今日行业协会公开新动态,老公生日，开启我们的“3Q”之旅

昨日官方发布行业通报,飞机“里程兑换选座”“付费选座”合理吗？专家解读,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电故障不用愁，客服热线帮您忙

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统一维修资源中心:本月行业协会公开新研究成果,老公生日，开启我们的“3Q”之旅

在这个充满喜悦和温馨的日子里，我迎来了老公的生日。这一天，不仅是他的生日，更是我们爱情旅程中一个重要的里程碑。回首过去，我们一起走过的点点滴滴，仿佛就在昨天。今天，我想以“老公生日，开启我们的‘3Q’之旅”为题，记录下这个特殊的日子。 “3Q”这个词，对于我们来说有着特殊的意义。它代表着三个“Q”，即Quality（质量）、Quantity（数量）和Quirkiness（独特性）。这三个“Q”贯穿了我们生活的方方面面，也成为了我们爱情的基石。 首先，我们要追求Quality。在我们的生活中，无论是工作还是生活，我们都追求高质量。我们相信，只有高质量的生活，才能让我们的爱情更加稳固。因此，在老公的生日这个特殊的日子里，我精心为他准备了一份特别的礼物——一本精心挑选的书籍。这本书不仅是他一直想读的，而且寓意着我们的爱情，如同书中的故事一样，充满了浪漫和温馨。 其次，我们要注重Quantity。在我们的爱情中，我们相信“量变引起质变”。因此，我们努力为彼此创造更多的美好回忆。在老公的生日这个特殊的日子里，我们决定去一个我们一直想去的地方——海边。在那里，我们可以尽情享受阳光、沙滩和海浪，感受大自然的美好，让我们的爱情更加深厚。 最后，我们要保持Quirkiness。在我们的生活中，我们追求个性，追求与众不同。我们相信，只有保持独特性，我们的爱情才能更加充满活力。在老公的生日这个特殊的日子里，我为他准备了一个充满惊喜的派对。邀请了我们的亲朋好友，一起分享我们的快乐。派对上，我们玩起了各种有趣的游戏，笑声不断，气氛热烈。这个派对不仅让我们感受到了友情的力量，也让我们更加珍惜彼此。 老公的生日，是我们爱情的见证。在这个特殊的日子里，我们回顾了过去的点点滴滴，也展望了未来的美好。我们深知，在今后的日子里，我们还要继续努力，让我们的爱情更加美满。 首先，我们要继续追求Quality。在工作和生活中，我们要不断提高自己，为彼此创造更好的生活环境。其次，我们要保持Quantity，为彼此创造更多的美好回忆。最后，我们要保持Quirkiness，让我们的爱情充满活力。 老公，生日快乐！愿我们的爱情如同“3Q”之旅，一路相伴，共度风雨，携手前行。在未来的日子里，让我们携手共进，创造更多美好的回忆，让我们的爱情更加美满！

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。