今日行业协会传达研究成果,《光影盛宴：盘点那些让人惊艳的特效大片》

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近日监测部门公开:今日行业协会披露新政策动向,《光影盛宴：盘点那些让人惊艳的特效大片》

在电影的世界里，特效技术如同魔法师手中的魔杖，为观众们带来了一场场视觉盛宴。随着科技的不断发展，特效大片越来越受到观众的喜爱。今天，就让我们一起来盘点那些让人惊艳的特效大片，感受光影的魅力。 首先，不得不提的是《阿凡达》。这部由詹姆斯·卡梅隆执导的科幻巨作，自2009年上映以来，就以其惊人的视觉效果和独特的叙事方式，赢得了全球观众的喜爱。影片中，那美轮美奂的潘多拉星球、栩栩如生的纳美人以及令人叹为观止的特效场面，都让人仿佛置身于一个奇幻的世界。 接下来，我们来看看《盗梦空间》。这部由克里斯托弗·诺兰执导的科幻悬疑片，以其独特的梦境概念和精湛的特效制作，成为了影史上的经典之作。影片中，梦境与现实交织，观众仿佛跟随主人公进入了一个又一个的梦境世界。而那些令人眼花缭乱的旋转楼梯、悬浮的汽车以及变幻莫测的城市景象，都让人不禁为导演的想象力点赞。 《速度与激情》系列也是特效大片的代表之一。从第一部开始，这个系列就以其刺激的赛车场面和精彩的打斗戏份，吸引了无数观众。在最新的《速度与激情：特别行动》中，导演林诣彬更是将特效技术发挥到了极致，为观众呈现了一场场惊险刺激的追逐战。 此外，还有《哈利·波特》系列、《指环王》系列、《加勒比海盗》系列等经典奇幻大片，它们凭借出色的特效制作，为观众构建了一个个充满奇幻色彩的世界。在这些电影中，我们可以看到各种神奇的生物、宏大的场景以及令人叹为观止的特效场面。 当然，国产特效大片也不甘示弱。近年来，我国电影产业在特效技术方面取得了长足的进步。例如，《哪吒之魔童降世》、《流浪地球》等影片，都以其精良的制作和震撼的视觉效果，赢得了观众的认可。在这些影片中，我们可以看到我国特效技术已经达到了国际水平。 总之，特效大片以其独特的魅力，成为了电影产业中不可或缺的一部分。它们不仅为观众带来了视觉上的享受，更让我们感受到了光影的魅力。在未来的日子里，我们期待着更多优秀的特效大片问世，为观众带来更多的惊喜。 当然，特效大片并非完美无缺。有时候，过于依赖特效可能会影响电影的剧情和人物塑造。因此，在欣赏特效大片的同时，我们也要关注电影本身的故事和内涵。 总之，特效大片是电影产业中一道亮丽的风景线。让我们共同期待，在未来的日子里，会有更多优秀的特效大片问世，为我们的生活带来更多的欢乐和感动。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道