近期官方渠道更新行业动态,洞内泉声与杜甫诗意:草萋萋中的幽静时光
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昨日官方渠道公开新变化:最新官方发布行业重要动态,洞内泉声与杜甫诗意:草萋萋中的幽静时光
在历史的长河中,诗人杜甫以其深邃的诗歌情感和独特的审美视角,描绘了无数动人的景象。其中,“洞内泉滴滴,洞外草萋萋”这一句,便是对自然美景的生动写照,让人仿佛置身于诗意的画卷之中。 想象一下,那是一个春意盎然的午后,阳光透过树梢,斑驳地洒在青石小径上。沿着蜿蜒的山路,我们来到了一处幽静的山洞。洞口绿意盎然,青草丛生,仿佛是大自然特意为行人准备的一处休憩之地。 踏入洞内,一股清新的空气扑面而来。洞内泉声潺潺,仿佛是大自然在低语,诉说着千年的故事。杜甫笔下的“洞内泉滴滴”,正是对这一景象的真实描绘。泉水从洞顶的石缝中滴落,发出清脆的声响,如同一曲优美的旋律,在洞内回荡。 洞内的光线昏暗,但泉水的光芒却照亮了四周。洞壁上长满了青苔,它们在微弱的光线中闪烁着绿意。杜甫在诗中写道:“洞外草萋萋”,正是对洞外景色的生动描绘。洞外的草地,绿意盎然,一片生机勃勃的景象。草地上,野花争奇斗艳,蝴蝶翩翩起舞,构成了一幅美丽的画卷。 在这洞内泉声与洞外草萋萋的景象中,我们仿佛穿越了时空,回到了那个充满诗意的时代。杜甫的诗歌,正是以这样的方式,将自然美景与人文情怀融为一体,让我们在欣赏美景的同时,也能感受到诗人的情感。 杜甫的这首诗,不仅是对自然美景的赞美,更是对人生哲理的思考。洞内泉声与洞外草萋萋,形成了鲜明的对比。洞内幽静,洞外热闹,正如人生百态,有平静,有喧嚣。然而,在这喧嚣的世界中,我们是否能够保持内心的宁静,像洞内的泉水一样,清澈、纯净? 在这个快节奏的时代,我们常常被各种琐事所困扰,心灵变得疲惫不堪。而杜甫的这首诗,却提醒着我们,要学会在喧嚣中寻找宁静,在忙碌中寻找诗意。正如洞内的泉水,无论外界如何变化,它始终保持着那份清澈与宁静。 站在洞口,我们不禁感叹大自然的神奇。它以无穷的创造力,将洞内泉声与洞外草萋萋的景象完美地融合在一起,为我们呈现出一幅绝美的画卷。而杜甫的这首诗,更是将这美景与人文情怀相结合,让我们在欣赏美景的同时,也能感受到诗人的情感。 在这个充满诗意的洞中,我们仿佛与杜甫一同漫步,一同品味人生。洞内泉滴滴,洞外草萋萋,成为了我们心中永恒的记忆。让我们在今后的生活中,不忘初心,砥砺前行,像杜甫一样,用诗歌记录下生活的美好,用心灵去感受大自然的神奇。
国庆中秋假期临近,不少消费者在社交平台反映,自己购买了机票,准备线上值机选座时,却发现能选的座位非常少,大片座位处于 " 锁定 " 状态,这是为什么?买票还得 " 买座 "?花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上,有不少机票 " 锁座 " 相关投诉,消费者反映:" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位,没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票,客舱一共 176 个座位,除安全出口外,经济舱前 6 排全部被 " 锁定 ",部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了,旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票,比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员:这个是属于增值的一个产品、增值的服务,所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些,这个没有相应定价标准,以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现,目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务,一般国际航班采用付费购买的形式,国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App,发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位,需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 ",根据座位的前后位置等因素不同,需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家:飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司,尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉,所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右,我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期,飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑,后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢?中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:比如根据这种民航安全的需要,或者为了一些特殊的群体,锁住一定的位置,我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用,故意把很多的座位,或者说绝大多数的座位都锁起来,可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为," 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法,侵害了旅客的知情权和自主选择权;同时也涉嫌违反价格法,让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示,为了多收费,把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住,显然是不公平的。此外,专家还认为,航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围,对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明,免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议,但近年来不仅没有消失,反而逐渐成为一种 " 行业惯例 ",这到底是为什么呢?专家指出,没有权威部门认定这种行为就是违法的,或进行相应行政处罚。客观上来说,就是那么几家航空公司,大家买了票之后,还是要选择这种座位,所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现,2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚,认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 ",违反了价格法相关规定。但此后,各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务,鲜有受到处罚。专家指出,针对这样的情况,有关部门要结合有关法律法规,包括民航部门有关管理办法,进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度,损害消费者合法权益的,就应当责令整改,为消费者提供一个更好的民航消费体验。