今日国家机构披露行业新成果,《寡妇日出，水波荡漾，一场心灵的洗礼》

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在我国广袤的山水之间，有一个美丽的小村庄，这里的人们过着宁静而祥和的生活。在这个村庄的边缘，有一片宽阔的湖泊，湖水清澈见底，四周青山环绕，景色宜人。每当清晨，太阳初升，湖面上便会泛起一片金光，那便是传说中的“寡妇日出”。 “寡妇日出”这个名字听起来颇为凄美，实则背后有一个动人的传说。相传，很久以前，这里有一位美丽的寡妇，她与丈夫恩爱有加，却不幸早逝。为了纪念丈夫，寡妇每天清晨都会来到湖边，对着日出许下心愿，希望丈夫在天堂过得幸福。日复一日，年复一年，她的心愿感动了上苍，使得湖边的日出格外美丽，因此得名“寡妇日出”。 这一天，阳光明媚，微风拂面。我带着一颗好奇的心，来到了这片神秘的地方。还未走近湖边，便听到远处传来一阵阵欢声笑语。顺着声音望去，只见一群孩子在湖边嬉戏，他们追逐着水波，欢快地跳跃着。那画面，宛如一幅生动的画卷。 我沿着湖边漫步，感受着大自然的气息。湖水波光粼粼，仿佛在诉说着一个又一个动人的故事。我走到湖边，捧起一掬清水，那清凉的感觉顿时让我心旷神怡。此时，太阳已经升起，阳光洒在湖面上，形成一道道耀眼的光芒。我闭上眼睛，享受着这美好的时光。 正当我沉醉在这美景之中时，突然听到一阵急促的脚步声。一个年轻的女子跑了过来，她气喘吁吁地说：“先生，您就是来观赏‘寡妇日出’的吗？”我点了点头，她接着说：“我叫小芳，是这里的村民。其实，这‘寡妇日出’不仅仅是一处美景，更是一种信仰。我们这里的村民都相信，只要诚心许愿，太阳就会赐予我们幸福。” 我听了小芳的话，心中不禁感慨万分。原来，这“寡妇日出”不仅仅是一处自然景观，更是一种精神寄托。它见证了无数人的悲欢离合，承载着人们对美好生活的向往。 在接下来的日子里，我每天都来到湖边，观赏“寡妇日出”。我发现，这里的村民都非常朴实善良，他们用自己的双手创造着美好的生活。在这里，我感受到了大自然的神奇魅力，也体会到了人间真情。 终于有一天，太阳再次升起，我站在湖边，凝望着那片金光。此刻，我仿佛看到了那位美丽的寡妇，她正微笑着向我招手。我心中默默许下愿望，希望这片美景能够永远存在，让更多的人感受到大自然的神奇与美好。 时光荏苒，岁月如梭。如今，我已经离开了那个小村庄，但“寡妇日出”的美景却始终留在我的心中。每当夜深人静的时候，我都会想起那片湖光山色，想起那些淳朴善良的村民。我相信，只要心中有爱，这美好的记忆将永远陪伴着我，成为我人生中最宝贵的财富。

本月底，被称为 " 横竖 " 都是世界第一的花江峡谷大桥即将建成通车，两岸的通行时间由两小时缩短至两分钟。从 " 桥梁博物馆 " 到全球基建的中国样本，桥梁人用智慧和汗水书写了一部部壮丽的篇章。在建设过程中，花江峡谷大桥面临着诸多世界级难题，而科技，作为第一生产力，在其中发挥了核心驱动作用。它不仅在复杂的山区环境中成功架起了一座座天堑通途，更让贵州桥梁走向世界，成为展示中国基建实力的亮丽名片。就地取材破困境 机制砂撑起 " 桥之基 "机制砂，是花江峡谷大桥主塔的主要组成成分。别小看这块小砂石，过去几十年，它为贵州省下了 230 亿元。贵州交勘院总经理助理、研究员吴大鸿告诉记者：" 河砂是和混凝土同时诞生的，早期的一些大桥的建设，都是以河砂作为基础的。机制砂是我们是逼得没办法才用的一个东西，因为贵州没有大江大河，沉不下河砂来。我们是就地取材来发展这样一项技术，从开挖出来的废石，经过我们专用的设备对它进行破碎筛分、去除杂质，然后得到可以和河砂媲美甚至超越河砂的一个砂的种类。"从 9000 多公里的高速公路到世界第一高桥的建设，不沿海、不沿江的贵州，用凿山开路的精神，辟出了建桥修路的全新技术。而这样的精神，同样体现在大桥的主缆建设上。钢缆织就 " 空中纽带 " 本土技术彰显硬实力花江峡谷大桥，总重 4 万吨，相当于 2 万辆轿车的重量，而拉起整座桥梁的，竟然只有两根主缆。贵州钢绳缆索工程公司经理骆治安告诉记者：" 一根单缆有 217 束索股，每一根索股有 91 根钢丝，单根缆钢丝总数就达到 39494 根钢丝，首尾相连接起来就超过了 10 万公里，这个长度绕地球赤道两圈半还多。"这样的 " 力能扛鼎 "，产自本土企业贵州钢绳，其产品曾被应用于三峡大坝、神舟飞船等重大工程，此次成功研发的 2000 兆帕级多元合金镀层超高强度编织的主缆，是贵州省重大科技成果转化项目，也是首次应用于大桥的建设。" 花江峡谷大桥是钢铁与山河的浪漫。当汽车驶过花江峡谷，轮胎下是 4 万根钢丝在集体合奏。贵州钢绳用 2000MPa 这个答案在告诉世界：中国桥梁，强的不仅是技术，更是那一股不服输的精神。" 骆治安说。创新技术突破 为百年工程保驾护航不服输的精神注入了花江峡谷大桥建设的方方面面：创新性地在主缆中植入智慧光纤，让百年工程有了 " 保健医生 "；锻焊组合式索鞍核心技术的突破，改写了悬索桥建设的规则，更在全球工程界引发震动。中国式奋斗和创新精神，汇聚在了这座 " 世界第一高桥 " 上。桥旅融合开启 3.0 时代 交通与旅游双向赋能大桥的建成，除了给沿线百姓带来交通便利，助力区域经济发展，还将贵州的 " 桥旅体 " 融合带入了 3.0 时代。高空赛道、蹦极、荡绳等前所未有的桥旅融合项目设计考验着桥梁建设者们的创新与细心。贵州交投集团副总经理、总工程师韩洪举告诉记者：" 我们在梁的上弦的位置和下弦杆的位置都布置了一个横向的抗风稳定板。风一来过后通过翼板就把它打散了，这个抗风稳定板以后还是我们旅游的‘高空竞速’支撑的地方，宽度大概有 1 米 5，人可以在上面跑。不管是高空蹦极、滑翔、高空跳伞等项目，还是到我们桥肚子里面去喝咖啡，都可以进行风力的预报预测。"从北盘江大桥、平塘特大桥到如今的花江峡谷大桥，贵州不断刷新世界桥梁的 " 高度 " 与 " 跨度 "。今年，在省科技厅等单位的支持下，山区桥隧工程智能建造与运维重点实验室成立，将进一步为贵州桥梁注入科技动能。正如建设者所言，花江峡谷大桥是 " 钢铁与山河的浪漫 "，更是中国桥梁建设者勇往直前、不畏艰险精神的生动见证。实验室负责人韩洪举告诉记者：" 我们现在已经做成了主缆防火的技术，大桥只要一失火，里面的材料性能就会下降，所以防火很重要。现在技术已经在花江峡谷大桥落地了，以后会在同类型桥梁上进行推广，让桥梁更健康更长寿地活下去，更多地为人民出行服务。"