本月行业协会传达最新消息,《冒险岛打工记：梦想与现实的交织之旅》

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在遥远的东方，有一个充满神秘色彩的世界——冒险岛。这里，有着奇妙的生物、丰富的宝藏和未知的挑战。无数年轻人怀揣着梦想，踏上了这片土地，开始了他们的冒险之旅。而我，也不例外。 初到冒险岛，我被这里的美景所吸引。碧波荡漾的湖泊、郁郁葱葱的森林、高耸入云的山峰，每一处都让人流连忘返。然而，梦想与现实总是有差距。为了生存，我不得不开始在这片土地上打工。 我的第一份工作是在一家名为“勇士之家”的旅馆。这里汇聚了来自各地的冒险者，他们在这里休整、交流、分享冒险经历。我负责旅馆的清洁工作，虽然辛苦，但能在这里接触到形形色色的人，让我对冒险岛有了更深的了解。 在旅馆打工的日子里，我结识了一位名叫小明的年轻人。他来自遥远的北方，为了追求梦想，独自一人来到冒险岛。小明告诉我，他梦想成为一名伟大的冒险家，探索未知的领域。我被他的故事所感动，决定帮助他实现梦想。 于是，我向旅馆老板请教了冒险技巧，然后和小明一起开始了冒险之旅。我们历经千辛万苦，终于找到了传说中的神秘洞穴。洞穴中布满了机关陷阱，但我们凭借着智慧和勇气，成功闯过了重重难关。 在洞穴深处，我们发现了一块神秘的石板。石板上刻着一段古老的文字，大意是：勇者之心，无所不能。这段文字仿佛给了我们无穷的力量，让我们更加坚定了冒险的决心。 在冒险的过程中，我们结识了许多志同道合的朋友。他们有的擅长战斗，有的精通魔法，有的擅长解谜。我们互相帮助，共同成长，逐渐成为了一支强大的冒险队伍。 然而，冒险的道路并非一帆风顺。在一次探险中，我们遭遇了一群凶猛的怪物。在激战中，小明的手臂不幸受伤。为了保护他，我挺身而出，与怪物展开了生死搏斗。最终，我们成功击败了怪物，但我也身受重伤。 在旅馆休养的日子里，小明告诉我：“冒险岛打工的日子让我明白了，真正的冒险不仅仅是追求刺激，更是学会承担责任、关爱他人。”这句话让我深受触动，也让我更加坚定了在冒险岛上继续奋斗的决心。 如今，我已经在冒险岛上度过了数个春秋。虽然打工的日子充满了艰辛，但正是这些经历让我不断成长，让我更加珍惜眼前的友谊。我相信，只要我们心怀梦想，勇敢面对挑战，就一定能在冒险岛上书写属于自己的传奇。 冒险岛打工，不仅是一段旅程，更是一段人生。在这里，我们学会了坚持、勇敢、团结和关爱。这段经历将永远铭记在我的心中，成为我人生中最宝贵的财富。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。