今日行业协会披露新进展,《青春诗篇：高中生活的点点滴滴》

今日相关部门发布新研究报告,蔚来新ES8再降1万元，李斌：“如果按照大家公布的订单数，都有1亿了，我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。售后服务中心联系方式，全渠道便捷沟通

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近日监测部门传出异常警报:今日官方渠道更新行业研究成果,《青春诗篇：高中生活的点点滴滴》

高中生活，如同一首青春的小诗，充满了朝气和梦想。这首诗，记录了我高中三年的点点滴滴，让我在成长的道路上留下了浓墨重彩的一笔。 诗的第一章，是关于梦想的启航。走进高中校园的那一刻，我仿佛看到了一个崭新的世界。在这里，我结识了一群志同道合的朋友，我们一起探讨学术，一起追求梦想。在课堂上，我们认真听讲，积极发言，努力学习；在课下，我们相互鼓励，共同进步。那是一段充满激情和奋斗的时光，如同一首充满希望的小诗。 第二章，是关于友谊的温暖。高中生活中，友情如同阳光，温暖着我们的心房。我们一起分享快乐，一起度过低谷，一起迎接挑战。记得那次数学考试，我因紧张而失误，成绩一落千丈。当我沮丧地走出教室时，朋友们纷纷安慰我，鼓励我不要气馁。在他们的陪伴下，我重新振作起来，最终取得了优异的成绩。这段温暖的时光，如同诗中的一抹暖阳，照亮了我的高中生活。 第三章，是关于成长的烦恼。高中生活并非一帆风顺，我们也曾面临过种种困扰。学习压力、人际关系、未来规划……这些烦恼如同诗中的阴霾，让我们心生忧虑。然而，正是这些烦恼，让我们更加成熟，更加坚强。在成长的道路上，我们学会了如何面对困难，如何调整心态，如何勇敢地追求自己的梦想。 第四章，是关于奋斗的汗水。高中生活，是一场没有硝烟的战争。为了实现梦想，我们付出了无数汗水。在课堂上，我们刻苦钻研，努力提高自己的成绩；在课下，我们积极参加各类活动，锻炼自己的能力。那是一段充满拼搏的时光，如同诗中的一股清泉，滋润着我们的心田。 第五章，是关于离别的伤感。高中生活即将结束，我们即将踏上新的征程。在这段美好的时光里，我们结下了深厚的友谊，留下了难忘的回忆。然而，离别总是伤感的。当我们挥手告别，心中充满了不舍。这段离别的伤感，如同诗中的一滴泪水，让我们更加珍惜曾经的美好。 这首青春的小诗，记录了我高中生活的点点滴滴。在这段时光里，我收获了知识，收获了友谊，收获了成长。这段美好的回忆，将永远镌刻在我的心中。未来，我将继续书写自己的人生篇章，让这首小诗成为我永远的指引，引领我走向更加美好的未来。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道