今日监管部门披露行业新变化,视频开放API：开启数字媒体新时代的大门

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随着互联网技术的飞速发展，数字媒体已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。视频作为数字媒体的重要形式，其传播速度快、覆盖面广、互动性强等特点，使得视频内容在互联网上占据了越来越重要的地位。而视频开放API的出现，无疑为视频内容的创作、分发和传播提供了更为便捷的途径，开启了数字媒体新时代的大门。 ### 一、视频开放API的定义与作用 视频开放API，即视频应用程序编程接口，是指视频平台或服务提供商为开发者提供的一套标准化的接口，使得开发者可以通过编程的方式，将视频内容嵌入到自己的应用程序中。视频开放API的作用主要体现在以下几个方面： 1. **简化开发流程**：开发者无需从头开始构建视频播放器，而是通过调用API接口，快速实现视频内容的播放、控制等功能。 2. **丰富应用场景**：视频开放API的应用场景广泛，如在线教育、直播、短视频、社交平台等，为各类应用提供了丰富的视频内容。 3. **提高用户体验**：通过视频开放API，开发者可以优化视频播放效果，提升用户体验。 ### 二、视频开放API的发展历程 视频开放API的发展历程可以追溯到2000年代。当时，随着Flash技术的兴起，视频播放器逐渐成为互联网上的主流。然而，Flash存在安全性和兼容性问题，导致视频播放器逐渐被HTML5等技术取代。随着HTML5的普及，视频开放API应运而生。 近年来，随着人工智能、大数据等技术的不断发展，视频开放API的功能日益丰富。例如，视频推荐、视频搜索、视频分析等功能，都可通过视频开放API实现。 ### 三、视频开放API的应用案例 1. **在线教育**：视频开放API使得在线教育平台能够轻松嵌入视频课程，提高用户体验。 2. **直播平台**：直播平台通过视频开放API，实现视频直播、互动等功能，吸引了大量用户。 3. **短视频平台**：短视频平台利用视频开放API，为用户提供丰富的视频内容，吸引了大量用户。 4. **社交平台**：社交平台通过视频开放API，实现视频分享、评论等功能，增强了用户之间的互动。 ### 四、视频开放API的未来发展趋势 1. **AI赋能**：人工智能技术将进一步提升视频开放API的智能化水平，如视频推荐、视频搜索等。 2. **5G助力**：5G技术的普及将为视频开放API带来更快的传输速度，降低延迟，提升用户体验。 3. **跨平台融合**：视频开放API将实现跨平台、跨设备的无缝对接，为用户提供更加便捷的服务。 总之，视频开放API作为数字媒体新时代的重要基础设施，将为各类应用提供丰富的视频内容，推动数字媒体产业的快速发展。在未来的发展中，视频开放API将继续发挥重要作用，为人们的生活带来更多便利。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。