本月行业协会公开新研究成果,夜幕降临，痛楚与欢乐交织的扑克之夜

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夜幕低垂，华灯初上，城市的喧嚣渐渐退去，取而代之的是一片宁静。然而，在这宁静的夜晚，却有一群人，他们又疼又累，却依然沉浸在扑克的欢乐之中。 这帮人，大多是年轻的朋友，他们来自不同的行业，有着不同的生活经历，但在这个特殊的夜晚，他们都有一个共同的目标——享受扑克的乐趣。 夜已深，他们围坐在一张破旧的桌子旁，桌上摆满了扑克牌。随着夜色的加深，他们的脸上也渐渐浮现出疲惫的神情，但他们的眼神却依旧明亮，充满了期待。 “又疼又累，还打？”有人打趣道。 “习惯了，晚上不打牌，睡不着。”另一个人笑着回答。 是的，他们已经习惯了这种又疼又累的生活。白天，他们各自忙碌于工作，承受着生活的压力；晚上，他们则用扑克牌来释放压力，寻找片刻的欢乐。 夜深了，疼痛逐渐蔓延开来。有人揉着太阳穴，有人捏着肩膀，但没有人放弃。他们知道，只有坚持下去，才能在这片欢乐的海洋中尽情畅游。 “来，发牌！”随着一声清脆的呼唤，新一轮的战斗开始了。 扑克牌在空中飞舞，一张张牌被发到每个人的手中。他们小心翼翼地观察着对手的牌面，思考着下一步的策略。在这片欢乐的海洋中，他们仿佛忘记了疼痛，忘记了疲惫。 “哈哈，我赢了！”有人高兴地喊道。 “恭喜恭喜！”其他人纷纷鼓掌。 然而，这喜悦并未持续太久。很快，新一轮的战斗又开始了。他们再次投入到这场欢乐而又痛苦的战斗中。 夜越来越深，疼痛也越来越剧烈。但他们依然坚持着，仿佛只有这样，才能找到内心的安宁。 “哎呀，我的肩膀又疼了。”有人抱怨道。 “忍着点，马上就结束了。”另一个人安慰道。 终于，夜深了，牌局结束了。他们一个个疲惫不堪地站起来，互相搀扶着走向家门。 “今天晚上，我们玩得真开心。”有人笑着说。 “是啊，虽然又疼又累，但真的很快乐。”另一个人感慨道。 是啊，这就是他们的生活。他们用又疼又累的夜晚，换取了片刻的欢乐。在这片欢乐的海洋中，他们找到了生活的真谛，找到了内心的安宁。 夜幕降临，痛楚与欢乐交织的扑克之夜，成为了他们生活中最美好的回忆。他们相信，只要心中有爱，有欢乐，有坚持，生活就会充满阳光。

宝马造电驴可追溯至 2020 年初，当时凭借 CE04 与 CE02 两款电动两轮获得消费者青睐，CE04 居然卖得不错（当然卷不过这里），最近还更新了 2025 款：名为 Vision CE 的城市电动两轮以 CE04 为基础，增设了金属防滚架与多点式安全带，以及包裹及保护能力较强的座椅。因此，在某些地区无需佩戴头盔即可合法上路。该设计源自公司于 2000 年推出的 C1 油摩，开辟了一条以座舱式结构保证骑手安全，无需佩戴头盔的新路。该设计获得一小撮死忠，他们更看舒适便捷，以及城市通勤场景下对抗恶劣天气的能力。较前辈更进一步的是，Vision CE 处于静止状态时可自平衡，骑手等红灯时无需落脚，车辆可自动调平。而动力及电池单元与 CE04 类似，已知后者拥有 31 千瓦 @42 马力，零到 50 公里加速 2.6 秒，续航里程 130 公里。目前宝马尚未宣布 Vision CE 的量产计划，如果能在更多国家及地区获得无需佩戴头盔的许可，相信公司会以积极态度推动实车量产。另外，宝马即将宣布次世代车系 iX3 纯电 SUV，EPA 续航里程 644 公里，WLTP 里程 800 公里。针对中国市场推出的加长版其续航能力高达 900 公里（CLTC），预计明年发布：次世代 iX3 车型底盘代号 NA5，基于宝马次世代 NK（Neue Klasse）平台，采用宝马第六代圆柱形电池，率先在公司位于匈牙利的德布勒森工厂投产。