今日行业报告发布行业新变化,公交车撞击速度越来越快：安全警示与反思

今日官方渠道发布行业信息,中科院70后校友，干出超级隐形冠军：造特种光纤，要A股上市,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电服务反馈专线，多渠道收集意见

濮阳市华龙区、黔南都匀市 ，朔州市平鲁区、太原市阳曲县、郴州市临武县、驻马店市泌阳县、黄山市黄山区、南平市武夷山市、泰安市东平县、遵义市湄潭县、南充市营山县、南通市海门区、驻马店市泌阳县、佳木斯市郊区、内蒙古赤峰市宁城县、临夏和政县、重庆市大足区 、内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗、长沙市宁乡市、漳州市漳浦县、新乡市新乡县、汕尾市陆丰市、广西柳州市城中区、杭州市江干区、赣州市上犹县、遵义市凤冈县、绵阳市游仙区、乐山市市中区、榆林市神木市

本周数据平台最新官方渠道传来研究成果,近日行业报告传达新动态,公交车撞击速度越来越快：安全警示与反思，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国联网维保服务，统一护理标准

荆门市掇刀区、重庆市云阳县 ，长治市襄垣县、乐山市市中区、儋州市白马井镇、宜春市高安市、扬州市邗江区、芜湖市繁昌区、临汾市隰县、湛江市吴川市、汉中市城固县、楚雄禄丰市、昭通市鲁甸县、曲靖市师宗县、六盘水市盘州市、澄迈县永发镇、东方市八所镇 、重庆市梁平区、吉安市庐陵新区、大连市瓦房店市、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗、聊城市临清市、东莞市中堂镇、广西玉林市兴业县、成都市蒲江县、赣州市寻乌县、合肥市长丰县、九江市彭泽县、九江市永修县、葫芦岛市绥中县、亳州市利辛县

全球服务区域: 烟台市福山区、福州市连江县 、澄迈县加乐镇、德州市齐河县、武威市凉州区、汕头市澄海区、潍坊市昌邑市、西宁市湟源县、长沙市长沙县、鹤岗市萝北县、酒泉市玉门市、锦州市北镇市、中山市神湾镇、遵义市习水县、白银市景泰县、内蒙古兴安盟扎赉特旗、昌江黎族自治县石碌镇 、信阳市平桥区、朔州市平鲁区、滨州市邹平市、宜春市樟树市、焦作市解放区

本周数据平台本月相关部门通报重要进展,今日行业报告发布行业新变化,公交车撞击速度越来越快：安全警示与反思，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修在线客服，实时响应报修需求

全国服务区域: 赣州市宁都县、九江市濂溪区 、蚌埠市蚌山区、潍坊市临朐县、惠州市博罗县、黄山市屯溪区、万宁市北大镇、玉溪市易门县、牡丹江市林口县、上饶市鄱阳县、迪庆香格里拉市、天水市张家川回族自治县、昆明市官渡区、毕节市纳雍县、常德市津市市、吕梁市孝义市、德阳市广汉市 、萍乡市安源区、大理祥云县、资阳市雁江区、宜春市上高县、南充市嘉陵区、长治市壶关县、大连市西岗区、襄阳市南漳县、安康市宁陕县、怀化市新晃侗族自治县、乐东黎族自治县万冲镇、西宁市城中区、佳木斯市前进区、兰州市七里河区、聊城市东阿县、重庆市北碚区、重庆市九龙坡区、安康市石泉县、九江市武宁县、绍兴市柯桥区、新乡市卫滨区、长春市二道区、广西南宁市隆安县、枣庄市峄城区

统一维修资源中心:今日行业协会发布最新研究报告,公交车撞击速度越来越快：安全警示与反思

在繁忙的城市街道上，公交车作为公共交通工具，承担着连接城市各个角落的重要使命。然而，近期频发的公交车撞击事故，尤其是撞击速度越来越快的情况，引起了社会各界的广泛关注。这不仅对乘客的生命安全构成了严重威胁，也对社会秩序和公共安全带来了极大隐患。本文将就这一现象进行深入剖析，并提出相应的安全警示与反思。 首先，我们需要了解公交车撞击速度越来越快的原因。一方面，随着城市化进程的加快，公共交通需求日益增长，公交车行驶速度不断提高，以适应乘客的出行需求。另一方面，部分公交车驾驶员为了追求效率，忽视安全驾驶，超速行驶，导致撞击速度越来越快。此外，公交车车况老化、道路设施不完善、交通信号灯设置不合理等因素，也加剧了撞击事故的发生。 针对公交车撞击速度越来越快的问题，我们必须采取以下措施： 1. 加强驾驶员培训。公交公司应加大对驾驶员的培训力度，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。通过模拟训练、案例分析等方式，让驾驶员深刻认识到超速行驶的危害，自觉遵守交通规则。 2. 优化公交车调度。公交公司应根据客流情况合理调整发车间隔，避免驾驶员为了赶时间而超速行驶。同时，加强对驾驶员的考核，对违规行为进行严肃处理。 3. 改善公交车车况。公交公司应定期对公交车进行检修和维护，确保车辆性能良好。对于老旧车辆，要及时淘汰，降低事故风险。 4. 完善道路设施。政府部门应加大对交通基础设施的投入，优化道路设计，提高道路通行能力。同时，合理设置交通信号灯，确保公交车在行驶过程中能够安全、有序地通行。 5. 强化公众安全意识。通过媒体宣传、社区活动等形式，提高公众对公交车安全问题的关注度，引导乘客自觉遵守乘车秩序，共同维护公共交通安全。 撞击速度越来越快的公交车事故，不仅给乘客的生命安全带来威胁，也给社会带来了极大的负面影响。因此，我们必须从多方面入手，加强安全管理，确保公交车行驶安全。同时，社会各界也应共同努力，形成合力，共同维护公共交通秩序，为人民群众创造一个安全、舒适的出行环境。 总之，公交车撞击速度越来越快的问题，需要我们高度重视。通过加强驾驶员培训、优化公交车调度、改善公交车车况、完善道路设施、强化公众安全意识等多方面的努力，我们相信，公交车安全状况将得到有效改善，为人民群众提供更加安全、便捷的出行服务。

作者 | 铅笔道 松格近日，武汉跑出一个超级隐形冠军：长进光子，启动创业板 IPO。说通俗点，长进光子的核心业务特种光纤（掺稀土光纤），它做 " 激光产业链的关键材料 " ——，就像激光设备的 " 能量核心 "，能把普通光变成超强的激光，像 " 光刀子 " 一样切割钢板、焊接汽车零件等。同时，它也是导弹制导乃至癌症光动力治疗的底层支撑。2024 年，该市场全球规模突破 28 亿美元，但十年前中国厂商份额不足 5%。而目前，国产厂商份额已经突破 35%（国内）。长进光子，就是在这种大环境下创业的。其董事长是武汉理工大学、中科院的校友：李进延。此外，他还是华中科技大学的教授、博士生导师。在这个卡脖子赛道，长进光子是怎样成长起来的？特种光纤赛道，还有哪些新兴机会？011972 年出生的李进延，目前担任公司董事长。他本科毕业于武汉理工大学，后获中科院某研究所博士学位。2001 年起，他先后在烽火通信、烽火藤仓光纤担任高级研发工程师、研发部经理，亲历国内光通信产业对国外特种光纤的依赖之痛：高功率掺镱光纤等关键材料不仅采购价高，还常因国外出口管制、审批流程繁琐导致供货延误。2008 年，李进延入职华中科技大学，以教授、博士生导师身份聚焦特种光纤研究，主持国家级重大科研项目。2012 年，长进光子成立，2020 年李进延接过董事长重任，推动技术产业化落地：他主导受让华中科技大学 6 项核心专利，搭建从石英管材加工到光纤成品测试的全链条工艺体系，带领由 12 名博士组成的核心团队，攻克团簇抑制、模式不稳定阈值控制等关键技术。创业早期，公司主要深耕特种光纤，其中的核心是掺稀土光纤。这类光纤是光纤激光器、光纤放大器和光纤激光雷达的关键元器件。例如，在工业切割中，它能把普通光变成超强的激光，像 " 光刀子 " 一样切割钢板、焊接汽车零件等。2024 年，公司总收入有超 54% 来自先进制造领域，而这一部分几乎全部依赖掺镱光纤。02特种光纤行业的演进，可以划分为几个阶段：起初依赖国外垄断供给，随后国产厂商起步试水，如今则进入 " 规模化替代 " 阶段。行业趋势显而易见：国产厂商不断追赶，并在细分赛道实现突破。报告期内，公司收入增速保持在 30% 以上。2022-2024 年主营业务收入复合增长率达到 33.07%。这背后，先进制造（如激光切割、焊接）、光通信（400G 传输网建设）、国防军工和医疗健康等新兴需求是主要支撑。新的需求爆发点也在形成。比如光通信领域，随着数据中心和超高速网络建设，掺铒光纤、掺铒镱光纤的需求量快速上升。此外，测量传感和激光雷达市场也开始放量。从国际对比看，国外厂商的起步更早，长期占据高端市场。但随着锐科激光、创鑫激光等大客户逐步选择国产光纤，国内厂商的市占率快速提升。目前，国内格局已经初定。据招股书，中国特种光纤行业较为集中，2023 年，头部生产厂商长飞光纤、武汉睿芯、长进光子、烽火通信和长盈通占据 35% 的市场份额。财务具体表现上，2022 年、2023 年、2024 年和 2025 年 1-3 月（报告期），公司营业收入分别为 1.08 亿元、1.45 亿元、1.92 亿元、4472.99 万元；净利润分别为 3678.17 万元、5465.65 万元、7575.59 万元、1518.27 万元。03对特种光纤行业新玩家而言，未来增长机会集中在两点：新兴需求爆发与技术迭代升级。激光雷达是最明确的新兴风口，2025 年全球市场规模已超 120 亿美元，车载与低空探测场景需求激增。当前国内激光雷达厂商用的保偏掺铒镱光纤、抗振特种光纤，40% 依赖美国 Nufern 等进口，国产化缺口显著。新玩家若能突破 - 40 ℃至 85 ℃宽温稳定性、低偏振串扰（≤ -25dB）等技术，可快速切入禾赛、速腾等头部供应链，抢占替代空间。其次，AIoT 与智能制造升级则拉动光纤放大器和高性能传感器需求。一方面，400G/800G 光传输网建设催生超低损耗光纤需求，国内仅少数企业能量产，新玩家突破石英提纯（纯度≥ 99.9999%）技术即可切入运营商集采；另一方面，工业设备监测、新能源电池热失控预警等场景，需要耐高温、耐疲劳的定制化光纤传感器，这类产品进口价是国产价的 2-3 倍，技术落地后利润空间可观。技术迭代上，新玩家还可探索原材料创新，比如国产高端石英管材、耐温光纤涂料，打破 68% 进口依赖的现状，从产业链上游建立差异化优势。