本周行业协会传递行业报告,兄弟情深，一敌二：一场关于兄弟间的较量

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在我国广袤的土地上，兄弟情谊是中华民族的传统美德之一。而在现代社会，这种深厚的情感依然在人们心中占据着重要位置。近日，一场关于“1V2两个男的是兄弟”的较量，不仅展现了兄弟间的深厚感情，更让我们看到了人性中最真挚的一面。 故事的主人公小王和小李，是从小一起长大的好朋友。他们出生在同一天，父母为了纪念这个特殊的日期，给他们取了相似的名字。在成长的过程中，他们一起度过了无数欢乐时光，也一起面对过生活的种种挑战。 近日，一场篮球比赛让他们再次走到了一起。比赛规则是1V2，即一个人对抗两个人。小王作为1号选手，自然要承担起对抗小李和小张的重任。尽管他们之间有着深厚的兄弟情谊，但在比赛中，他们依然全力以赴，为了胜利而战。 比赛开始前，小王和小李相互鼓励，表示无论输赢，都要保持友谊第一的原则。然而，比赛过程中，兄弟间的感情却受到了考验。在比分落后的情况下，小李和小张开始发挥团队协作的优势，对小王进行围攻。 面对强大的对手，小王没有退缩，他充分发挥自己的技术优势，巧妙地化解了小李和小张的进攻。在比赛的关键时刻，小王凭借一记精彩的扣篮，将比分扳平。此时，小李和小张也意识到，这场比赛已经超越了胜负的意义，成为了兄弟间友谊的考验。 比赛结束后，尽管小王输掉了比赛，但他却赢得了兄弟们的尊重。小李和小张纷纷表示，他们已经尽力了，输赢并不重要，重要的是兄弟间的情谊。小王也感慨地说：“这场比赛让我更加深刻地体会到了兄弟情谊的可贵，无论何时何地，我们都要珍惜这份感情。” 这场“1V2两个男的是兄弟”的较量，让我们看到了兄弟间深厚的感情。在现实生活中，我们也会遇到各种挑战，但只要我们心中有爱，有信念，就能战胜一切困难。正如小王和小李一样，他们用自己的行动诠释了兄弟情谊的真谛。 此外，这场较量还让我们反思了友谊的力量。在人际交往中，友谊是一种宝贵的财富。我们要学会珍惜身边的每一个朋友，用心去经营这份感情。正如古人所说：“人生得一知己足矣，斯世当以同怀视之。”在人生的道路上，有朋友的陪伴，我们才能走得更远。 总之，“1V2两个男的是兄弟”的较量，让我们感受到了兄弟情谊的伟大，也让我们明白了友谊的力量。在今后的日子里，让我们携手共进，珍惜身边的每一份感情，共同创造美好的未来。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道