寸为 620km），支持 5C 最大充电倍率，充电峰值功率高达 600 千瓦，充电 5 分钟补能 255km，并支持换电。底盘方面，蔚来 ET9 地平线特别版搭载天⾏底盘系统，由线控转向、后轮转向、全主动悬架三⼤核⼼硬件构成，配备前五连杆式、后多连杆式独立悬架的形式，并搭载空气悬架，支持 90 毫米调整氛围（-50 毫米至 +40 毫米）。同时，还配备后轮转向系统，其最大转向角可达 8.3 度，转向直径仅为 10.9m。编辑点评尊界 S800 官方指导价区间为：70.80-101.80 万元仰望 U7 官方指导价区间为：62.80-70.80 万元从目前市场情况来看，蔚来 ET9 的竞争对手主要包括尊界 S800、仰望 U7、奔驰 EQS、特斯拉Model S以及宝马 i7 等车型，而自今年 4 月交付以来，蔚来 ET9 累计交付已突破 2000 台，成绩可能不太亮眼，但对于一台售价近 80 万元的国产车而已，已经是非常不错的表现，具有与传统豪华品牌车型分庭抗礼的能力。（文：太平洋汽车 吴启星）