今日行业报告传递重要政策变化,公交车最后一排的C角落:一个温馨的避风港
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刚刚监管中心披露最新规定:本月行业协会公开重大研究成果,公交车最后一排的C角落:一个温馨的避风港
在城市的喧嚣中,公交车如同一条流动的血管,将人们送往各自的目的地。在这条血管的末端,公交车最后一排的C角落,总有一些不为人知的温馨故事。 那是一个阴雨绵绵的下午,我乘坐的公交车行驶在拥挤的街道上。车厢内,乘客们或低头玩手机,或闭目养神,仿佛都在寻找一个属于自己的小世界。而我,则坐在最后一排的C角落,静静地观察着这个角落的点点滴滴。 C角落的座位设计得较为宽敞,座椅之间的距离比其他座位要大一些,这使得坐在那里的人可以更加舒适地伸展身体。角落里,靠窗的位置被一个长形的扶手隔开,形成了一个相对封闭的小空间。这个空间里,坐着一个中年男子,他穿着一件深色的风衣,头戴一顶鸭舌帽,帽檐低垂,几乎遮住了他的眼睛。 男子手中的公文包放在座位上,旁边是一杯已经喝了一半的咖啡。他时不时地抬头望向窗外,眼神中透露出一丝疲惫。我注意到,他的手指在咖啡杯上轻轻敲击,似乎在思考着什么。 在C角落的另一侧,是一个年轻的女孩。她穿着一件简约的连衣裙,长发披肩,手中拿着一本书,正专注地阅读。她的眼神中透露出对知识的渴望和对未来的憧憬。偶尔,她会抬头看看窗外,然后继续低头看书。 车厢内,乘客们的交谈声、广播声此起彼伏,而C角落却显得格外宁静。这里的氛围,仿佛与外面的世界隔绝,形成了一个独立的小天地。 公交车行驶在城市的街道上,窗外的风景如同一幅流动的画卷。我看着窗外,心中不禁想起了自己曾经的故事。那些年,我也曾像那个中年男子一样,为了生活奔波劳碌;也曾像那个女孩一样,对未来充满期待。 这时,公交车突然减速,一个急刹车让车厢内的乘客们纷纷向前倾斜。中年男子手中的咖啡杯差点掉落,他慌忙用手扶住扶手,脸上露出了一丝尴尬的微笑。女孩则稳稳地坐在座位上,没有受到任何影响。 我看着他们的反应,心中不禁感叹:在这个快节奏的时代,人们都在努力寻找属于自己的小确幸。而公交车最后一排的C角落,就是一个让人暂时忘却烦恼,享受宁静的避风港。 公交车继续行驶,窗外的风景不断变换。而C角落里的中年男子和年轻女孩,似乎也在这个小小的空间里找到了属于自己的慰藉。他们或许不知道,他们的存在,让这个角落变得更加温馨。 在这个喧嚣的城市里,公交车最后一排的C角落,就像一个温馨的避风港,为疲惫的人们提供了一个短暂的栖息之地。在这里,他们可以暂时放下生活的重担,享受片刻的宁静。而这一切,都源于那个小小的角落,那个被我们称为“C”的地方。
9 月 25 日,重庆千里科技股份有限公司(下称:千里科技)发布公告称,公司股东力帆控股与梅赛德斯 - 奔驰(上海)数字技术有限公司(下称:奔驰数字技术)分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》。根据协议,力帆控股将其持有的合计 1.356 亿股公司股份 ( 占公司总股本的 3.00% ) ,以人民币 9.87 元 / 股的价格,通过协议转让方式转让给奔驰数字技术。经简单估算,奔驰数字技术此次投资耗资约 13.4 亿元。交易完成后,奔驰数字技术将成为千里科技第五大股东,这标志着奔驰在智能化领域再度发力。此前就有传闻称,奔驰计划入股千里科技少数股权,以增强在中国的软件实力,如今这一传闻落地成真。此次交易具有 " 债务重组 + 战略投资 " 双重属性。公告显示,力帆控股因未依协议约定完成股票质押回购交易,按照重整计划草案规定,质权人申万宏源和华创股份打算通过协议转让方式处置力帆控股所持千里科技股份。于是,力帆控股将这部分股份转让给奔驰数字技术,用以偿还相关债务。同时,奔驰数字技术承诺,自股份过户登记至其名下之日起 12 个月内不减持。至于奔驰入股千里科技的原因,以及接下来两者将具体如何展开合作,奔驰内部人士对经济观察报表示,目前没有更多对外发布的信息。千里科技则表示,相关事宜以公告为准。千里科技,原名力帆科技,于 2025 年 2 月完成更名。力帆科技的前身是力帆汽车,2020 年因经营不善破产重整。随后吉利参与力帆重整,并在 2022 年实现对力帆科技的绝对控股。2024 年 7 月,吉利将 19.91% 的力帆科技股份转让给旷视科技联合创始人印奇旗下公司,该公司成为力帆科技的第二大股东。同年 10 月,印奇出任力帆科技董事长。2025 年 2 月,力帆科技正式更名为千里科技,开启了智能驾驶转型之路。吉利作为千里科技的大股东,近期对集团旗下智能驾驶团队进行了调整。消息显示,极氪智驾团队、吉利研究院以及旷视旗下的智驾品牌 " 迈驰智行 " 合并进入重庆千里智驾,调整涉及人员达 3000 人。在吉利集团内部,千里科技已成为智能驾驶的主要承载平台,其成果不仅应用于吉利旗下车型,还将对外供货。2024 年 3 月,千里科技与吉利、迈驰、路特斯等共同成立重庆千里智驾有限公司。今年 6 月,千里科技发布千里智驾 1.0 方案,支持 L2+级智能辅助驾驶,并表示可根据整车厂商不同需求,提供全栈方案服务。据彭博社援引知情人士的消息,此次奔驰入股千里科技由吉利主导推动。在汽车行业,吉利与奔驰合作由来已久,2018 年吉利控股集团以 90 亿美元收购奔驰母公司戴姆勒 9.69% 的股份,成为奔驰最大股东。2019 年,戴姆勒集团和吉利控股宣布成立合资公司,推动 smart 品牌向电动智能化转型,目前已推出多款产品。对于奔驰而言,入股千里科技有望进一步提升其智能化水平。当前,奔驰在中国市场正加速智能化布局。早在 2017 年,奔驰就投资了 Momenta。9 月 25 日,梅赛德斯 - 奔驰与 Momenta 共同宣布,双方联合研发的新一代智能驾驶辅助系统即将发布,并将率先搭载于今年秋季上市的国产全新纯电 CLA 车型上。此外,9 月 23 日,梅赛德斯 - 奔驰(中国)投资有限公司与北京字跳网络技术有限公司签署升级战略合作备忘录,共同推动人工智能技术在各业务领域的融合,合作涵盖智能辅助驾驶、智能座舱、智能化研发、数字化营销及客户运营等多个方面。此次入股千里科技,再次显示出奔驰在电动智能化快速发展背景下,为打造符合中国汽车消费者新需求产品的尝试与努力。 实际上,除奔驰外,宝马、奥迪、大众等跨国车企都已加速与中国本地智能供应商合作,以推出更具竞争力的新产品。如宝马、奥迪、大众均与华为展开合作,其中奥迪已推出搭载华为智能驾驶系统的车型,大众则通过投资地平线、小鹏汽车等实现智能电动化的快速布局。奔驰入股千里科技后,后者能否帮助奔驰实现智能化 " 弯道超车 ",值得市场持续关注。