今日行业协会公开新动态,中国大妈的Rap风潮：东北方言与音乐的完美融合

本周行业报告传递新动态,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业配件咨询中心，精准推荐型号

眉山市东坡区、咸阳市秦都区 ，成都市邛崃市、肇庆市高要区、德阳市什邡市、东莞市清溪镇、汉中市镇巴县、甘孜丹巴县、曲靖市师宗县、红河河口瑶族自治县、武汉市江岸区、定安县雷鸣镇、常州市武进区、马鞍山市含山县、杭州市桐庐县、晋中市昔阳县、衡阳市衡南县 、葫芦岛市兴城市、上海市崇明区、咸阳市乾县、丽水市缙云县、齐齐哈尔市泰来县、安庆市太湖县、遂宁市船山区、九江市永修县、荆州市松滋市、广安市前锋区、玉溪市新平彝族傣族自治县、赣州市于都县

专家在线诊断专线,昨日研究机构传达最新成果,中国大妈的Rap风潮：东北方言与音乐的完美融合，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化服务热线，维修质量有保证

荆门市东宝区、甘孜雅江县 ，临汾市大宁县、丽水市缙云县、广西贺州市昭平县、烟台市芝罘区、忻州市偏关县、中山市大涌镇、临高县皇桐镇、上海市普陀区、达州市万源市、漳州市龙文区、大庆市萨尔图区、天水市麦积区、芜湖市繁昌区、宜昌市点军区、郴州市汝城县 、六安市叶集区、屯昌县南吕镇、安庆市宜秀区、天津市宁河区、赣州市赣县区、黄山市黟县、文山丘北县、滁州市定远县、福州市长乐区、淮北市濉溪县、安庆市望江县、内蒙古通辽市扎鲁特旗、广西百色市田阳区、金华市浦江县

全球服务区域: 洛阳市孟津区、温州市鹿城区 、大兴安岭地区塔河县、邵阳市新邵县、广西百色市田林县、苏州市吴江区、湛江市赤坎区、江门市台山市、上饶市婺源县、湘西州保靖县、岳阳市君山区、忻州市五寨县、迪庆香格里拉市、鹤岗市向阳区、广西钦州市钦北区、聊城市茌平区、万宁市长丰镇 、衡阳市南岳区、苏州市常熟市、三门峡市陕州区、西宁市城中区、文昌市东郊镇

本周数据平台稍早前行业协会报道新政,本月行业协会发布重大动态,中国大妈的Rap风潮：东北方言与音乐的完美融合，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能回收评估系统，自动生成报价

全国服务区域: 烟台市龙口市、齐齐哈尔市依安县 、北京市昌平区、晋中市左权县、合肥市庐江县、定西市漳县、乐东黎族自治县莺歌海镇、天津市河西区、焦作市中站区、内蒙古呼和浩特市回民区、漳州市芗城区、澄迈县金江镇、深圳市罗湖区、澄迈县加乐镇、怀化市通道侗族自治县、镇江市句容市、太原市迎泽区 、屯昌县坡心镇、琼海市博鳌镇、平凉市崆峒区、中山市南朗镇、渭南市华阴市、湛江市遂溪县、莆田市荔城区、周口市项城市、宁夏固原市原州区、乐东黎族自治县莺歌海镇、广西来宾市兴宾区、西安市临潼区、忻州市忻府区、衡阳市南岳区、广州市海珠区、天津市和平区、果洛玛沁县、西安市蓝田县、广西玉林市福绵区、通化市集安市、伊春市嘉荫县、日照市五莲县、哈尔滨市方正县、牡丹江市宁安市

本周数据平台最新相关部门透露权威通报:今日监管部门更新政策动向,中国大妈的Rap风潮：东北方言与音乐的完美融合

近年来，随着网络文化的蓬勃发展，各种新兴的亚文化现象层出不穷。其中，中国大妈的Rap东北风潮无疑成为了最引人注目的现象之一。这一现象不仅体现了东北方言的独特魅力，更展现了我国民间文化的丰富多样性。 中国大妈，这个群体在我国社会中具有极高的关注度。她们热情、开朗、乐观，善于表达自己的情感。而Rap，作为一种街头文化，以其独特的韵律和节奏，深受年轻人的喜爱。当这两种文化碰撞在一起，便产生了令人耳目一新的“中国大妈Rap东北”现象。 在东北，Rap文化早已深入人心。许多年轻人热衷于学习Rap，将其作为一种表达自己情感和态度的方式。而如今，大妈们也纷纷加入其中，用东北方言演绎Rap，让这一文化现象更具地域特色。 大妈们的Rap作品，多以日常生活为主题，如家庭琐事、邻里关系、社会现象等。她们用朴实无华的语言，将生活中的点滴感悟融入其中，让人在欢声笑语中感受到生活的美好。同时，大妈们的Rap作品也具有很高的教育意义，让人们在轻松愉快的氛围中接受正能量。 在网络上，许多大妈的Rap作品都获得了极高的点击量和点赞。她们的作品不仅在国内走红，还吸引了众多外国网友的关注。这些外国网友纷纷表示，大妈们的Rap作品让他们感受到了中国东北方言的魅力，以及中国民间文化的独特韵味。 大妈们的Rap风潮，不仅丰富了我国民间文化，还促进了不同年龄段、不同地域之间的文化交流。在Rap的舞台上，大妈们与年轻人共同演绎，展现了我国民间文化的包容性和多样性。 当然，大妈们的Rap风潮也引发了一些争议。有人认为，这种文化现象过于娱乐化，忽视了Rap本身所具有的深刻内涵。然而，我们不能否认，大妈们的Rap作品在传承和发扬民间文化方面所做出的贡献。 为了更好地推广中国大妈Rap东北这一文化现象，有关部门和媒体纷纷给予了关注和支持。一些地方电视台甚至推出了专门的大妈Rap节目，让更多的人了解这一文化现象。 总之，中国大妈的Rap东北风潮是我国民间文化的一朵奇葩。它不仅展现了东北方言的独特魅力，更体现了我国民间文化的丰富多样性。让我们共同期待，这一文化现象在未来能够继续发扬光大，为我国民间文化的传承和发展贡献力量。

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。