本月行业协会发布重磅通报,雨中漫步:一天之内,我与多把小雨伞的不解之缘

,20250925 03:09:29 赵长 268

今日行业协会披露新进展,蔚来新ES8再降1万元,李斌:“如果按照大家公布的订单数,都有1亿了,我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。专业延保咨询中心,定制化方案

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刚刚决策部门公开重大调整:本周行业报告披露重要进展,雨中漫步:一天之内,我与多把小雨伞的不解之缘

清晨的阳光透过窗帘的缝隙,轻轻地洒在地板上,我伸了个懒腰,迎来了新的一天。然而,天气预报却给了我一个意外的惊喜——今天将会有小雨。我迅速地起床,打开窗户,一股清新的空气扑面而来,夹杂着泥土的芬芳和雨后的清新。我知道,今天将是我与小雨伞的不解之缘。 早晨出门,我特意带上了那把心爱的小雨伞,它小巧玲珑,颜色鲜艳,是我最喜欢的款式。走在上班的路上,雨点开始悄然落下,我打开伞,享受着雨滴落在伞面上的声音。这把小雨伞成了我抵御雨水的坚实屏障,让我在雨中漫步,心情格外舒畅。 然而,意想不到的事情发生了。刚走到公司门口,我发现伞柄突然断裂,伞面瞬间失去了支撑,雨水如瀑布般倾泻而下。我赶紧收起伞,狼狈地跑进公司。同事们看到我湿漉漉的样子,纷纷拿出自己的雨伞,热情地借给我。于是,我一天之内用上了好几个小雨伞。 第一个借给我的是我的同事小王,他递给我一把款式新颖的黑色雨伞。这把伞虽然不大,但质量非常好,伞面防水性能极佳。我感激地接过伞,继续我的工作。在雨中,我感受到了小王的热心与关爱。 中午时分,雨势渐渐变大,我再次感受到了雨水的侵袭。这时,我的另一位同事小李拿出了一把粉红色的小雨伞,上面还绣着可爱的卡通图案。我笑着接过伞,心想,这把伞真是适合我这样的“少女心”。在雨中,我仿佛置身于童话世界,心情愉悦。 下午,我参加了一个户外活动,活动地点离公司较远。我带着小李的粉红色小雨伞,踏上了征程。雨中,我遇到了一位陌生的阿姨,她看到我手上的伞,主动提出要和我共用一把伞。我们俩并肩走在雨中,聊着家常,感受到了人与人之间的温暖。 傍晚时分,活动结束,我带着满心的喜悦回到公司。这时,小王又递给我一把伞,他说:“你今天用了很多把伞,我这里还有一把,送给你吧。”我感动不已,接过伞,心里充满了感激。 一天之内,我与多把小雨伞的不解之缘让我深刻体会到了人与人之间的关爱。在这个充满雨水的日子里,我感受到了同事们的热情,陌生人的善意,以及生活的美好。雨中的世界,因为小雨伞的陪伴,变得更加温暖。

红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道
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