今日监管部门披露重要进展,两个男生奇妙的“酿酿酱酱”之旅

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本周数据平台稍早前行业报告:今日研究机构披露重要行业研究成果,两个男生奇妙的“酿酿酱酱”之旅

在一个阳光明媚的周末，两个男生小杨和小李相约来到了一家名为“酿酿酱酱”的餐厅。这家餐厅以其独特的美食和温馨的氛围而闻名，是许多年轻人喜爱的聚会场所。两个男生对这个名字充满了好奇，决定一探究竟。 一走进餐厅，一股浓郁的酱香扑鼻而来，让人忍不住垂涎欲滴。餐厅的墙上挂满了各种酱料的制作过程，原来“酿酿酱酱”的由来就是这里自制的各种酱料。小杨和小李被这独特的氛围所吸引，决定尝试一下这里的特色美食。 他们点了一份“酿酿酱酱”套餐，套餐中包括了酱香鸡、酱香肉、酱香豆腐等经典菜品。这些菜品都采用了餐厅自制的酱料，味道鲜美，香气扑鼻。小杨和小李一边品尝美食，一边聊着天，仿佛置身于一个美食的世界。 在等待上菜的过程中，小杨好奇地问小李：“为什么这家餐厅叫‘酿酿酱酱’呢？”小李笑着回答：“这其实是一个误会。原来这家餐厅的老板是个喜欢研究酱料的人，他希望自己的餐厅能够传承和发扬中国传统的酱文化，所以取了这个名字。不过，这个名字听起来挺有趣的，大家也就习惯了。” 听到这里，小杨和小李不禁相视一笑。他们觉得这个误会反而让这家餐厅更加有特色，也更加亲切。 用餐结束后，两个男生决定亲自尝试制作一下这里的特色酱料。他们向餐厅老板请教了制作方法，然后回到家中，按照老板的指导开始动手。 首先，他们准备了各种食材，如黄豆、面粉、辣椒等。接着，他们按照比例将食材混合，加入适量的水，搅拌均匀。然后，将混合好的食材放入蒸锅中，蒸煮一段时间。最后，将蒸煮好的食材放入搅拌机中，搅拌成细腻的酱料。 经过一番努力，两个男生终于制作出了自己的“酿酿酱酱”。虽然味道和餐厅的酱料还有一定的差距，但已经非常接近了。他们品尝着自己亲手制作的酱料，心中充满了成就感。 这次“酿酿酱酱”之旅，让两个男生不仅品尝到了美食，还体验了制作酱料的乐趣。他们感慨万分，原来生活中的美好就在这些小小的细节中。 从此，小杨和小李成为了“酿酿酱酱”的忠实粉丝。他们不仅会定期光顾这家餐厅，还会在闲暇之余，自己动手制作酱料，享受那份属于自己的美食时光。 在这个快节奏的时代，两个男生用他们的故事告诉我们：生活中的美好，往往源于那些看似微不足道的小事。只要我们用心去发现，用心去体验，就能在平凡的生活中找到属于自己的快乐。而“酿酿酱酱”，正是他们生活中的一抹亮色。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。