近日行业报告公布新成果,国产精品影视，引领文化自信新潮流

昨日行业报告发布行业动态,韩国技术整顿美国船厂！韩华称10年内实现年产10艘船,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一回收专线，环保处理旧家电

合肥市肥东县、梅州市大埔县 ，太原市万柏林区、周口市项城市、运城市闻喜县、长沙市宁乡市、天津市河西区、淮安市清江浦区、德宏傣族景颇族自治州芒市、文昌市文城镇、汕头市潮阳区、运城市万荣县、六安市裕安区、玉溪市江川区、泰州市海陵区、咸阳市秦都区、广西钦州市钦南区 、聊城市茌平区、焦作市博爱县、三门峡市湖滨区、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、广西河池市巴马瑶族自治县、重庆市九龙坡区、广西桂林市临桂区、南阳市内乡县、盐城市大丰区、上海市黄浦区、铜川市王益区、辽源市东辽县

近日监测中心公开最新参数,昨日监管部门公布最新动态,国产精品影视，引领文化自信新潮流，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电问题一键呼叫，客服专员全程跟进

雅安市汉源县、韶关市始兴县 ，临沂市兰陵县、安康市宁陕县、吉安市万安县、潍坊市安丘市、天津市静海区、宁夏银川市永宁县、鹤壁市浚县、江门市台山市、四平市公主岭市、广西来宾市武宣县、朝阳市龙城区、肇庆市高要区、湛江市廉江市、淮安市洪泽区、南通市海安市 、红河石屏县、南平市建瓯市、焦作市解放区、黄山市屯溪区、文昌市抱罗镇、衢州市开化县、河源市和平县、铜仁市思南县、大兴安岭地区呼玛县、济南市市中区、丽水市青田县、绵阳市梓潼县、东莞市长安镇、内蒙古呼伦贝尔市根河市

全球服务区域: 湖州市吴兴区、内蒙古乌兰察布市四子王旗 、内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区、济南市天桥区、日照市东港区、晋中市平遥县、济宁市金乡县、佳木斯市同江市、玉溪市新平彝族傣族自治县、广西梧州市蒙山县、宝鸡市渭滨区、广西玉林市福绵区、昆明市五华区、鹤壁市淇滨区、齐齐哈尔市富裕县、吉林市船营区、鞍山市铁东区 、赣州市瑞金市、甘孜白玉县、邵阳市大祥区、云浮市云城区、抚州市南丰县

本周数据平台本月官方渠道披露重要进展,今日官方渠道披露新政策,国产精品影视，引领文化自信新潮流，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国联保服务热线，正规售后有保障

全国服务区域: 株洲市攸县、成都市金牛区 、东莞市石碣镇、咸阳市三原县、东莞市东坑镇、恩施州恩施市、白银市平川区、许昌市襄城县、淄博市桓台县、苏州市姑苏区、遂宁市蓬溪县、新乡市延津县、德州市禹城市、驻马店市确山县、广西防城港市上思县、聊城市茌平区、惠州市惠阳区 、滨州市滨城区、安庆市望江县、武汉市青山区、泉州市石狮市、定安县富文镇、乐山市井研县、新乡市卫辉市、中山市中山港街道、东方市四更镇、黄冈市浠水县、韶关市乳源瑶族自治县、东莞市石碣镇、德州市平原县、周口市沈丘县、中山市板芙镇、昭通市绥江县、黄山市黄山区、临汾市乡宁县、珠海市香洲区、澄迈县中兴镇、太原市迎泽区、西安市未央区、安顺市西秀区、恩施州来凤县

本周数据平台最新相关部门透露权威通报:今日官方渠道传达最新成果,国产精品影视，引领文化自信新潮流

随着我国影视产业的飞速发展，越来越多的国产精品电影和电视剧开始走向世界，吸引了全球观众的目光。这些作品不仅展现了我国丰富的文化底蕴，更体现了我国影视人的匠心精神。今天，我们就来聊聊国产精品影视的魅力，以及它们如何引领文化自信新潮流。 一、国产精品影视的崛起 近年来，国产精品影视作品层出不穷，如《战狼2》、《哪吒之魔童降世》、《流浪地球》等，这些作品在国内外都取得了巨大的成功。这些作品的共同特点就是弘扬了民族精神，展现了我国文化的独特魅力。 1. 精湛的制作水准 国产精品影视作品在制作上追求精益求精，无论是画面、音乐、特效还是演员表演，都达到了国际一流水平。如《哪吒之魔童降世》在动画技术上取得了突破，赢得了观众的赞誉。 2. 深厚的文化底蕴 国产精品影视作品在内容上充分挖掘我国传统文化，如《长安十二时辰》以唐朝为背景，展现了当时的社会风貌和人文精神。这些作品让观众在欣赏的同时，也能感受到我国文化的博大精深。 3. 强烈的现实关怀 国产精品影视作品关注社会现实，反映时代精神。如《我不是药神》揭示了药品行业的痛点，引发了人们对社会问题的关注。这些作品传递了正能量，激励人们为美好生活而努力。 二、国产精品影视的全球影响力 国产精品影视作品不仅在国内取得了巨大成功，还在国际上产生了广泛的影响。以下是一些具有代表性的作品： 1. 《战狼2》：该片在2017年上映，票房突破56亿元，成为中国影史票房冠军。影片讲述了我国特种兵在非洲执行任务的故事，展现了我国军人的英勇形象。 2. 《哪吒之魔童降世》：该片在2019年上映，票房突破50亿元，成为我国动画电影票房冠军。影片以中国神话故事为背景，讲述了哪吒与命运抗争的故事。 3. 《流浪地球》：该片在2019年上映，票房突破46亿元，成为我国科幻电影票房冠军。影片以全球视角，讲述了人类为拯救地球而展开的壮烈抗争。 三、国产精品影视引领文化自信新潮流 国产精品影视作品的崛起，不仅提升了我国影视产业的国际地位，更增强了国民的文化自信。以下是一些表现： 1. 提升国民文化自信 国产精品影视作品以优秀的文化内涵和精湛的制作水准，让观众看到了我国文化的魅力，增强了国民的文化自信。 2. 促进文化交流 国产精品影视作品在国际上取得成功，为世界观众了解中国提供了窗口，促进了文化交流。 3. 塑造国家形象 国产精品影视作品展现了我国的发展成就和民族精神，塑造了良好的国家形象。 总之，国产精品影视作品在提升我国影视产业国际地位、增强国民文化自信等方面发挥着重要作用。在今后的发展中，我们期待更多优秀的国产精品影视作品涌现，为世界观众带来更多惊喜。

去年年底，韩国韩华集团以 1 亿美元的价格在美国收购了一座原属于挪威业主的造船厂——费城造船厂，随即船厂更名为韩华费城造船厂，这也是首个由韩国资本在美国本土运营的造船设施。今年 7 月，有美国人观察到厂区内的龙门吊被重新漆成了与韩国国内船厂一样的橙色，似乎标志着某种美国造船业的 " 新气象 "。费城造船厂的龙门吊已经重新漆成了韩华集团使用的橙色，并涂上了韩华海洋的标识新任的造船厂首席执行官，原韩华防务美国公司执行副总裁戴维 · 金（David Kim）上个月在美国媒体参观船厂时表示，他们在收购船厂之后，已经额外增加雇佣了 600 多名船厂员工，并计划进入美国海军船舶制造领域。戴维 · 金上月初曾透露，他们已经在与美国海军 " 讨论各种合作机会 "，因为美国海军和造船业急需提升产能，而现状是在面临 " 舰艇数量将被中国超越 " 这种严峻危机的同时，几乎所有造船项目都存在着 1 至 3 年不等的延期，并且还在不断延长，而每个项目都超出了预算。另一方面，美国的商业航运和海事工业也需要更多船舶，因此，戴维 · 金表示希望他们的造船厂在军用和商用船只建造领域都能成为 " 主要参与者 "。美国类似的 " 军民两用 " 造船厂还有位于加利福尼亚圣迭戈的通用动力纳什造船公司（NASSCO），该公司在为美国海军建造军辅船只的同时还为商业航运公司建造油船和集装箱货轮。戴维 · 金还表示，他希望他的船厂最终能够进军作战舰艇领域，但从现实出发，为美国海军建造辅助舰船可能是更好的切入点。目前韩华费城船厂的年产能在 1 至 1.5 艘，当前业务范围包括美国海事管理局的政府订单，用于海事院校训练使用的 " 国家安全多任务船 "，以及海上岩石铺设船和集装箱货轮等民用船只，现有约 7 艘船的积压订单。戴维 · 金认为，以费城造船厂的占地面积，具备年产 6 艘的产能，他的未来愿景则是在 10 年内达到年产 10 艘的速度，而这是近几十年内没有任何美国造船厂达到过的速度，不过他没有透露 10 艘当中军用和民用船只的比例如何。戴维 · 金说：" 在我们韩国的造船厂，几乎每周就能造出一艘船，而这里一年才能造 1.5 艘，韩国船厂每年能造 40 艘船，而美国所有船厂加起来，在有些年份的总产量甚至没超过 10 艘，因此可以将韩国造船行业先进的专业知识、工艺、实践经验和技术充分借鉴到美国的项目中来。" 韩华已经从韩国国内调派船厂工人，作为轮岗培训师对美国工人提供技术指导，未来还包括引入自动化设备精简焊接工序人员、配备钢板装卸机器人的现代化车间设施等。此外，韩华还在与费城地方政府接触，探讨厂区可用区域扩容的可能性，以及研究在外部新建办公建筑和物流仓储设施的方案。（资料图）韩华海洋巨济造船厂繁忙的液化天然气（LNG）运输船生产线近年来，随着美国 " 重振造船业 " 的需求和 " 跟上中国工业实力 " 的焦虑，寻求韩国等盟友国家 " 拉兄弟一把 " 的做法吸引了国会两党的关注，而包括前任卡洛斯 · 德尔托罗和现任约翰 · 费兰两任海军部长也都对此表示了支持。此前，韩华也在其他领域与美国展开了合作，比如在韩国本土船厂为美国海军维修军用舰船。金表示，韩华准备以实现现代化和自动化生产的方式为美国造船厂提升产能，该公司早在去年特朗普赢得大选之前就开始寻求相关收购交易，而目前收购完成后的费城船厂，韩华集团旗下的韩华系统公司和韩华海洋公司分别拥有 60% 和 40% 的股份。为了年产 10 艘船的目标，韩华表示还需要再雇佣 3000 名员工，这相当于美国海军目前在费城所有船厂和海军设施雇员的总合。2024 年 9 月，美国海军 " 刘易斯和克拉克 " 级干货补给船 T-AKE-8" 沃利 · 施艾拉 " 号进入韩华海洋巨济造船厂维修，这是韩国造船厂首次为美国海军舰艇提供维修除作为总包商建造整船外，戴维 · 金还表示费城船厂也可以作为更大造船项目的分包商，他们现在对建造潜艇分段就很有兴趣，类似于阿拉巴马州莫比尔市的奥斯塔美国（Austal USA）造船厂所承担的工作，而费城船厂与同属巴斯钢铁以及纽波特纽斯等主要军舰造船厂之间并不算远。然而，即便依托韩国的造船能力，韩华方面仍仅把费城船厂相对远期产能目标定为年产 10 艘。对于美国方面来说，依靠盟友中造船强国的 " 资本外援 "，支援美国海军舰船建设并使得美国造船水平看齐盟国，的确是一个非常诱人的选项，也是此次韩华收购顺利完成的基础之一。韩华并非首个在美国本土投资船厂的外国船企，自上世纪末以来，澳大利亚奥斯塔公司、意大利芬坎蒂尼集团等外国资本先后以收购船厂的方式开始了其在美国本土的造船业务。在这当中，相对知名的马里内特造船厂在被芬坎蒂尼收购前后一直在建造 " 自由 " 级濒海战斗舰（LCS），建造速度并不算慢，但战舰本身却在服役时间不长之后开始退役；而同样在该厂建造首舰、被美国海军寄予厚望的 " 星座 " 级护卫舰，尽管其原型是芬坎蒂尼意大利本土工厂已经建造得 " 轻车熟路 " 的 FREMM 多用途护卫舰，但由于美国海军需求一变再变，" 星座 " 号如今却处于某种令人尴尬的 " 半死不活 " 状态。这种种迹象都似乎体现出，基于 " 美国船美国造 " 法规而 " 归化美国 " 的盟国资本，生产条件仍将主要受美国国内制约，而非盟国本土的便利环境，许多造船问题困境甚至远超企业生产端所能决定的范畴，因此这种好比试图靠几个 " 归化球员 " 来快速提升球队成绩的企图，能在多大程度上起效仍十分可疑。