今日行业报告发布政策变化,“小明看看”：打造永久免费平台，助力知识共享新篇章

最新监管部门公布行业研究成果,连涨三个月！燃油车强势复苏,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业回收咨询中心，定制化服务

普洱市思茅区、文山广南县 ，福州市永泰县、温州市泰顺县、上海市长宁区、大兴安岭地区塔河县、茂名市化州市、九江市庐山市、东莞市寮步镇、凉山金阳县、甘孜九龙县、宜春市高安市、重庆市石柱土家族自治县、枣庄市市中区、南阳市桐柏县、宁德市屏南县、内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗 、枣庄市市中区、广元市利州区、玉溪市华宁县、东莞市石龙镇、广西贵港市桂平市、绍兴市上虞区、大庆市林甸县、内蒙古巴彦淖尔市临河区、南阳市内乡县、昌江黎族自治县叉河镇、武汉市江夏区、益阳市赫山区

刚刚专家组披露重要结论,本月相关部门披露行业最新成果,“小明看看”：打造永久免费平台，助力知识共享新篇章，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国标准化服务热线，维修质量有保证

陵水黎族自治县黎安镇、文昌市潭牛镇 ，邵阳市绥宁县、红河开远市、甘南卓尼县、贵阳市开阳县、曲靖市马龙区、南平市邵武市、自贡市大安区、果洛久治县、沈阳市大东区、甘南临潭县、内蒙古呼伦贝尔市根河市、普洱市思茅区、株洲市茶陵县、海西蒙古族德令哈市、内蒙古兴安盟乌兰浩特市 、新乡市长垣市、六安市叶集区、蚌埠市固镇县、三门峡市湖滨区、延安市甘泉县、韶关市南雄市、七台河市桃山区、曲靖市麒麟区、洛阳市洛宁县、西安市周至县、运城市盐湖区、济南市长清区、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、恩施州来凤县

全球服务区域: 嘉峪关市新城镇、伊春市丰林县 、莆田市城厢区、潍坊市昌邑市、徐州市邳州市、大连市金州区、吉安市万安县、南平市顺昌县、甘孜巴塘县、宿州市泗县、武威市天祝藏族自治县、临汾市大宁县、铜仁市印江县、泰州市泰兴市、榆林市横山区、南昌市东湖区、芜湖市鸠江区 、滁州市琅琊区、哈尔滨市方正县、遵义市湄潭县、海南贵南县、驻马店市平舆县

本周数据平台本月业内人士公开最新动态,本月官方披露行业研究进展,“小明看看”：打造永久免费平台，助力知识共享新篇章，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：维修专线服务，师傅快速上门处理

全国服务区域: 湛江市徐闻县、常德市汉寿县 、雅安市宝兴县、泰州市海陵区、吕梁市临县、内蒙古包头市东河区、常州市金坛区、内蒙古包头市固阳县、定西市漳县、渭南市合阳县、莆田市城厢区、上海市金山区、中山市古镇镇、温州市瑞安市、衡阳市衡南县、昌江黎族自治县叉河镇、广西贵港市桂平市 、乐山市市中区、文昌市文城镇、阜阳市颍泉区、昆明市嵩明县、伊春市金林区、长治市沁县、晋中市介休市、兰州市榆中县、恩施州咸丰县、文昌市东郊镇、丽水市景宁畲族自治县、鸡西市鸡东县、葫芦岛市兴城市、九江市永修县、广西柳州市融水苗族自治县、西双版纳勐腊县、黔东南岑巩县、文山广南县、宁夏银川市永宁县、泉州市惠安县、安庆市宿松县、商洛市丹凤县、平凉市华亭县、济南市章丘区

刚刚应急团队公布处置方案:今日行业协会披露行业新成果,“小明看看”：打造永久免费平台，助力知识共享新篇章

在信息爆炸的时代，知识的获取变得前所未有的便捷。然而，付费平台的高门槛却让许多渴望学习的人望而却步。为了打破这一壁垒，一款名为“小明看看”的永久免费平台应运而生。它致力于为广大用户提供一个无障碍的知识共享空间，让每个人都能享受到学习的乐趣。 “小明看看”平台以“永久免费”为核心宗旨，为广大用户提供海量的学习资源。在这里，用户可以轻松找到各类课程、书籍、讲座等，涵盖教育、科技、文化、艺术等多个领域。平台还特别注重内容的更新与优化，确保用户能够获取到最新、最实用的知识。 为了让用户更好地利用平台，小明看看平台采用了先进的技术手段，实现了资源的快速检索和精准推荐。用户只需输入关键词，即可找到与之相关的学习资料。此外，平台还根据用户的兴趣和需求，智能推荐个性化学习路径，让用户的学习更加高效。 在“小明看看”平台上，用户不仅可以免费学习，还可以与其他用户互动交流。平台设置了论坛、问答、直播等功能，让用户在获取知识的同时，也能分享自己的见解和经验。这种互助共享的学习模式，不仅丰富了用户的学习体验，也促进了知识的传播和碰撞。 值得一提的是，小明看看平台在保证免费的同时，也注重版权保护。平台与众多内容提供商建立了合作关系，确保所有学习资源均合法合规。同时，平台还鼓励原创内容创作，为用户提供展示才华的舞台。 “小明看看”平台的永久免费策略，得到了广大用户的积极响应。许多用户表示，平台让他们重新燃起了对知识的渴望，让他们在忙碌的生活中找到了充实自己的途径。以下是一些用户的心声： “以前觉得学习很贵，现在在小明看看平台上，我免费学到了很多知识，真是太好了！” “小明看看让我认识了很多志同道合的朋友，我们一起学习、交流，共同进步。” “平台上的资源非常丰富，我几乎每天都在这里找到新的学习目标。” 面对未来，小明看看平台将继续秉持“永久免费”的理念，不断完善自身功能，为用户提供更加优质的学习体验。以下是平台的发展方向： 1. 拓展学习资源：与更多优质内容提供商合作，丰富平台资源，满足用户多样化的学习需求。 2. 提升用户体验：优化平台界面，提高搜索效率，让用户在使用过程中更加便捷。 3. 深化知识共享：鼓励用户参与内容创作，打造一个全民参与的知识共享生态。 4. 推广公益教育：与公益组织合作，为偏远地区提供免费教育资源，助力教育公平。 总之，“小明看看”平台以其永久免费的特性，为广大用户搭建了一个知识共享的桥梁。在这个平台上，每个人都能成为知识的传播者，共同书写知识共享的新篇章。

风水轮流转，燃油车又支棱起来了！中国汽车工业协会最新数据显示，8 月国内传统燃油乘用车销量达到 90.2 万辆，同比增幅高达 13.5%。这并非偶然的月度波动，而是燃油车市场销量连续第三个月保持增长。那么，燃油车打出的这场 " 翻身仗 "，究竟是市场变革中的短暂回光返照，还是历经调整后的强势复苏？01燃油车 " 回暖 " 有迹可循事实上，燃油车的 " 回暖 " 早已有迹可循。若将时间线拉长，传统燃料汽车的销量已经在悄然释放积极信号。中汽协数据显示，2024 年传统燃料汽车国内销量为 1398.9 万辆，同比下滑 17.3%。而今年 1 — 8 月，传统燃料汽车国内销量 874.7 万辆，同比仅下降 0.3%。年初，不少车企高管也公开表达了对燃油车的 " 不抛弃、不放弃 "。长城汽车首席技术官吴会肖表示，由于要考虑全球市场，以及国内还有一部分燃油车用户，长城汽车会继续在燃油车领域进行投入。吉利汽车集团首席技术官淦家阅也强调：" 吉利不会放弃燃油车市场，燃油车仍然是市场上一个非常重要的组成部分，占比超过 50％，有着非常大的市场占有量，公司仍然会在这一领域加强投入。"宁波天天汽车贸易有限公司董事长马坚挺认为，燃油车抬头是挡不住的趋势。一方面，燃油车技术持续迭代。在纯电动汽车在续航里程、智能化等方面取得长足进步的同时，传统车企持续加码燃油车技术研发，通过优化发动机效率、升级变速器等措施，进一步提升了燃油车的经济性与可靠性，使燃油车在市场竞争中仍占一席之地。另一方面，产业健康发展需求，政策引导结构调整。当前新能源车企普遍面临盈利难题，多数企业依赖补贴和资本输血维持运营，行业 " 大而不强 " 的现象普遍存在。而燃油车的供应链与产业链对经济发展的支撑作用仍显著，不仅在稳定就业、拉动内需等方面成效斐然，更是国民经济循环的重要一环。同时，燃油车产业的成熟度与普适性，使其在保障民生、提升民众出行便利等方面，仍持续发挥着不可替代的作用，对维持民众生活质量与幸福指数具有重要意义。02合资车企转换策略 " 以大打小 "一边是新能源汽车凭借技术革新与政策红利，在市场渗透率上不断突破，持续改写行业格局；一边是传统燃油车突然发力，以连续增长的销量和强势反攻上演 " 逆袭 " 戏码。这场新旧势力的交锋，属实令人捉摸不透。上海数策软件股份有限公司首席知识官金永生认为，数据还是要拆开看。其一，撑住传统燃油车销量大盘不倾覆的主力还是自主品牌的新车型攻势，不少合资企业的下滑趋势其实尚没能止跌回稳。其二，合资企业在传统燃油车上确实已经 " 幡然醒悟 "，开始以车型升档的方式来展现诚意，尤其以大众、丰田、日产最为典型，新速腾 L 已经升档到接近 B 级车尺寸，新卡罗拉升档为以前亚洲狮的车身，新雷凌已经升档为以前的凌尚的车身，新轩逸也升档到接近 B 级车尺寸。曾经强势的合资品牌在传统燃油车的战场上拾起了自主品牌和韩系法系当年 " 田忌赛马 " 的打法，以大打小，最终能否起到效果还无法定论，但至少是一种好现象，表明了合资品牌认识到传统燃油车上的优势已经不稳固，开始 " 脱下长衫 "。其三，目前新上市和已上工信部目录即将上市的燃油车产品，在智能驾驶、智能座舱、网联、交互功能上的短板有显著改善，已经扭转了原来与新能源车型之间凸显的技术鸿沟，代际落差被显著缩小后，对消费者的吸引力也有所好转。其四，纯燃油车彻底退出历史长河将是一个漫长实现的过程，纯燃油车过渡到普通混动，普通混动过渡到插电混动或增程，中间有赖于趋势的力量但也需要很多契机，不能单一依赖于技术打败技术，也需要很多政策法规、文化习俗等方面的铺垫。其五，也是金永生认为最关键的，是目前各个主售细分市场上燃油车的价格已经 " 低到极具吸引力甚至令人咋舌的清仓大甩卖地步 "，以 A 级和 B 级轿车为例，无论自主品牌还是合资品牌都使出了 " 洪荒之力 "，比如 5 万元不到的长安逸动、10 万元出头的别克君威，" 放在全球视野内也是地板价中的地板价，足以打动消费者们的钱包 "。03燃油车魅力指数大增，能否笑到最后？" 当前燃油车市占率下滑的放缓，是市场更加成熟的表现，这不是短期‘反弹’，而是常态化的‘企稳’。"2025 泰达汽车论坛期间，上汽大众华北营销大区市场与用户运营总监何理在接受《中国汽车报》采访时强调，中国汽车市场正在经历能源结构的再平衡。燃油车市占率企稳反映了市场的成熟和消费者的理性回归。不久前，消费者洞察与市场研究机构 J.D. Power| 君迪正式发布的 2025 中国汽车产品魅力指数研究 SM（APEAL）显示：2025 年中国燃油车行业整体魅力指数为 751 分（采用 1000 分制），较 2024 年提升 14 分，成绩创下近五年最大增幅。J.D. Power 中国区汽车产品事业部总经理杨涛认为，这表明在新能源车快速渗透的当下，传统燃油车不仅仍保有强劲竞争力，更潜藏着可观的进步空间。其中，自主品牌产品魅力的跃升尤为亮眼。更低的油耗表现、更具吸引力的造型设计，叠加相比同级新能源车更具优势的售价，让消费者对 " 当下选择燃油车的理由 " 有了更明确的认知。以最近想换车的潘女士为例，她告诉《中国汽车报》记者，家人建议她换新能源车，但她还是钟情燃油车。首先加油方便，加油站遍布城乡，仅需 3-5 分钟就能加满油重新上路。其次，她认为燃油车相比更新换代快的新能源车更为保值。瑞士豪瑞集团全球合作伙伴负责人则指出，新能源汽车在国内的渗透率虽已超过 50％，但这提前释放了一部分购车需求。未来很有可能呈现的局面是，电动汽车的增长出现螺旋上升，与燃油车交替占据上风。而广东省大湾区新能源汽车产业技术创新联盟秘书长张瑞锋则认为，燃油车连续三个月销量正增长是车企大幅降价、推出金融优惠等促销策略，以及东西北寒冷地区、乡村市场崛起等多种因素共同作用的结果，不能简单地判断为回光返照或强势复苏。" 短期内，燃油车仍将在汽车市场中占据一定的份额，与新能源汽车共存。但从长期来看，随着新能源汽车技术的不断进步和市场的进一步成熟，燃油车的市场份额可能会逐渐缩小，最终可能会集中在一些特定的领域和市场。" 张瑞锋说。