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官方技术支援专线:昨日官方更新最新行业动态,《疯狂农场游戏攻略：轻松升级，收获满满！》

疯狂农场是一款深受玩家喜爱的模拟经营游戏，玩家在游戏中扮演农场主，通过种植、养殖、加工、销售等一系列活动，打造自己的农场帝国。下面，就为大家带来疯狂农场的游戏攻略，帮助大家轻松升级，收获满满！ ### 一、合理规划农场布局 1. **了解农场类型**：疯狂农场中有多种农场类型，如蔬菜、水果、动物等。合理规划农场布局，将不同类型的作物或动物分开种植或养殖，有助于提高农场效率和美观度。 2. **优先种植高收益作物**：在规划农场时，应优先考虑种植高收益作物，如苹果、草莓等。这些作物不仅能带来较高的收入，还能吸引更多好友前来访问。 3. **合理利用土地**：在农场中，土地资源有限。合理利用土地，避免浪费，是提高农场效率的关键。 ### 二、快速升级农场 1. **种植、养殖多样化**：在疯狂农场中，种植和养殖多样化可以增加农场收入。玩家可以根据自己的喜好和市场需求，选择合适的作物和动物进行种植和养殖。 2. **购买高级设施**：随着农场的发展，购买高级设施是提高农场效率的重要手段。如购买高级种子、肥料、饲料等，可以缩短作物和动物的成熟时间。 3. **参与活动**：疯狂农场会不定期举办各种活动，参与活动可以获得丰厚的奖励。玩家要关注游戏动态，积极参与活动，快速提升农场等级。 ### 三、提高农场收入 1. **优化销售策略**：在疯狂农场中，销售是提高农场收入的重要途径。玩家可以通过调整销售价格、购买广告位等方式，提高农产品的销售量。 2. **发展加工产业**：在农场中，玩家可以建立加工厂，将农产品加工成更高价值的商品。这样不仅可以提高收入，还能吸引更多好友前来访问。 3. **开展农场活动**：举办农场活动，如丰收节、动物运动会等，可以吸引更多好友前来参与，提高农场知名度，从而增加收入。 ### 四、与好友互动 1. **邀请好友**：疯狂农场是一款社交游戏，邀请好友加入农场，可以共同发展，提高农场等级。 2. **互赠礼物**：在游戏中，玩家可以互赠礼物，增进友谊。同时，赠送礼物还可以获得丰厚的奖励。 3. **参与好友农场**：在好友农场中，玩家可以帮忙种植、养殖，获得友情值和奖励。同时，也可以在好友农场中学习种植和养殖技巧。 总之，疯狂农场是一款充满乐趣的模拟经营游戏。通过以上攻略，相信玩家们可以轻松升级，收获满满！快来加入疯狂农场，开启你的农场帝国之旅吧！

作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景，几乎 1：1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’，但事实上这个场景并不难，可以通过汽车远程升级（OTA）技术召回解决，只是过去车企没太重视。" 近日，一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞（化名）向第一财经记者表示。徐飞补充道，L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验，这个场景高度依赖高性能激光雷达，" 从目前我们摸底测试看，目前市场上车型，除了华为系的，基本上都过不了（试验要求）。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（即上述 "L2 强制性国标 "）的征求意见稿，正式面向社会公众征求意见。二是两天后，9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关，具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。此前，多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示，这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车厂，催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 "，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到，L2 强制性国标中有两个试验场景，与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似，分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下：而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下：在正式向社会公众征求意见之前，L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车，考 60 分能上路吗？》有智驾公司高管向记者表示，征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比，企业要通过的试验场景稍微有所放宽，但难度依旧非常大。徐飞称，新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景，即夜间儿童横穿高速公路的场景，而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此，目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称，L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度，因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富，包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备 L2 功能。不过，从实施时间来看，L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示，该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后，对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月；对于已获得型式批准的车型，过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者，按当下的情况来看，依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求，连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试，特斯拉 HW4.0 硬件在 AP（基础辅助驾驶）和 EAP（增强辅助驾驶）软件下也不能通过，但 FSD 13 版本可行，目前特斯拉 FSD 13 还是测试版，未推向市场。记者注意到，L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米，对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说，这个距离在理想条件下汽车可以探测，但如果遇到复杂天气状态，比如暴雨、大雾、夜间，纯视觉方案探测距离可能会显著降低，这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严，整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示，这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试，而是真正考验整体能力的时候来了。