本周行业协会发布新报告,揭秘日韩一卡2卡3卡4卡无卡乱码：消费新趋势下的支付密码安全

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可视化故障排除专线，实时监测数据:本月相关部门发布重大动态,揭秘日韩一卡2卡3卡4卡无卡乱码：消费新趋势下的支付密码安全

随着科技的飞速发展，移动支付已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。在日韩等国家，移动支付更是普及到了极致。然而，近期关于“日韩一卡2卡3卡4卡无卡乱码”的现象引起了广泛关注。本文将带您揭秘这一现象背后的原因，以及如何保障支付密码的安全。 一、日韩一卡2卡3卡4卡无卡乱码现象 所谓“日韩一卡2卡3卡4卡无卡乱码”，指的是在日本和韩国等国家，消费者在进行移动支付时，需要输入一串看似无规律的数字或字母作为支付密码。这种支付方式与传统支付密码相比，更加复杂，安全性更高。 二、原因分析 1. 防止密码泄露 日韩一卡2卡3卡4卡无卡乱码的支付方式，使得支付密码不再是一个简单的数字或字母组合，而是通过随机生成的乱码来保障支付安全。这样一来，即使有人窃取了消费者的支付密码，也无法轻易破解。 2. 提高支付体验 日韩一卡2卡3卡4卡无卡乱码的支付方式，简化了支付流程，提高了支付速度。消费者只需输入乱码即可完成支付，无需记忆复杂的密码，大大提升了支付体验。 3. 适应移动支付发展趋势 随着移动支付技术的不断发展，支付方式也在不断变革。日韩一卡2卡3卡4卡无卡乱码的支付方式，正是为了适应移动支付的发展趋势，满足消费者对支付安全、便捷的需求。 三、如何保障支付密码安全 1. 设置复杂支付密码 消费者在设置支付密码时，应尽量使用数字、字母和特殊字符的组合，提高密码复杂度。同时，避免使用生日、电话号码等容易被猜到的信息。 2. 定期更换支付密码 为了保障支付安全，消费者应定期更换支付密码，降低密码泄露的风险。 3. 关注支付安全动态 消费者应关注支付安全动态，了解最新的支付风险和防范措施，提高自我保护意识。 4. 使用正规支付渠道 在进行移动支付时，消费者应选择正规渠道，避免使用非法支付工具，降低支付风险。 总之，日韩一卡2卡3卡4卡无卡乱码的支付方式，在提高支付安全的同时，也带来了便捷的支付体验。面对这一新兴支付趋势，消费者应提高支付安全意识，学会保护自己的支付密码。同时，支付平台和相关部门也应加强监管，确保支付环境的安全稳定。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。