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人生如一场漫长的旅程，每个人都在不断地追求进步和突破。在这个过程中，我们总会遇到各种各样的困难和挑战，而那些看似无法逾越的障碍，往往就是我们成长和进步的契机。当我们腰一沉，勇敢地突破最后一层屏障时，就意味着我们的人生将迎来全新的转折。 那是一个普通的周末，阳光明媚，微风拂面。小杨，一个刚刚步入社会的年轻人，正在为一份工作面试做着最后的准备。他深知这次面试的重要性，因为这不仅关系到他的职业发展，更关系到他能否在这个竞争激烈的社会中立足。 面试的前一天晚上，小杨辗转反侧，难以入眠。他不断地回想着自己曾经遇到的种种困难和挫折，心中充满了焦虑和不安。就在这时，他想起了父亲曾经告诉他的一句话：“人生就像一场马拉松，关键在于坚持和突破。” 第二天，小杨带着忐忑的心情来到了面试现场。面试官是一位严肃的中年人，他看着小杨，眼神中透露出一丝期待。面试过程中，小杨紧张得手心冒汗，但他努力地控制着自己的情绪，用自信和坚定的眼神回应着面试官的提问。 面试结束，小杨心中五味杂陈。他不知道自己是否能够通过这次面试，但他知道，自己已经尽力了。就在这时，面试官微笑着对小杨说：“恭喜你，你通过了这次面试。”听到这个消息，小杨激动得几乎要哭出来。 然而，就在他以为一切都已经尘埃落定的时候，面试官又提出了一个要求：“我们需要你在一个月内完成一个看似不可能的任务，如果你做到了，我们将正式录用你。”这个任务对于小杨来说，无疑是一道难以逾越的屏障。 面对这个任务，小杨陷入了沉思。他知道，这个任务对他来说意味着巨大的压力和挑战，但他也明白，这是他突破自己的最好机会。于是，他毅然决然地接受了这个任务。 在接下来的一个月里，小杨全身心地投入到这个任务中。他白天工作，晚上研究，几乎每天都在与时间赛跑。在这个过程中，他遇到了无数的困难和挫折，但他从未放弃过。每当感到疲惫和绝望的时候，他都会想起父亲的那句话：“人生就像一场马拉松，关键在于坚持和突破。” 终于，在一个月后，小杨完成了这个看似不可能的任务。当他把成果呈现在面试官面前时，面试官的眼睛里充满了赞赏和惊喜。他们决定正式录用小杨，并给予他更高的职位。 那一刻，小杨感到自己的腰一沉，仿佛突破了最后一层屏障。他明白，自己已经不再是那个曾经胆怯和迷茫的年轻人，而是一个敢于挑战、敢于突破的勇士。 人生就是这样，当我们勇敢地面对困难，敢于突破自己的极限时，我们就能收获成长和进步。而那些看似无法逾越的屏障，其实只是我们人生旅程中的一道道风景。当我们腰一沉，突破最后一层屏障时，就意味着我们的人生将迎来全新的转折。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。