今日行业协会发布行业动态,2024年免费三色电费政策解读：节能减排新举措

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随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，能源消耗问题日益凸显。为了应对能源危机，推动节能减排，我国政府不断出台新的政策措施。2024年，一项备受瞩目的免费三色电费政策即将实施，旨在引导消费者合理用电，促进绿色低碳生活。本文将为您解读这一政策的具体内容和实施意义。 一、免费三色电费政策概述 免费三色电费政策是指政府为鼓励居民使用节能电器、提高能源利用效率而实施的一项优惠政策。该政策规定，符合条件的居民家庭在购买节能电器时，可享受免费安装三色电表的优惠。三色电表包括红色、绿色和蓝色三个色段，分别代表高、中、低三个用电功率区间。 二、政策实施范围 免费三色电费政策主要针对城乡居民家庭，包括城市居民和农村居民。政策实施范围包括住宅、公寓、别墅等住宅类建筑，以及学校、医院、办公楼等公共建筑。具体实施范围以当地政府公告为准。 三、政策实施步骤 1. 购买节能电器：居民在购买符合国家节能标准的电器时，可向销售商索取免费三色电表安装申请表。 2. 申请安装：居民将申请表提交至当地供电部门，供电部门将根据申请情况安排专业人员上门安装。 3. 使用三色电表：安装完成后，居民可开始使用三色电表，根据电表颜色区间合理调整用电功率，降低能耗。 4. 政策补贴：居民在享受免费三色电表的同时，还可享受国家节能减排补贴。 四、政策意义 1. 促进节能减排：免费三色电费政策有助于引导消费者购买节能电器，提高能源利用效率，降低能源消耗，从而实现节能减排。 2. 优化用电结构：三色电表能够帮助居民直观了解用电情况，促使居民合理调整用电功率，优化用电结构。 3. 提高生活质量：节能电器运行稳定，噪音低，使用寿命长，有助于提高居民生活质量。 4. 增强政策获得感：免费三色电费政策让居民感受到政府关爱，增强政策获得感。 总之，2024年免费三色电费政策是我国政府为推动节能减排、提高能源利用效率而出台的一项重要举措。相信在政策的引导下，我国能源消耗将得到有效控制，绿色低碳生活将逐渐成为现实。让我们共同努力，为建设美丽中国贡献力量。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。