今日国家机构披露行业新成果,成免费CRM，每天都不重样：探索高效管理的无限可能

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在当今这个信息爆炸的时代，企业对于客户关系管理（CRM）的需求日益增长。一款优秀的CRM系统能够帮助企业提高工作效率，优化客户服务，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。然而，高昂的软件费用往往成为中小企业的一大负担。那么，有没有一款既免费又功能强大的CRM系统呢？答案是肯定的，那就是“成免费CRM”，它以其独特的魅力，每天都能带给用户全新的体验。 ### 一、成免费CRM：免费与实用的完美结合 成免费CRM是一款完全免费的CRM系统，它不仅提供了丰富的功能，而且操作简单，易于上手。无论是销售、市场、客服还是行政等部门，都能在成免费CRM中找到适合自己的解决方案。这款CRM系统涵盖了客户管理、销售管理、市场管理、服务管理等核心功能，能够满足企业日常运营的各种需求。 ### 二、每天都不重样：功能更新与优化 成免费CRM团队始终关注用户的需求，不断进行产品更新和优化。每天，用户都能在系统中发现新的功能和改进，让日常管理工作变得更加轻松高效。以下是一些成免费CRM近期更新的亮点： 1. **智能推荐功能**：根据用户的操作习惯，成免费CRM会智能推荐相关的功能或操作，帮助用户快速找到所需功能。 2. **个性化设置**：用户可以根据自己的喜好调整界面布局，使得操作更加便捷。 3. **数据可视化**：通过图表、报表等形式，直观展示数据，帮助用户快速了解业务状况。 4. **移动端优化**：成免费CRM移动端应用全面升级，用户随时随地都能进行管理操作。 ### 三、成免费CRM：助力企业提升竞争力 1. **提高工作效率**：通过自动化流程和智能提醒，成免费CRM帮助员工节省时间，提高工作效率。 2. **优化客户服务**：成免费CRM提供全面的客户信息管理，让企业能够更好地了解客户需求，提供个性化服务。 3. **降低运营成本**：免费的使用成本，让中小企业无需为CRM系统投入大量资金。 4. **增强团队协作**：成免费CRM支持多人协作，让团队成员能够共享信息，提高团队整体执行力。 ### 四、结语 成免费CRM凭借其免费、实用、易用的特点，已经成为众多企业的不二选择。每天不断更新的功能，让用户在使用过程中始终保持新鲜感。在这个充满挑战的市场环境中，选择成免费CRM，让企业每天都不重样，迈向成功之路。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。