本月研究机构传递最新政策,《探索“羞羞漫”：网络亚文化中的趣味与边界》

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在互联网高速发展的今天，网络亚文化逐渐成为人们生活的一部分。其中，“羞羞漫”作为一种特殊的网络文化现象，吸引了大量年轻人的关注。那么，什么是“羞羞漫”？它为何能在网络世界中独树一帜？本文将带您一起探索“羞羞漫”的趣味与边界。 一、什么是“羞羞漫”？ “羞羞漫”是指以幽默、轻松、富有创意的方式，描绘生活中的尴尬、搞笑、温馨等场景的漫画作品。这些作品通常以网络为载体，通过漫画的形式展现，具有极高的趣味性和互动性。在“羞羞漫”中，作者巧妙地将现实生活中的点滴细节融入其中，让读者在轻松愉快的氛围中感受到生活的美好。 二、“羞羞漫”的趣味性 1. 贴近生活：羞羞漫以现实生活为素材，贴近年轻人的生活，让读者在阅读过程中产生共鸣，感受到生活的真实与趣味。 2. 幽默搞笑：羞羞漫以幽默搞笑的方式展现生活中的尴尬、搞笑场景，让人在轻松愉快的氛围中释放压力。 3. 创意无限：羞羞漫的作者们充分发挥创意，将各种元素融入漫画中，为读者带来全新的视觉体验。 4. 互动性强：羞羞漫作品通常具有极高的互动性，读者可以在评论区留言、分享，与其他读者共同探讨作品中的趣味点。 三、“羞羞漫”的边界 1. 遵守法律法规：在创作羞羞漫的过程中，作者需遵守国家法律法规，不得涉及色情、暴力等不良内容。 2. 尊重他人：羞羞漫在描绘生活场景时，应尊重他人，避免恶意攻击、歧视等行为。 3. 保持适度：羞羞漫作为一种网络亚文化，应在娱乐的同时，保持适度，避免过度追求低俗、恶搞等元素。 4. 注重质量：羞羞漫作品应注重质量，提高漫画水平，为读者提供更有价值的作品。 总之，“羞羞漫”作为一种新兴的网络亚文化现象，以其独特的趣味性和互动性吸引了大量年轻人的关注。在享受“羞羞漫”带来的快乐的同时，我们也要关注其边界，共同营造一个健康、积极、向上的网络环境。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。