本周监管部门传达重大研究成果,B大与小的区别：探讨两种不同尺度的世界

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在日常生活中，我们常常会遇到“大”与“小”这样的词汇，它们不仅代表了物体的尺寸，还蕴含着丰富的哲学意义。本文将探讨“B大”与“小”之间的区别，从物理、心理和社会等多个角度进行分析。 一、物理角度 从物理角度来看，“B大”与“小”的区别主要体现在尺寸、质量和体积等方面。 1. 尺寸：尺寸是衡量物体大小的基本单位，B大与小的尺寸差异明显。例如，一座山与一颗石子，一座山是B大的，而石子则是小的。 2. 质量：质量是物体所含物质的多少，B大与小的质量差异较大。一般来说，B大的物体质量较大，小的物体质量较小。例如，一艘万吨巨轮与一只蚂蚁，巨轮的质量远远超过蚂蚁。 3. 体积：体积是物体所占空间的大小，B大与小的体积差异明显。例如，一座城市与一个房间，城市的体积远远超过房间。 二、心理角度 从心理角度来看，B大与小的区别主要体现在人们的认知、情感和价值观等方面。 1. 认知：人们对B大与小的认知存在差异。一般来说，人们更容易关注B大的事物，因为它们具有更高的显著性。例如，在一片森林中，人们更容易注意到一棵高大的树木。 2. 情感：人们对B大与小的情感反应不同。一般来说，人们更容易对B大的事物产生敬畏、崇拜等情感，对小的物体则可能产生亲切、喜爱等情感。例如，面对一座高山，人们可能会产生敬畏之情；而面对一只可爱的小狗，人们则可能会产生喜爱之情。 3. 价值观：人们对B大与小的价值观存在差异。一般来说，人们更重视B大的事物，认为它们具有更高的价值。例如，在评价一座城市时，人们可能会关注其经济、文化、历史等方面的价值。 三、社会角度 从社会角度来看，B大与小的区别主要体现在社会结构、地位和资源分配等方面。 1. 社会结构：社会结构中，B大与小的地位存在差异。一般来说，B大的个体或组织在社会中占据更高的地位，拥有更多的权力和资源。例如，一个国家的政府与一个普通公民，政府在社会中的地位显然更高。 2. 资源分配：在社会资源分配中，B大与小的个体或组织往往获得不同的待遇。一般来说，B大的个体或组织更容易获得资源，而小的个体或组织则可能面临资源短缺的问题。 总之，B大与小的区别在物理、心理和社会等多个层面都存在。在现实生活中，我们应该正确认识B大与小的关系，既要关注B大的事物，也要关注小的个体，实现全面发展。同时，我们还要关注社会中的不平等现象，努力实现资源的公平分配，让每个人都能在B大与小的世界中找到自己的位置。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。