昨日官方发布最新研究成果,《深入浅出》老干部的颈椎病：揭秘颈椎保健之道

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随着社会的发展，颈椎病已经成为困扰许多人的常见病症之一。尤其是那些长期伏案工作、生活习惯不规律的“老干部”们，颈椎病更是成了他们的“老朋友”。那么，如何才能有效地预防和治疗颈椎病呢？《深入浅出》一书为我们提供了宝贵的颈椎保健之道。 《深入浅出》一书以通俗易懂的语言，深入浅出地介绍了颈椎病的成因、症状以及预防和治疗方法。书中指出，颈椎病的发生与多种因素有关，如长时间保持同一姿势、缺乏锻炼、不良的生活习惯等。对于“老干部”们来说，了解这些成因，有助于他们更好地预防和治疗颈椎病。 首先，书中强调了正确的坐姿对于预防颈椎病的重要性。正确的坐姿应该是：双脚平放在地面上，膝盖与臀部保持90度角；背部挺直，腰部紧贴椅背；肩膀放松，双臂自然下垂。此外，定时变换坐姿，避免长时间保持同一姿势，也是预防颈椎病的关键。 其次，《深入浅出》一书提出了多种颈椎病的预防和治疗方法。以下是一些实用的建议： 1. 增加颈部肌肉锻炼：通过做一些简单的颈部肌肉锻炼，如颈部旋转、前后屈伸等，可以增强颈部肌肉的力量，减轻颈椎负担。 2. 保持良好的生活习惯：避免长时间低头玩手机、看书等，尽量保持头部与地面垂直。此外，保证充足的睡眠，选择合适的枕头，也有助于缓解颈椎压力。 3. 注意饮食：多吃富含钙、镁、维生素D等营养元素的食物，如牛奶、豆制品、坚果等，有助于维持骨骼健康。 4. 定期进行颈椎按摩：通过按摩可以缓解颈部肌肉紧张，改善血液循环，减轻颈椎病症状。 5. 适当进行有氧运动：如游泳、慢跑等，有助于增强全身肌肉力量，提高身体素质。 对于已经患有颈椎病的“老干部”们，《深入浅出》一书也提供了一些治疗建议。以下是一些治疗方法： 1. 物理治疗：通过热敷、电疗、超声波等物理治疗方法，缓解颈椎病症状。 2. 药物治疗：在医生指导下，使用非甾体抗炎药、肌肉松弛剂等药物，减轻颈椎病疼痛。 3. 手术治疗：对于严重颈椎病患者，可能需要手术治疗。但在选择手术治疗前，应充分了解手术风险和效果。 总之，《深入浅出》一书为我们揭示了老干部颈椎病的成因、预防和治疗方法。通过了解这些知识，我们可以更好地关爱自己的颈椎健康，享受美好的生活。希望广大“老干部”们能够从中受益，远离颈椎病的困扰。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道