昨日行业协会发布新政策报告,揭秘免费又黄又硬又爽大片背后的真相

,20250930 20:00:45 赵笑槐 956

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在互联网高速发展的今天,各种信息如潮水般涌来,其中不乏一些低俗、不良的内容。近日,网络上流传着一种名为“免费又黄又硬又爽大片”的词汇,引起了广泛关注。那么,这种词汇背后究竟隐藏着怎样的真相呢? 首先,我们要明确一点,这种词汇本身是不良信息,具有极大的危害性。它不仅污染了网络环境,还可能对青少年产生不良影响。因此,我们要坚决抵制这种不良信息,共同维护一个清朗的网络空间。 那么,这种词汇是如何产生的呢?据了解,这种词汇源于一些不良网站和论坛,它们为了吸引点击量,故意使用低俗、露骨的词汇来吸引网民。这些网站和论坛往往打着“免费”的旗号,实则传播着大量违法违规内容。 所谓“免费又黄又硬又爽大片”,实际上是指一些低俗、色情影片。这些影片制作粗糙,内容低俗,严重违背了社会主义核心价值观。它们不仅损害了观众的利益,还可能对观众的心理和生理健康造成严重影响。 那么,为什么会有这么多人热衷于观看这种影片呢?原因有以下几点: 1. 逃避现实:在现实生活中,人们面临着各种压力和困扰,观看这种影片可以暂时逃避现实,寻求一种短暂的快感。 2. 好奇心驱使:一些人对低俗、色情内容充满好奇心,认为观看这些影片可以满足自己的求知欲。 3. 追求刺激:部分人认为观看这种影片可以带来强烈的刺激感,从而满足自己的心理需求。 然而,我们要明确一点,这种短暂的快感是无法与真正的幸福和满足感相比的。长期沉迷于这种不良信息,只会让人越来越空虚、迷茫,甚至导致心理和生理疾病。 面对这种不良信息,我们应该如何应对呢? 1. 提高自身素质:我们要树立正确的价值观,自觉抵制低俗、不良信息,提高自己的道德修养。 2. 加强网络监管:政府部门要加大对网络不良信息的打击力度,净化网络环境。 3. 家长监管:家长要加强对未成年人的教育,引导他们正确使用网络,避免接触不良信息。 总之,面对“免费又黄又硬又爽大片”这类不良信息,我们要保持警惕,坚决抵制。只有共同维护一个清朗的网络空间,才能让我们的生活更加美好。让我们携手努力,为构建和谐社会贡献自己的力量。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容,以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权,是最新的一个 " 新朋友 ",以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示,力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司(以下简称 " 奔驰数字技术 ")分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》,奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格,收购约 1.36 亿股(占总股本的 3.00%)千里科技股份,总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后,奔驰数字技术成为千里科技第五大股东,力帆控股持股比例降至 10.68%,依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺,完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术,是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一,奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时,奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发,并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权,将进一步扩充奔驰在智能化领域布局,加速本土化研发进程。今年 6 月份,千里科技发布智驾路线图,其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0,是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时,千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0,于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶,千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型,开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实,千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年,奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资,成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天,奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统(L2 级)即将发布,并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来,该系统还将拓展至更多奔驰车型,持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解,新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型,融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术,将覆盖高速、城区及泊车,实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是,这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 ",而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发,始终坚持 " 安全为先 ",并在硬件和算法实现代际突破。同时,奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累,反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系,实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技,还是 Momenta,奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 ",意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合,从而大幅缩短研发到量产的周期,向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。
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