本周行业报告披露行业新动态,公交车6人轮换制：提升效率，保障安全的新举措

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刚刚决策小组公开重大调整:昨日行业报告更新行业政策,公交车6人轮换制：提升效率，保障安全的新举措

随着城市化进程的加快，公共交通工具在人们日常生活中扮演着越来越重要的角色。为了提高公交运营效率，保障乘客出行安全，我国许多城市开始尝试实行公交车6人轮换制。这一制度不仅优化了人力资源配置，还提升了公交服务质量，受到了广大乘客的欢迎。 ### 1. 6人轮换制的背景 近年来，我国城市公交行业面临着诸多挑战，如运营成本上升、服务质量下降、人力资源紧张等。为解决这些问题，公交企业开始探索新的管理模式。6人轮换制应运而生，旨在通过优化人力资源配置，提高公交运营效率。 ### 2. 6人轮换制的具体实施 6人轮换制是指一辆公交车配备6名驾驶员，他们按照一定的顺序轮流驾驶，每人驾驶时间约为2小时。这种制度有以下特点： （1）驾驶员轮流驾驶，降低了疲劳驾驶的风险，提高了行车安全。 （2）驾驶员之间可以互相学习、交流经验，提高整体驾驶水平。 （3）人力资源得到充分利用，降低了人力成本。 ### 3. 6人轮换制的优势 （1）提高行车安全。由于驾驶员轮流驾驶，可以有效避免疲劳驾驶，降低交通事故发生率。 （2）提升服务质量。驾驶员之间可以互相学习、交流，提高整体服务水平，让乘客享受到更加舒适的出行体验。 （3）降低人力成本。通过优化人力资源配置，企业可以降低人力成本，提高经济效益。 （4）提高公交运营效率。驾驶员轮流驾驶，可以缩短乘客等待时间，提高公交运营效率。 ### 4. 6人轮换制的挑战 尽管6人轮换制具有诸多优势，但在实际操作过程中，仍面临一些挑战： （1）驾驶员培训。实行6人轮换制需要驾驶员具备较高的驾驶技能和综合素质，因此，企业需要加强对驾驶员的培训。 （2）管理难度。6人轮换制需要企业建立完善的管理制度，确保制度有效执行。 （3）乘客适应。乘客需要适应新的乘车模式，可能需要一段时间才能完全适应。 ### 5. 总结 总之，公交车6人轮换制作为一种新型管理模式，在提高公交运营效率、保障乘客出行安全、降低人力成本等方面具有显著优势。虽然在实际操作过程中存在一些挑战，但随着公交企业的不断探索和完善，相信6人轮换制将会在我国公交行业发挥越来越重要的作用。

体坛周报全媒体记者 林良锋两张红牌！居然没打起来？咱们做个游戏。假装你没看直播，点开比赛统计，看到两面红牌，啥感觉？英超《精武门》？非也。摩擦肯定有，但只是“局部多云”，完全不似实战中大雨滂沱。先看统计再看视频很有益，特别是你干咱们这一行的。展开讲讲？而今分析比赛已进化到结合前情提要和赛后反应。不了解双方赛前说啥，不好在比赛中找相关细节。没有相关细节，何来赛后分析？赛前，阿莫林和媒体交流，反复强调拼抢要“凶狠”，媒体回去一数，有7次之多（拜托，原文agression一点没有“侵略”的意思），又批评队员一到禁区附近，双方禁区，就犯傻。阿莫林要“凶狠”，全队给了，但没给够。犯傻不是阿莫林要的，全队给足，且一而再，再而三。吐槽之处太多，真有“胡闹渐欲迷人眼”之感。先说犯傻。阿莫林用的是“幼稚”一词，他一外国人，不谙“幼稚”、“犯傻”和“愚蠢”之间的微妙区别，正常。曼联不是幼稚，而是傻，有时还变成蠢。幼稚，是说你没见过世面，一时鲁莽，不含“水平太差”，“能力不够”的贬损。犯傻，程度翻倍，既有水平不够，还加码说你脑子被夹，摆着更好的选择，你却挑了最不该的那一项。至于愚蠢，不仅是脑子不好使，更有“混账”和“胡闹”的意味。球迷挂在嘴边的“瞎几把踢”，就是这词儿的通俗版本。曼联时不时愚蠢，大部分是犯傻，队员如此，阿莫林亦然。老百姓唠嗑，形容欧美国家“你这啥草台班子？”说的是“食肉糜者”荒诞不经，缺乏常识。职业足球圈里也遍地“草台班子”，普通球迷能看出的问题，教练球员视若无睹：“教宗来了也白搭，老子就是不改！”你和谁斗气？阿莫林不会不知道自己的套路玩不转，并不是三后卫还是四后卫之争。三后卫已经不是小众打法，欧洲大陆各级联赛俯拾皆是。英超也颇有几家，水晶宫甚至拿了足总杯和社区盾。阵型是死的，人是活的。阿莫林拒绝变阵，可以，否则之前的倔强显得更傻。但你把人摆错了地儿，又没有匹配的招数，这才要命。曼联前4轮射门雄踞联赛榜首，却录得区区4个进球，最核心的问题是B费楚才晋用，多尔古滥竽充数。本轮之前，媒体列出统计：自B费加盟迄今，无论是创造机会（含阵地战）、进球、助攻和出勤率，均是同期翘楚。对切尔西破门，让他迈进代表曼联百球里程碑。这么有创意、临门一脚好、勤快又忠诚的人，必然是镇队之宝。B费甚至拒绝去沙特淘金。你可以质疑他的脾气，却不能责备他的水平，更不该为了换仨瓜俩枣，否定他的忠诚。身为教练，他是你高压之下，苟延残喘的王牌。曼联射门最多，进球寥寥，不就是B费被挪出了他最擅长的区域，去干他不擅长的脏活？曼联70多次射门，机会并没有都落在临门一脚不错的球员脚下。让中锋进球，让箭头射门，是常识。霍伊伦得不到应有的机会，舍什科接踵而来，也有步霍伊伦后尘之虞。中锋不能给对手应有的压力，说明你的打法，并没有把常识放进等式。传中不积极，传也不是奔着箭头方向，出球质量九流，哪个前锋经得起这么折腾？曼联有质量的传中，大部分来自右路，右路的大部分传中，又来自翼卫。假设这个打法没问题，为什么左路没有？因为左路有个神人——多尔衮亲王后裔多尔古，长得黑又硬，踢得白兼怂，白是苍白，脸色苍白；怂是活儿太糙，要啥没啥。本以为加纳乔离队，你可以少吃两粒降压灵，多尔古不同意：有我在，你加大剂量！你花了几千万买他，绝不是想看他传中找不到队友，拿球就回传，机会来了一脚嫦娥奔月。这个问题，从他转会来的那天就存在，现在还看不到好转的迹象。为什么曼联会输十几场英超，让阿莫林录得二战后队史最糟糕联赛胜率？因为犯傻罄竹难书，蠢事滔滔不绝。切尔西经历了史上最漫长的赛季，没有季前备战，大部分主力在咬牙坚持，帕尔默和凯塞多更是带伤拼搏。你是阿莫林，会不会将对方体能不足，身体疲惫的因素考虑进去？会不会为此制定打法，加大对方的消耗，最终让马雷斯卡赔了夫人又折兵？开场几分钟，客队门将桑切斯就因凌空踢倒姆伯莫提前更衣，易边前曼联已经两球领先，还有什么比这样的局面，更能消耗对手？卡塞米罗已经被记名时还那么冒失上头，教练应该有足够的警惕（胖虎不是第一次在英超见红）预防这一幕发生。要么让他注意动作，要么干脆撤下。但阿莫林眼睁睁看着卡塞米罗在“凶狠”的幌子下，再领一黄。大好的反击歼灭战，又打成了互耗互啄。马雷斯卡会不会懊恼自己撤下帕尔默和内托太消极，太冲动？即使各减一人，曼联也不应该拱手让出主动。进入补时，一个骇人的统计出现在屏幕上：下半场曼联控球不到三成！你突然意识到：曼联这几年的怂和傻，其实是体能储备不够的反映？切尔西扳回一球，查洛巴头槌瞬间，曼联后防竟无一人起跳争顶。是跳不动吗？当时是第80分钟，易边前裁判补时长达9分钟。换言之，那9分钟补时，提前掏空了曼联下半场体能储备。如果切尔西没有红牌，曼联会不会这个时候已被扳平甚至被逆转？很快我们就有答案。为什么体能消耗这么快？活儿糙。你总追着球跑，怎么可能不被涮得两眼金星、肺叶撕裂？倾盆大雨，打地面吃亏，特别是对方脚下比你强。用高球，多传中，抓二点，就是糙队制胜的不二法门。很多外教不谙环境和习俗，冥顽不灵坚持地面渗透，最终搞砸饭碗。曼联这场开局正确，大脚冲击对方后场，舍什科的身高起了作用，桑切斯的红牌，就是他摆渡造成姆伯莫单刀。但切尔西换人之后，全面收缩，曼联反而不再高举高打，走起了地面。这个奇怪的场景，本赛季不是第一次。没有舍什科，曼联玩命喂高球让库尼亚和姆伯莫反切追索，一俟舍什科上场，曼联立刻走地面让他前场坐牢。是怎样的脑回路，让一个身价八九千万的前锋，享受贵宾囚犯的待遇？阿莫林有一点没错：一到禁区，曼联球员就犯傻。B费也不例外。一次反击，B费突到禁区前，左有阿马德，右边舍什科，更佳选择是往左，B费选错。这就是他被摆到中后场的恶果。另一头，除了卡塞米罗毛手毛脚，还有三名中卫拿球不抬头，手忙脚乱把烫手的山芋扔给队友。无数潜在的反击良机，因为后防推诿甩锅，白白贻误。没有对比，就没有伤害。水晶宫玩三后卫，没有那么多“身体不适”，也未因埃泽离队走偏。本轮对西汉姆，两个进球分别来自马特塔（中锋）和米切尔（左翼卫），曼联却一直依赖定位球乱拳。热刺能落后两球抢回一分，拼的是身体，斗的是传中。拼抢凶狠，不是让你开启踢人模式，两头禁区不要犯傻，是让你传球有点质量。曼联直到来年一月都是一周一赛，有的是时间练细节，阿莫林不需要教宗指点，也知道该怎么练吧？