今日监管部门传达重磅信息,网络空间清朗，共建文明中国——坚决抵制黄色一级视频

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昨日官方渠道公开新变化:本周行业报告传递新动态,网络空间清朗，共建文明中国——坚决抵制黄色一级视频

随着互联网的飞速发展，网络已经成为人们生活的重要组成部分。然而，在享受便捷网络生活的同时，我们也面临着网络信息泛滥、不良内容横行的挑战。尤其是黄色一级视频，它们不仅污染了网络环境，更对青少年的身心健康造成了严重危害。为了构建清朗的网络空间，我们应当坚决抵制黄色一级视频，共同维护文明中国的形象。 首先，黄色一级视频严重破坏了网络环境的健康发展。网络空间是亿万民众共同的精神家园，应当传播正能量，弘扬社会主义核心价值观。然而，一些不良分子却利用网络传播低俗、色情内容，严重影响了网络环境的健康。这些视频不仅腐蚀了人们的思想道德，还可能导致社会风气恶化，不利于构建和谐社会的目标。 其次，黄色一级视频对青少年的身心健康造成了极大危害。青少年是国家的未来和希望，他们正处于生理和心理发展的关键时期。然而，一些不良内容却诱惑着他们，导致他们沉迷其中，甚至走上违法犯罪的道路。据调查，大量青少年因接触黄色一级视频而走上歧途，严重影响了他们的身心健康和成长。 为了抵制黄色一级视频，我们需要从以下几个方面入手： 一是加强法律法规的制定和执行。政府应加大对网络违法行为的打击力度，严厉打击制作、传播黄色一级视频的违法行为，依法严惩相关责任人。同时，要加强对网络平台的监管，确保其履行社会责任，及时清理不良内容。 二是提高公众的道德素质。通过教育、宣传等手段，引导公众树立正确的价值观，自觉抵制不良内容。特别是针对青少年，要加强网络素养教育，提高他们辨别是非的能力，使他们自觉远离黄色一级视频。 三是加强技术创新。利用人工智能、大数据等技术手段，加强对网络内容的监测和识别，提高对不良信息的过滤能力。同时，鼓励企业研发相关软件，为公众提供安全、健康的网络环境。 四是强化国际合作。网络空间没有国界，打击网络犯罪需要各国共同努力。我国应积极参与国际合作，共同打击跨国网络犯罪，维护网络空间的清朗。 总之，抵制黄色一级视频，共建文明中国，是全社会共同的责任。让我们携起手来，共同努力，为青少年营造一个健康、文明的网络环境，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。