本月行业报告披露新成果,惊心动魄!车主讲述在车里被撞八次的高黄路段经历

,20250923 17:39:01 王沛儿 096

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在我国某座繁华城市中,有一条被称为“高黄”的路段,因其事故频发而闻名。近日,一位车主在经过该路段时,不幸遭遇了八次撞击,险些丧命。以下是这位车主的亲身经历,让我们一起来感受一下那惊心动魄的时刻。 那天,阳光明媚,车主小王驾车行驶在繁忙的街道上。突然,他注意到前方出现了交通拥堵,于是便减速慢行。然而,就在这时,一辆失控的货车从后方高速冲来,瞬间将小王的车撞得粉碎。 小王被撞飞出车外,重重地摔在地上。幸运的是,他并未受到严重伤害。在短暂的惊慌之后,他迅速爬起来,拍去身上的尘土,然后艰难地爬回车内。然而,他发现车内的景象让他惊愕不已——车窗玻璃已经破碎,方向盘扭曲变形,座椅也严重损坏。 小王深知,自己必须尽快离开这个危险的地方。于是,他小心翼翼地打开车门,试图驾车离开。然而,就在这时,一辆电动车从侧面冲来,将他再次撞倒在地。这次撞击力度更大,小王感到一阵剧痛,但他仍然顽强地爬起来,继续尝试驾车离开。 然而,命运似乎在捉弄他。在接下来的时间里,小王的车被撞了八次。每一次撞击,都让他感到生命在一点点消逝。他看着自己爱车的残骸,心中充满了无奈和痛苦。然而,他并没有放弃,他坚信自己一定能挺过这个难关。 终于,在第八次撞击后,小王的车彻底报废。他挣扎着爬出车外,看到一辆救护车正缓缓驶来。他向救护车司机求助,司机立刻将他送往医院。在医院里,医生为小王进行了全面的检查,幸运的是,他并没有受到严重的内伤。 经过这次事故,小王深刻体会到了生命的脆弱。他感慨地说:“在那一刻,我仿佛看到了死神在向我招手。如果不是我顽强地挺过来,恐怕我已经不在人世了。”同时,他也对“高黄”路段的安全隐患表示了强烈的担忧。 事实上,近年来,“高黄”路段的事故频发,已经引起了相关部门的高度重视。为了保障人民群众的生命财产安全,当地政府已经对该路段进行了整改,增设了交通警示标志,并加强了交通执法力度。 然而,对于小王来说,这次经历无疑是一次刻骨铭心的教训。他提醒广大车主,在行驶过程中,一定要遵守交通规则,提高警惕,确保自身和他人的安全。 总之,这次在车里被撞八次的高黄路段经历,让我们再次感受到了生命的脆弱。希望相关部门能够加大整治力度,让“高黄”路段成为历史,让人民群众的生命财产安全得到保障。同时,也提醒广大车主,在驾驶过程中,一定要时刻保持警惕,珍惜生命,安全出行。

本文来自微信公众号:涌流商业,作者:李伟,头图来自:AI 生成在上任一周年后,雀巢首席执行官傅乐宏(Laurent Freixe)被解雇。9 月 2 日,雀巢宣布因为 " 未公开的恋爱关系 " 解雇了傅乐宏,并任命公司旗下奈斯派索(Nespresso)业务 CEO 菲利普 · 纳夫拉蒂尔(Philipp Navratil)接替他。法国人傅乐宏在 1986 年时加入雀巢,逐步晋升。2008 到 2014 年,他带领欧洲大区成功应对金融和经济危机。之后,他担任美洲大区首席执行官,推动业务增长。2022 年,雀巢重组新的大区架构后,他被任命为拉丁美洲大区首席执行官。在 2024 年 9 月 1 日正式上任首席执行官之前,傅乐宏已担任公司执行董事 16 年之久,他正在纠正前任战略,认为此前公司进军保健品在内的新产品类别 " 削弱了组织结构 ",导致雀巢忽视了核心业务线。业务变动之际,雀巢内部投诉系统 " 畅所欲言 "(Speak Up)收到多起举报,公司在春季末期首次对傅乐宏与一位同事的私人关系展开调查。8 月,雀巢曾在内部调查后认定指控 " 没有依据 ";但在内部投诉持续不断之后,董事会启动了外部顾问调查,结果发现指控属实。傅乐宏被认定为违反了公司行为准则。9 月 2 日,雀巢董事长保罗 · 薄凯(Paul Bulcke)表示:" 这是一个必要的决定。雀巢的价值观和治理是公司的坚实基石。我感谢 Laurent 多年来为雀巢所做的贡献。"新 CEO 纳夫拉蒂尔于 2001 年加入雀巢,担任内部审计师,曾领导了拉丁美洲和咖啡业务,于今年加入执行董事会。雀巢集团旗下业务涵盖咖啡、糖果和宠物护理等多个领域,旗下资产达 1910 亿瑞士法郎(约合 2386 亿美元);超过 10 亿瑞郎的品牌有 31 个。此次领导层变动正值雀巢的 " 敏感时刻 "。雀巢股价自 2022 年触及 127 瑞郎的高点以来,已下跌逾 40%。董事长保罗 · 薄凯在 6 月宣布计划卸任董事长一职,前 Inditex 集团首席执行官巴勃罗 · 伊斯拉(Pablo Isla)已被提名接任。傅乐宏上任仅一年就离开,给雀巢原本就艰难的一年增添了不确定性,雀巢的核心业务销售正在放缓。过去数年,与许多消费品巨头一样,雀巢的业绩受到需求疲软、原材料成本上升的压力。公司提高了价格,以抵消部分销量下滑的影响。上半年,雀巢销售额为 442.3 亿瑞士法郎(约合 3934 亿元人民币),有机增长 2.9%。然而,由于消费者抵制价格上涨,实际内部增长(衡量销量增长的指标)下降了 0.4%。净利润也从 2024 年上半年的 56.4 亿瑞士法郎下降至 50.6 亿瑞士法郎。上半年业绩发布后,公司股价下跌超过 5%。过去一年,傅乐宏一直致力于将雀巢的重心重新集中在核心业务上,并重塑他认为已经失去的企业文化。比如,雀巢在 7 月宣布对维生素、矿物质和补充剂品牌启动战略审查,这是前 CEO 施奈德任期内收购热潮的一部分。施耐德成是雀巢近 160 年历史上第二位来自外部的 CEO,这位前医疗保健高管操盘了一系列收购,包括食物过敏治疗和健身补充剂,试图重塑雀巢产品组合,转向更健康、利润率更高的品类。而现在,对于一些耗资数十亿美元收购而来的品牌,公司认为难以将其整合到供应链中。傅乐宏此前表示,他对无法获胜、没有吸引力的类别中品牌 " 持开放态度 ",这通常意味着剥离、出售。傅乐宏曾经操盘了公司欧洲水务业务的剥离,并发起过 28 亿美元的成本削减计划。同期,联合利华、利洁时、达能都在业务瘦身,出售表现不佳的品牌,转向利润率更高的类别以重振增长。上一次在消费品巨头中出现类似事情是在麦当劳,2019 年,麦当劳董事会调查了 CEO Steve Easterbrook 与一名同事的关系后、决定解雇他。Easterbrook 在 2017 年的薪酬高达 2180 万美元,其中包括 910 万美元的奖励薪酬。他原本因为大力改善了麦当劳经营而被《福布斯》评为 2019 年最具创新精神的 20 位美国企业领袖之一。2020 年,麦当劳起诉了 Easterbrook,指控他在与下属员工的关系数量和程度上撒了谎,追回超过 4000 万美元的遣散费。麦当劳称,这位高管在被解雇前与三名下属存在不当关系,并授予其中一人价值数十万美元的期权。最终,Easterbrook 向麦当劳返还了 1.05 亿美元的现金和股票,他在五年内没有资格担任任何上市公司的董事或高管。
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