本月行业报告公开重要成果,瑜伽与诗意:探寻“yushi”的静谧之美
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在繁忙的都市生活中,我们常常感到压力重重,身心俱疲。这时,一个名为“yushi”的词汇悄然走进我们的生活,为我们带来一丝宁静与诗意。那么,“yushi”究竟是什么?它又如何带给我们如此美好的体验呢? “yushi”一词源于瑜伽,意为“静谧、平和”。在瑜伽的世界里,yushi是一种精神状态,也是一种生活态度。它代表着内心的宁静与平和,让人在纷繁复杂的世界中找到一片属于自己的宁静之地。 瑜伽,作为一种古老的身心修炼方式,起源于印度。它通过体位法、呼吸法和冥想等练习,帮助人们达到身心和谐,实现身心健康。而“yushi”正是瑜伽修炼过程中所追求的最高境界。 在瑜伽的练习中,我们常常会听到“yushi”这个词。它提醒我们,在忙碌的生活中,要学会放慢脚步,关注内心的感受。当我们沉浸在瑜伽的练习中,呼吸与动作的和谐统一,心灵便得到了净化,达到了一种宁静的状态。 那么,如何才能在日常生活中体会到“yushi”的静谧之美呢?以下是一些建议: 1. 学会呼吸:瑜伽强调呼吸的重要性,通过深呼吸,我们可以放松身心,缓解压力。在日常生活中,我们可以尝试进行一些简单的呼吸练习,如腹式呼吸、鼻孔交替呼吸等。 2. 保持觉察:在日常生活中,我们要学会关注自己的内心感受,感受身体的每一个动作,每一个呼吸。通过觉察,我们可以更好地了解自己,找到内心的宁静。 3. 培养兴趣:找到自己感兴趣的事物,如阅读、绘画、音乐等,可以让我们的心灵得到滋养,达到一种平和的状态。 4. 保持感恩:学会感恩,珍惜身边的人和事,可以让我们的内心充满喜悦,感受到生活的美好。 5. 简化生活:在物质丰富的今天,我们不妨简化生活,减少不必要的物质追求,让心灵回归宁静。 总之,“yushi”是一种生活态度,它教会我们在喧嚣的世界中保持内心的宁静。当我们学会放下执念,关注内心的感受,便能体会到生活的美好,找到属于自己的静谧之地。 在这个快节奏的时代,让我们共同探寻“yushi”的静谧之美,让心灵得到滋养,让生活更加美好。
9 月 2 日,港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前,小鹏汽车 -W(09868.HK)跌 2.77%,蔚来 -SW(09866.HK)跌 2.64%,吉利汽车(00175.HK)跌 1.20%,零跑汽车(09863.HK)跌 0.78%,华晨中国(01114.HK)、理想汽车 -W(02015.HK)也都纷纷走弱。消息面,特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了!9 月 1 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元,降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布,是特斯拉当前续航最长的车型,CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价,特斯拉这一操作,或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前,比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型,通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价,无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因,或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示,今年第二季度,特斯拉全球交付量为 38.41 万辆,同比下降约 13%,已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场,特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示,今年前 7 个月,特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆,同比下滑 6.3%,是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验,特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时,为了提高竞争力,其他车企不得不跟进,进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示,2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%,环比 6 月的 6.9% 大幅下降,同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月,特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀,新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启,成了市场热议的话题。其实,跟去年相比,2025 年以来,汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计,2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性,市场秩序明显改善。今年 1-7 月,新车降价 106 款,较 2024 年同期的 147 款车型,降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示,近几个月新能源车的促销较稳,随着降价的温和,促销体系也有回收,目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象,一方面是由于国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。另一方面,国家综合整治行业 " 内卷 ",推动市场秩序回归理性。乘联会发文称," 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓,车市运行日益平稳。今年上半年,随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声,明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外,长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态," 内卷式竞争是慢性自杀 ",呼吁全行业尊重规律,回归理性发展。在多位车企高管看来,长期价格战,除了严重削弱企业的盈利能力外,还可能导致研发投入不足,进而影响技术进步和产品创新。所以,价格战日渐被认为是难以持续的事情,而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前,随着 " 反内卷 " 行动持续深入,车市竞争的主旋律似乎正从拼价格,转向流量争夺。