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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:今日官方发布重大行业通报,日本生活体验：英语实践之旅——第四篇章

随着全球化的发展，英语已经成为国际交流的重要工具。在日本这样一个充满魅力的国家，学习英语并不仅仅是为了考试，更是为了更好地融入当地生活，拓宽视野。本文将分享我在日本进行英语实践的经历，带您领略日本的风土人情，感受英语交流的魅力。 一、初到日本，英语交流的挑战 初到日本时，我发现自己面临着巨大的英语交流挑战。虽然日本是一个英语普及率较高的国家，但日常生活中，人们仍然更习惯使用日语。为了克服这一困难，我决定从日常生活中开始练习英语。 二、寻找英语实践的机会 在日本，有许多机会可以帮助我们提高英语水平。以下是我尝试过的几种方法： 1. 参加英语角：在日本，许多城市都有英语角，这是练习英语口语的好地方。我每周都会参加一次英语角，与来自世界各地的朋友交流。 2. 加入语言交换：在日本，有许多人愿意进行语言交换。通过这种方式，我不仅提高了英语水平，还结识了许多有趣的朋友。 3. 参加英语课程：在日本，有许多英语课程可供选择。我报名参加了一门线上英语课程，通过视频和语音交流，提高了我的英语听说能力。 三、实践中的收获 通过在日本的英语实践，我收获颇丰： 1. 提高了英语水平：在不断的实践中，我的英语听说读写能力都有了显著提高。 2. 拓宽了视野：通过与不同国家的人交流，我了解了世界各地的文化，拓宽了自己的视野。 3. 增强了自信：在英语交流中，我逐渐克服了紧张和恐惧，变得更加自信。 四、总结 在日本进行英语实践，让我深刻体会到英语的重要性。通过不断努力，我们可以克服困难，提高自己的英语水平。同时，英语交流也让我们更好地了解世界，拓宽视野。希望我的经历能对您有所启发，让我们一起努力，成为更好的自己。 总之，日本是一个充满魅力的国家，英语实践在这里变得更加有意义。通过不断努力，我们可以在日本收获更多，成长更多。让我们勇敢地迈出第一步，开启属于我们的英语实践之旅吧！

继辅助驾驶系统强制性国标开启征求意见后，汽车门把手安全技术的强制性国标也于近日开始征集意见，隐藏式门把手潜藏的安全隐患将无处遁形。根据《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿（以下简称 "《要求》"），为应对电动隐藏式门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。在此之前，隐藏式门把手因断电失效、识别操作难（隐蔽无标志）、控制逻辑潜在安全风险等问题，增加了汽车事故中潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手和车门内把手失效；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的隐患层出不穷，比如去年山西运城一问界 M7 车辆高速追尾后，隐藏式门把手无法打开；今年小米 SU7 高速碰撞事故中，隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。针对上述隐藏式门把手带来的安全隐患，《要求》明确了多条细则。针对车门把手断电后的安全打开性，每个车门（不包括尾门）应配置机械式车门外把手和车门内把手，在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过机械式车门把手开启车门。如果汽车装备的是电动式车门内把手，应同时配备机械式车门内把手。同时，针对电动隐藏式门把手操作不便的问题，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应留有充足的手部操作空间，这一操作空间不能小于 60mm×20mm×25mm，即手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米。此外，针对大多数消费者反映 " 在紧急情况下，无法找到机械式车内把手 " 的情况，《要求》明确，具备机械释放功能的车门内把手应易于车内乘员识别，包括：车门内把手应位于无遮挡的位置，确保在乘员位置直观可见；车门内把手需要装在车门上或距车门边缘不大于 30 厘米的位置；单个车门配置多个机械式车门内把手时，操作任一车门内把手应能直接开启车门等。同时，车辆需要配置必要的车内门把手提示标志，包括相对于底色易识别且永久保持、夜间等阴暗情况清晰可见（包括但不限于背光、荧光、外部照明等方式）等，并且部分车内门把手在这些提示标志旁边应说明开启方式，以防车内人员紧急状态下无法打开车门。车辆产品使用说明书应当包含车门把手的使用说明，且至少包括车门把手的位置及操作说明、特殊情况（与日常开门方式不同情形）下车门把手的使用方法。关于新标准的实施时间，新申请车门把手型式批准的车型，" 手部打开车门的操作空间不能小于 30 立方厘米 " 的要求自《要求》实施之日起第 7 个月开始执行，其他要求自《要求》实施之日起执行。已经获得车门把手型式批准的车型，自《要求》实施之日起第 19 个月开始执行。有专家指出，此次车门把手的强标制定不仅适应了汽车电动化趋势、平衡了车门把手的科技感和安全性，而且解决了门把手的手部操作空间、安全标志等使用痛点，将有助于推动汽车行业安全性生产和使用。