昨日官方更新行业研究成果,97一二三产区葡萄酒：探寻不同产区的独特魅力

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葡萄酒，作为世界上最古老的酒精饮料之一，拥有着悠久的历史和丰富的文化内涵。在众多葡萄酒产区中，法国的波尔多产区以其独特的地理环境和悠久的酿酒历史而闻名于世。其中，97一二三产区作为波尔多产区的重要组成部分，各具特色，各领风骚。本文将带您领略这三个产区的区别，探寻它们独特的魅力。 一、产区概述 1. 97产区 97产区位于波尔多产区的中心地带，以生产高品质的赤霞珠（Cabernet Sauvignon）和美乐（Merlot）葡萄酒而闻名。这里的土壤富含铁质，排水良好，为葡萄的生长提供了得天独厚的条件。 2. 一产区 一产区位于波尔多产区的南部，以生产高品质的梅洛（Merlot）和卡本内弗朗（Cabernet Franc）葡萄酒为主。这里的土壤以石灰岩为主，为葡萄的生长提供了充足的矿物质。 3. 三产区 三产区位于波尔多产区的北部，以生产高品质的梅洛（Merlot）和卡本内弗朗（Cabernet Franc）葡萄酒为主。这里的土壤以粘土和石灰岩为主，排水性较差，但能够为葡萄带来丰富的风味。 二、产区区别 1. 地理环境 97产区的地理环境以平原为主，气候温和，光照充足；一产区和三产区的地理环境以丘陵为主，气候较为湿润，光照相对较少。 2. 土壤类型 97产区的土壤富含铁质，排水良好；一产区的土壤以石灰岩为主，为葡萄的生长提供了充足的矿物质；三产区的土壤以粘土和石灰岩为主，排水性较差。 3. 葡萄品种 97产区以生产赤霞珠和美乐葡萄酒为主；一产区和三产区以生产梅洛和卡本内弗朗葡萄酒为主。 4. 风味特点 97产区的葡萄酒口感醇厚，结构均衡，具有丰富的果香和橡木香；一产区的葡萄酒口感柔和，单宁细腻，具有浓郁的果香和花香；三产区的葡萄酒口感浓郁，单宁强劲，具有独特的土壤风味。 三、总结 97一二三产区各具特色，为波尔多产区增添了丰富的色彩。了解这三个产区的区别，有助于我们更好地欣赏波尔多葡萄酒的独特魅力。在品尝波尔多葡萄酒时，不妨根据个人口味和喜好，挑选适合自己的产区。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。