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本周数据平台稍早前行业报告:本月相关部门发布重要报告,欧洲VODAFONE WIFI一区：畅游欧洲的无线网络新选择

随着全球化的不断深入，越来越多的中国游客选择走出国门，探索世界的美好。而欧洲，作为世界上最具魅力的旅游目的地之一，每年都吸引着大量的游客。然而，出国旅游除了欣赏美景，享受异国文化之外，如何解决网络连接问题，也是游客们关注的焦点。今天，就让我们来了解一下欧洲VODAFONE WIFI一区，为您的欧洲之旅提供便捷的网络服务。 VODAFONE作为全球知名的移动通信运营商，在欧洲市场拥有极高的市场份额。其提供的WIFI一区服务，覆盖了欧洲多个国家，为游客们提供了一站式的无线网络解决方案。 一、VODAFONE WIFI一区覆盖范围 VODAFONE WIFI一区覆盖了包括法国、德国、英国、意大利、西班牙等在内的多个欧洲国家，几乎涵盖了所有热门旅游城市。游客们可以在这里轻松连接到VODAFONE的WIFI网络，享受高速的上网体验。 二、VODAFONE WIFI一区使用方法 1. 预订：游客们可以通过VODAFONE官方网站或者相关旅游平台预订VODAFONE WIFI一区服务。预订时，需提供有效的护照信息和联系方式。 2. 取卡：预订成功后，VODAFONE会为游客寄送一张WIFI卡。收到卡后，请按照卡上的说明进行激活。 3. 连接：激活WIFI卡后，打开手机或平板电脑的WIFI设置，选择VODAFONE提供的WIFI网络进行连接。 4. 使用：连接成功后，即可享受高速的上网服务。需要注意的是，VODAFONE WIFI一区服务有限量，游客们在使用过程中需注意流量消耗。 三、VODAFONE WIFI一区优势 1. 高速网络：VODAFONE WIFI一区提供高速的上网服务，游客们可以畅快地浏览网页、观看视频、使用社交媒体等。 2. 覆盖范围广：VODAFONE WIFI一区覆盖了欧洲多个国家，为游客们提供了便捷的网络连接服务。 3. 价格合理：与国内漫游费用相比，VODAFONE WIFI一区服务价格更加实惠。 4. 支持多种设备：VODAFONE WIFI一区服务支持多种设备连接，包括手机、平板电脑、笔记本电脑等。 总之，欧洲VODAFONE WIFI一区为游客们提供了一站式的无线网络解决方案。在即将到来的欧洲之旅中，选择VODAFONE WIFI一区，让您的旅程更加便捷、畅快。祝您旅途愉快！

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。