本月行业协会传递新研究成果,与爱侣携手，共赴美好旅程——夫妻和朋友同行旅游记

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在这个繁忙的都市生活中，我们总是渴望一段轻松愉快的旅行，来放松身心，感受大自然的美好。而与爱侣和朋友一起出行，无疑是一次难忘的体验。今年夏天，我和丈夫决定邀请几位好友，一起踏上了一段说走就走的旅行。 我们选择的目的地是风景如画的云南，这里有着秀美的山水、独特的民族风情和丰富的文化底蕴。出发前，我们提前做好了行程规划，预订了机票和酒店，还精心挑选了一些当地的特色美食，为这次旅行做好了充分的准备。 第一天，我们来到了丽江古城。漫步在青石板铺就的街道上，两旁是古色古香的建筑，仿佛穿越到了千年之前。我们沿着古城墙漫步，欣赏着古城的美丽风光，感受着浓厚的文化氛围。傍晚时分，我们在古城内的一家特色餐厅品尝了纳西族美食，味道鲜美，让人回味无穷。 第二天，我们来到了玉龙雪山。乘坐缆车登上山顶，眼前的景色美得让人陶醉。洁白的雪峰、碧绿的草甸、清澈的湖泊，构成了一幅绝美的画卷。我们还体验了滑翔伞，从空中俯瞰整个玉龙雪山，那种感觉真是难以言表。 第三天，我们来到了大理。在大理古城，我们漫步在洋人街，感受着异国风情。随后，我们来到了洱海，乘坐游船环湖游览。湖水清澈见底，四周的山峦倒映在水中，美不胜收。我们还品尝了洱海鱼，鱼肉鲜嫩，味道鲜美。 第四天，我们来到了香格里拉。在这里，我们参观了松赞林寺，感受到了藏传佛教的神秘与庄严。随后，我们来到了普达措国家公园，欣赏了高原风光。这里的景色美得如诗如画，让人流连忘返。 在旅途中，我们不仅欣赏了美景，还品尝了各种美食。在云南，我们品尝了过桥米线、云南小锅米线、鲜花饼等特色美食，每一道菜都让人回味无穷。 这次旅行，让我们感受到了大自然的神奇魅力，也让我们更加珍惜彼此的友谊。在旅途中，我们互相帮助，共同面对困难，增进了彼此的感情。而与爱侣同行，更是让这次旅行充满了浪漫与温馨。 在旅行的最后一天，我们来到了石林。这里的石林千姿百态，仿佛是大自然的鬼斧神工。我们在石林中漫步，留下了美好的回忆。 这次旅行，让我们收获了满满的幸福和感动。在未来的日子里，我们会继续携手前行，共同创造更多美好的回忆。而与朋友和爱侣一起旅行，更是让我们感受到了生活的美好。让我们期待下一次的旅行，再次踏上那片神奇的土地，去感受大自然的魅力，去珍惜彼此的友谊。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道