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在现代社会，我们经常面临着信息过载的问题。随着科技的发展，我们获取信息的渠道越来越多，速度也越来越快。然而，这并不意味着我们能够更好地理解和吸收这些信息。相反，信息的泛滥有时会导致我们的认知负担加重，甚至影响我们的决策能力。因此，学会筛选和处理信息变得尤为重要。 首先，我们需要认识到，不是所有的信息都是有价值的。在海量的信息中，只有一小部分对我们来说是真正有用的。因此，我们需要学会区分哪些信息是重要的，哪些是可以忽略的。这需要我们具备一定的判断力和批判性思维能力。 其次，我们需要学会有效地组织和存储信息。随着信息量的增加，我们很难记住所有的信息。因此，我们需要找到一种方法来组织和存储这些信息，以便我们能够在需要的时候快速地找到它们。这可能需要我们使用一些工具，如笔记应用、云存储服务等。 此外，我们还需要学会定期地回顾和更新我们的信息库。随着时间的推移，一些信息可能会变得过时或不再相关。因此，我们需要定期地检查我们的信息库，删除那些不再有用的信息，并添加新的、有价值的信息。 最后，我们需要学会控制我们对信息的接触。虽然信息是宝贵的资源，但过多的信息可能会导致我们的认知负担过重。因此，我们需要学会限制我们对信息的接触，只关注那些对我们来说最重要的信息。 总之，在这个信息爆炸的时代，我们需要学会如何有效地筛选、组织、存储和控制信息。这不仅能够帮助我们更好地理解和吸收信息，还能够提高我们的决策能力。我们应该意识到，信息的价值并不在于它的数量，而在于它的质量和相关性。我们应该专注于获取和处理对我们来说真正有价值的信息，而不是被信息的海洋所淹没。只有这样，我们才能在这个信息爆炸的时代中保持清晰的头脑，做出明智的决策。

理想 i6 官宣 9 月 26 日上市，看得出来，理想很着急，8 月上 i8，9 月就上 i6。李想和李斌都知道，30 万级纯电 SUV 市场的容量就这么大，20 万级纯电市场才是主战场。还在等 i7？李想回复：别等了，没这个车似乎有一些朋友还在等理想 i7，李厂长直接在微博回复：" 看到大家都在讨论理想 i6 的体验超预期，很多朋友就来问我关于理想 i7 的情况。我统一回复一下：没有 " 理想 i7" 这个车型，请大家不要等了。感谢支持！"很多人说，李想只说没有 i7，难道还有 i9？有网友机智回复：i9 不就是 MEGA 吗？理想 i6 实车曝光，居然有前备箱？日前有理想 i6 的实车照片在网络上曝光，没记错的话，理想 i8 并没有配备前备箱，而理想 i6 倒有一个，而且看起来容积不算小，这就有点迷，尺寸更大的 i8 反而没有。不知道和理想 i6 提供单电机后驱版本有无关系，车头不需要为电机和热管理系统留出位置。内部采用大五座的布局，从这张图看，后备厢容积不算大，车顶弧度下滑得比较大，侧窗面积也比 i8 更小。官方前几天已经公布了内饰的官图，整体依然是非常理想的氛围，大五座设计带来了十分宽敞的后排体验，还有吸顶屏。昨天官方又发了一些底盘的预告，悬架为前双叉臂 + 后五连杆的结构，摆臂是全铝的，这放在 20 万级的市场算是基本功了。另外，理想 i6 可以选装双腔空气悬架，舒适性这块看齐理想 i8。写在最后理想 L 系列的生存空间被挤压，销量相比巅峰时期已属腰斩，理想 i6 被寄予厚望。有两个疑问，这次首次推出单电机的车型，不知道起售价会下谈到多少？还有，月销不知能否达到 L6 巅峰的水平？也就是 2 万辆左右。大家可以讨论下。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）